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n/a
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993 Messaggi |
 Inviato il 22/04/2010 : 15:52:04
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| Secondo me è la politica della baldracca di Luttazziana memoria. Si prospetta il pessimo per togliere di mezzo le obiezioni e sperare nel rimbalzo. Dubito che la stessa Roma metropolitane avrebbe così pubblicizzato questo articolo che segnala così evidentemente l'ammanco se non si fosse trattato di un avvertimento (a Berlusconi? boh) Attenzione a non interpretare le cose italiane come se avvenissero in Germania. Siamo pur sempre nella terra di Pirandello. |
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n/a
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242 Messaggi |
Inviato il 22/04/2010 : 19:17:12
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C'è la paura di affrontare i reperti archeologici del centro storico, la solita paura che fa sì che Roma, da sempre, non abbia un'efficente rete di metropolitane. A questo punto, potrei anche credere che la linea C si fermerà a San Giovanni, visto com'è l'andazzo.
Una metropolitana circolare a Roma non serve. Se si chiuderà il fantomatico anello ferroviario, si potrà creare una ferrovia suburbana che incrocerà tutte le varie FR che svolgono servizio metropolitano dentro Roma, sia le tre linee di metropolitana (tre quando la C sarà ultimata). |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 22/04/2010 : 19:52:57
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L'unica linea D circolare che io riesco a concepire è la chiusura della linea attualmente proposta: Ojetti-Ponte Mammolo-Teano-corrispondenza linea A-grotta perfetta-Eur Agricoltura.
Una linea D che sia simultaneamente centrale e periferica. Ma questa è fantametropolitana. |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 22/04/2010 : 21:01:43
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| Riprenderebbe la C 1 Teano-Ponte Mammolo. |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 22/04/2010 : 21:54:05
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Certamente, il tratto Teano-Ponte Mammolo potrebbe essere integrato in una futura linea tangenziale alla grossa periferia Est.
Che non ci fossero i soldi per la linea D quando è stata proposta è lapalissiano. Prima si propone la linea, poi si cercano i finanziamenti. Se la proposta è ben costruita, come nel caso romano, si hanno possibilità di avere un finanziamento.
Ricordate che la linea C è la più grossa opera pubblica attualmente in costruzione in Italia.
Se Roma ha ricevuto i soldi per finanziare la linea C è perchè le amministrazioni sono state credibili nelle loro proposte.
Con l'amministrazione Retrommano questa credibilità sta andando a finire nel cesso. |
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n/a
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73 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 00:55:52
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quote:
Messaggio di Gamla Stan
Certamente, il tratto Teano-Ponte Mammolo potrebbe essere integrato in una futura linea tangenziale alla grossa periferia Est.
Che non ci fossero i soldi per la linea D quando è stata proposta è lapalissiano. Prima si propone la linea, poi si cercano i finanziamenti. Se la proposta è ben costruita, come nel caso romano, si hanno possibilità di avere un finanziamento.
Ricordate che la linea C è la più grossa opera pubblica attualmente in costruzione in Italia.
Se Roma ha ricevuto i soldi per finanziare la linea C è perchè le amministrazioni sono state credibili nelle loro proposte.
Con l'amministrazione Retrommano questa credibilità sta andando a finire nel cesso.
Se posso permettermi, ho qualche dubbio anche sulla credibilità della passata amministrazione. Per me non si salva nessuno, ahinoi. Inoltre, anche per una mera questione infantile di colore politico, non penso che se ci fosse stato Veltroni o Rutelli o chicchessia del centro sx Tremonti avrebbe sganciato il contante.
Auspico comunque che Fbartolom abbia ragione, ma francamente non capisco allora perché si parli della fantametro anellide quale soluzione intermedia (la D o si fa, o non si fa... se stravolgi tutto per fare una finta metro sullo square della Togliatti o cose del genere temo che il bando vada annullato e Condotte omaggiata del super-jackpot) ('cci loro 'n'antra volta)
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Modificato da - n/a il 23/04/2010 00:57:29 |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 10:11:20
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| Riguardo alla metropolitana circolare, si finisca l'anello ferroviari e ensino ad affiancare alle Fr un servizio ferroviario metropolitano. |
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Giokai421
Capo Stazione
Lazio
794 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 10:14:01
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| Cmq è una cosa vergognosa che Roma sia l'unica metropoli europea dove la metropolitana non giunge nel cuore della cità, cioè P.za Venezia! |
Giovanni Kaiblinger |
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Dublin80
Ausiliario
Lazio
15 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 12:30:40
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ciò che mi fa avvelenare di più è l'essere preso in giro da questi politicanti (non politici!) e giornalai (non giornalisti!)...
il mitico Sergio Marchi spara sul Tempo il 27 di Gennaio scorso questa frase: "In campo 12 miliardi per la mobilità"...riportato poi anche su Romametropolitane
in questi 12 miliardi lui includeva anche i tre relativi alla D! ed ora si sono accorti che non ci sono i soldi: e allora che cosa hai affermato 3 mesi fa??? balle...solo balle!
e poi 400 milioni di penale chiedono giustizia! che li pagassero i partiti non noi cittadini che non riusciamo neanche ad arrivare a fine mese...ma tanto che je frega a loro...co l'auto blu è n'attimo!!! |
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Il Mondo dei Treni
Moderatore(Coordinatore Movimento)
Lazio
755 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 12:39:59
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quote:
Messaggio di Giokai421
Cmq è una cosa vergognosa che Roma sia l'unica metropoli europea dove la metropolitana non giunge nel cuore della cità, cioè P.za Venezia!
Veramente la Mero C fermerà a Piazza Venezia.... |
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Il Mondo dei Treni
Moderatore(Coordinatore Movimento)
Lazio
755 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 12:40:48
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Secondo me vi scaldate troppo...La Metro D dovrà essere in Project Financing.
Sono allo studio vari progetti. Tutto qui. |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 16:10:24
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quote:
Messaggio di Boyakki
Auspico comunque che Fbartolom abbia ragione, ma francamente non capisco allora perché si parli della fantametro anellide quale soluzione intermedia (la D o si fa, o non si fa... se stravolgi tutto per fare una finta metro sullo square della Togliatti o cose del genere temo che il bando vada annullato e Condotte omaggiata del super-jackpot) ('cci loro 'n'antra volta)
Perchè le baldracche sagge non si contentano di una sola alternativa assurda ma, per non destare sospetti, ne suscitano una seconda mostrando al povero 'cliente' che ci hanno provato a dargli una scelta tra le varie alternative ed è colpa sua se non si contenta. |
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Giokai421
Capo Stazione
Lazio
794 Messaggi |
Inviato il 23/04/2010 : 21:17:28
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A P.za Venezia la metro doveva esserci decenni fa, come hanno fattole altre metropoli europee!
Se il testa de cavolo che s'affacciava al balcone della piazza per declamare le sue cazzate c'avesse pensato bene, magari la B dar Colosseo potedva passare per P.za Venezia e da lì raggiungere Termini.
Ah, già dimenticavo, poi ndo le avrebbe fatte la megaadunate si je bucavano la piazza per i lavori? |
Giovanni Kaiblinger |
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n/a
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73 Messaggi |
Inviato il 24/04/2010 : 09:50:52
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ho appena appreso che anche la metropolitana di Parma si appresta a sparire tra soldi buttati e risarcimenti ( http://www.lavoce.info/articoli/pagina1001662.html )
spero che alla metro D non tocchi la stessa fine ma preso atto dell'incapacità dei politici che popolano l'intero arco costituzionale permango in uno stato di pessimismo cosmico (con conseguenti auspici forcaioli  )
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 24/04/2010 : 11:13:39
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quote:
Messaggio di Giokai421
A P.za Venezia la metro doveva esserci decenni fa, come hanno fattole altre metropoli europee!
Se il testa de cavolo che s'affacciava al balcone della piazza per declamare le sue cazzate c'avesse pensato bene, magari la B dar Colosseo potedva passare per P.za Venezia e da lì raggiungere Termini.
Ah, già dimenticavo, poi ndo le avrebbe fatte la megaadunate si je bucavano la piazza per i lavori?
Costruire la metro sotto il centro storico decenni fa sarebbe stato quasi impossibile, perchè non c'era la tecnologia adatta, ovvero la talpa meccanica chiamata EPB - Earth Pressure Balance.
Infatti guarda il tracciato della linea A, che evita con cura il centro storico vero e proprio.
Parentesi: uno dei primi progetti della linea A prevedeva il tracciato Piazza Repubblica-Via Nazionale-via Milano-traforo-Piazza di Spagna-via del Babuino-Piazza del Popolo, con scavo CUT AND COVER, ovvero con galleria superficiale! Fonte: piano regolatore di Roma del 1962, disponobile presso la Biblioteca Nazionale.
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Giokai421
Capo Stazione
Lazio
794 Messaggi |
Inviato il 24/04/2010 : 12:16:24
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Ma a cielo aperto nun se poteva fà?
Possibile che solo noi abbiamo una città con il sottosuolo csì sfigato?
Le altre metropoli europee sono così diverse? |
Giovanni Kaiblinger |
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[ROMA] Linea D