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Discussione |
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perunagranderoma
Ausiliario
9 Messaggi |
 Inviato il 14/02/2010 : 14:00:22
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| La linea D è vitale per questa città , permetterebbe la pedonalizzazione del centro storico , ma perchè il nostro sindaco non cerca di usare più mezzi per il metro invece di avere migliaia di dipendenti pubblici statali inutili , basti vedere come sono sporche le strade con gruppi di spazzini imboscati in ogni angolo a non fare niente La metropolitana è l'unica salvezza alla morsa del traffico e dell'inquinamento |
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Flavio178
Ausiliario
Lazio
8 Messaggi |
Inviato il 17/02/2010 : 10:18:13
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Senza fonte
E' caccia aperta ai fondi per la realizzazione della Linea D della metropolitana che dovrebbe collegare Talenti all'Eur. La strada maestra sembra ormai essere stata individuata nella richiesta dei finanziamenti all'Unione europea, stante infatti le difficoltà del governo italiano a rilasciare i fondi necessari.
Ieri la commissione mobilità del Comune di Roma si è riunita proprio per stabilire il da farsi per accelerare l'iter. Il presidente Antonello Aurigemma ha, al termine della riunione, annunciato che “abbiamo valutato la possibilità di recarci, insieme con i tecnici di Roma metropolitane, a Bruxelles allo scopo di accelerare le eventuali richieste di finanziamenti”.
Alla riunione hanno partecipato anche l'assessore Sergio Marchi e il presidente di Roma metropolitane Giovanni Ascarelli. La commissione mobilità ha affrontato il tema della realizzazione della metro D, così come annunciato nei giorni scorsi e ha chiesto a Roma metropolitane di attivare le procedure necessarie al fine di chiedere contribuiti alla comunità europea che possano riguardare il finanziamento della linea o delle infrastrutture di interscambio con il resto della rete metropolitana.
“Voglio ringraziare tutti i membri della commissione mobilità che si stanno impegnando sulla realizzazione di questa opera strategica che i cittadini attendono da troppo tempo. Questa l'ennesima prova che un lavoro concertato e costruttivo è la migliore garanzia di sviluppo della città per il bene di tutti i romani", ha concluso Aurigemma. |
Modificato da - n/a il 17/02/2010 10:50:24 |
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metrofan
Ausiliario
80 Messaggi |
Inviato il 17/02/2010 : 11:51:03
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| E' un'ottima notizia direi...finalmente si sta facendo qualcosa per superare l'immobilismo che era calato sulla metro D negli ultimi mesi. Però vorrei capire una serie di punti: i fondi che eventualmente Bruxelles ci darà sostituiranno quelli del governo? E perchè il governo non vorrebbe concederceli? Si sa qualcosa sui privati da coinvoglere e su quale sarà la loro percentuale? |
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Dublin80
Ausiliario
Lazio
15 Messaggi |
Inviato il 17/02/2010 : 23:36:07
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| da quanto ne so io il governo non ha ancora finanziato un euro della linea D, anche perchè non è arrivata nessuna richiesta da parte del comune di roma. dei 3 miliardi circa necessari come da progetto ci sono quelli dei privati ma manca tutta la parte del finanziamento pubblico. ora io mi chiedo: ma l'Unione Europea quanto potrà mai finanziarie la metropolitana della capitale di uno dei membri del G8? voglio dire che i finanziamenti vanno in genere ai paesi meno abbienti. possiamo noi romani attendere dei finanziamenti dall'UE? io non ne sono molto convinto! ci sono dei precedenti finanziamenti dell'UE per linee metropolitane? |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 17/02/2010 : 23:57:50
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Messaggio di Dublin80
da quanto ne so io il governo non ha ancora finanziato un euro della linea D, anche perchè non è arrivata nessuna richiesta da parte del comune di roma. dei 3 miliardi circa necessari come da progetto ci sono quelli dei privati ma manca tutta la parte del finanziamento pubblico. ora io mi chiedo: ma l'Unione Europea quanto potrà mai finanziarie la metropolitana della capitale di uno dei membri del G8? voglio dire che i finanziamenti vanno in genere ai paesi meno abbienti. possiamo noi romani attendere dei finanziamenti dall'UE? io non ne sono molto convinto! ci sono dei precedenti finanziamenti dell'UE per linee metropolitane?
Sono scettico sia perché Roma non fa parte delle cosiddette aree "sottosviluppate" che godono di finanziamenti speciali sia perché l'Unione Europea premia di più tranvie e ferrovie urbane (economicamente più ragionevoli) che le costosissime metropolitane (colpa nostra che non le abbiamo fatte quando i soldi c'erano). |
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PilotaDD
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
190 Messaggi |
Inviato il 18/02/2010 : 07:20:18
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messaggio di Giovanni P
Sono scettico sia perché Roma non fa parte delle cosiddette aree "sottosviluppate" che godono di finanziamenti speciali sia perché l'Unione Europea premia di più tranvie e ferrovie urbane (economicamente più ragionevoli) che le costosissime metropolitane (colpa nostra che non le abbiamo fatte quando i soldi c'erano).[/quote]
anch'io la vedo molto ma molto male...semmai prima dovrebbero pensare alla metropolitana di Bucarest o Sofia visto che pure loro sono capitali di paesi UE e il loro PIL procapite è ancora una frazione del nostro...
Non è che è solo un tentativo di "buttarla in caciara" e trovare un capro espiatorio (quando la D non si farà) fuori dalla nostra politica locale e nazionale? |
Modificato da - PilotaDD il 18/02/2010 07:21:22 |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 18/02/2010 : 08:24:17
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quote:
Messaggio di PilotaDD
anch'io la vedo molto ma molto male...semmai prima dovrebbero pensare alla metropolitana di Bucarest o Sofia visto che pure loro sono capitali di paesi UE e il loro PIL procapite è ancora una frazione del nostro...
Non è che è solo un tentativo di "buttarla in caciara" e trovare un capro espiatorio (quando la D non si farà) fuori dalla nostra politica locale e nazionale?
Ma oltretutto le metropolitane "pesanti" non vengono finanziate (neanche nell'est Europa)dall'EU, solo tram e ferrovie. |
Modificato da - n/a il 18/02/2010 12:38:44 |
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Dublin80
Ausiliario
Lazio
15 Messaggi |
Inviato il 01/04/2010 : 18:34:07
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Ho letto su alcuni blog il nuovo cronoprogramma della linea D. Si va in carrozza nel 2017! Altri 2 anni sicuri di ritardo per questa quarta linea! e questi sono solo i tempi tecnici previsti. se in più includiamo le variabili archeologia e "rompipalle vari" non la vedremo prima del 2020 ad essere ottimisti!
trovo alquanto scandaloso il fatto che quando il Sig. Marchi rilascia un intervista, dicendo che in campo ci sono 20 miliardi di euro di investimenti in trasporto pubblico (cosa assolutamente falsa perchè prevede tutto ciò di programmato da qui al 2050 ma di soldi non ce seno neanche la metà), il giorno dopo la trovo su repubblica, corriere, il messaggero e il tempo; quando invece il sig. Marchi annuncia ulteriori 2 anni di ritardo (non che voglia incolpare solo Marchi per il ritardo) non trovo l'intervista in nessun quotidiano. voi avete trovato questa notizia su qualche giornale? |
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n/a
deleted
242 Messaggi |
Inviato il 01/04/2010 : 21:25:11
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| Ma io onestamente non credo nemmeno per il 2020, facciamo 2025 visto come stanno le cose, e visto come per la metro C i tempi si stanno dilatando sempre di più, soprattutto per quel che riguarda la famigerata tratta San Giovanni-Clodio/Mazzini. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 02/04/2010 : 01:13:20
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| Per la D mi sembra stan cercando ancora dove battere cassa....Cercheranno di far partire i lavori perchè la C è un'opera Veltroniana, mentre la D sarebbe Alemanniana... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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metrofan
Ausiliario
80 Messaggi |
Inviato il 03/04/2010 : 14:33:26
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La C in qualche modo la faranno, tratta centrale compresa anche se magari con tempi più lunghi. Sulla D invece sono più pessimista, per il semplice motivo che se ne palra sempre meno e di privati interessati al momento non vi è traccia. Non credo onestamente che la realizzazione delle due linee possa essere influenzata dalla componente politica, quanto più che altro dai soliti problemi che ormai ben conosciamo: mancanza di fondi, lamentele dei comitati cittadini di turno, ritrovamenti archeologici, malagestione ecc..
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Modificato da - metrofan il 03/04/2010 14:34:08 |
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Dublin80
Ausiliario
Lazio
15 Messaggi |
Inviato il 05/04/2010 : 14:10:52
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Quoto Gemini al 100%.
Secondo me la giunta Alemanno vorrà lasciare qualcosa di tangibile anche per potersi ricandidare. E se pensiamo alla C come Veltroniana, lui vorrà per forza far passare la D come Alemanniana.
Non mi sorprenderebbe affatto vedere l'inizio dei lavori per la linea D a metà 2012: giusto in tempo per infornarla nella campagna elettorale per le votazioni comunali del 2013!
E se si pensa ai vari passi da dover ancora fare e il nuovo cronoprogramma tutto torna con i tempi: inclusione del CIPE della linea D nelle opere da finanziare nel 2010; finanziamento rilasciato tra il 2011 e il 2012; inizio dei lavori tra il 2012 e il 2013; cinque anni di lavori (dicono loro!) e si va in carrozza nel 2017! |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 05/04/2010 : 15:15:26
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| La cosa peggiore che ci sia è quella di associare un'opera strategica di utilizzo pubblico a questo o a quel personaggio che ha calcato la scena del Campidoglio e non alle esigenze e al bene della città al dilà degli schieramenti politici. Quando parliamo di argomenti che trattano il miglioramento della vivibilità della città, cerchiamo di mettere da parte le ideologie e ragioniamo se è giusto o meno fare certe opere e il metodo di come realizzarle. Poi ci sarà sempre qualcuno che per partito preso sarà contrario a tutto. |
Giancarlo |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 05/04/2010 : 15:26:53
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| Che poi mi sembra idiota come ragionamento, un opera pubblica come ( ad esempio ) la metro C ha bisogno di decenni per essere iniziata, portata avanti e finita. Basta pensare che le prime avisaglie di metro C sono degli anni 80. Si il progetto è cambiato centinania di volte tanto da renderlo praticamente irriconiscibile, ma i primi a pensarci hanno meno meriti degli utlimi che l'hanno innagurata? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 05/04/2010 : 17:04:04
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quote:
Messaggio di Razziatore
Che poi mi sembra idiota come ragionamento, un opera pubblica come ( ad esempio ) la metro C ha bisogno di decenni per essere iniziata, portata avanti e finita. Basta pensare che le prime avisaglie di metro C sono degli anni 80. Si il progetto è cambiato centinania di volte tanto da renderlo praticamente irriconiscibile, ma i primi a pensarci hanno meno meriti degli utlimi che l'hanno innagurata?
Dovresti sottolineare in Italia, mi viene in mente Monaco di Baviera, dove in 8 anni costruirono la S-bahn, con galleria passante e fermate anche con doppia banchina e un paio di linee di metropolitana... Altro esempio positivo il tram di Bordeaux dove si parla di 6 anni mi pare (dall'ideazione all'innaugurazione) |
Modificato da - n/a il 05/04/2010 17:04:34 |
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metrofan
Ausiliario
80 Messaggi |
Inviato il 05/04/2010 : 22:43:50
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quote:
Messaggio di Dublin80
Ho letto su alcuni blog il nuovo cronoprogramma della linea D. Si va in carrozza nel 2017!
Ma sono attendibili questi blog? sul sito di roma metropolitane c'è scritto inizio dei lavori nel 2011 e "messa in esercizio della tratta prioritaria da Fermi a Salario entro il 2015" |
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[ROMA] Linea D