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Discussione |
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Sandroz
Ausiliario
61 Messaggi |
 Inviato il 05/11/2008 : 12:01:29
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Devo ammettere che dopo una stagione di annunci con cadenza settimanale su nuovi progetti e nuovi lavori iniziati, inaugurati e in fase di progettazione e project financing...
Mo per altri 5 mesi non si parla di progetti, fino alla fine dei lavori della commissione...
A parte le variazione delle linee di bus esistenti, per quanto riguarda i progetti futuri, non si dice nulla... |
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stefanohead
Ausiliario
Lazio
31 Messaggi |
Inviato il 26/01/2009 : 12:10:40
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Tratto da adnKronos del 22 gennaio, ore 16:26(http://www.adnkronos.com/IGN/Regioni/Lazio.php?id=3.0.2936922152)"Al momento abbiamo i soldi per completare la B1 e alcuni tratti della metro C, mentre dobbiamo trovare quelli della D1"
Ma che sarebbe questa tratta D1? Una biforcazione o la famosa tratta prioritaria della D?
Ciao
Stefano |
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Supermendez
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
Inviato il 26/01/2009 : 15:05:23
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| già che vuol dire d1?non mi sembra che ci siano diramazioni nel progetto della linea d e poi che vuol dire solo la c a tratti?c'è il rischio che non si arrivi a clodio o peggio a venezia???? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 26/01/2009 : 15:38:27
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quote:
Messaggio di Supermendez
già che vuol dire d1?non mi sembra che ci siano diramazioni nel progetto della linea d e poi che vuol dire solo la c a tratti?c'è il rischio che non si arrivi a clodio o peggio a venezia????
Fino a P.za Venezia ci son i soldi. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 26/01/2009 : 15:57:39
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quote:
Messaggio di stefanohead
Ma che sarebbe questa tratta D1? Una biforcazione o la famosa tratta prioritaria della D?
Ciao
Stefano
Seconde me si riferivano alla C1 (Teano - Togliatti FR2 - Ponte Mammolo)
Che io sappia non c'è nessun progetto per una D1... |
Modificato da - Davio il 26/01/2009 15:59:02 |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 27/01/2009 : 09:52:12
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quote:
Messaggio di stefanohead
Tratto da adnKronos del 22 gennaio, ore 16:26(http://www.adnkronos.com/IGN/Regioni/Lazio.php?id=3.0.2936922152)"Al momento abbiamo i soldi per completare la B1 e alcuni tratti della metro C, mentre dobbiamo trovare quelli della D1"
Colgo l'occasione per rilanciare l'idea dei BORM (Buoni Ordinari per la Realizzazione delle Metropolitane): dei buoni emessi dal comune per la esclusiva realizzazione delle metropolitane e che restituiranno utili durante l'esercizio delle linee finanziate. |
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n/a
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130 Messaggi |
Inviato il 27/01/2009 : 23:49:22
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| Se si puntasse con decisione alla costruzione di una vera rete tranviaria e ad una valorizzazzione delle metro e delle ferrovie esistenti - attraverso diramazioni periferiche o nuove stazioni, tipo Pigneto FM1 - credo che si possano risparmiare diverse decine di miliardi. La linea C è fondamentale, sebbene dubbi ci possano essere sul tracciato centrale (San Pietro invece di Flaminio)..però questa linea D continua a non convincermi: perchè passare per Spagna quando esiste Flaminio che è ben più importante come nodo di scambio? Perchè un lungo tracciato parallelo alla B e alla costruenda B1? Mi piace l'idea di sviluppare la D sulla base della RomaNord, prolungandola verso Venezia con Capolinea Sud a Piramide, mentre a nord innestare linee periferiche per Prati Fiscali e per via Cassia; ci sarebbero tre diramazioni verso Nord: l'esistente (con la tratta extraurbana limitata) e le due nuove per Montesacro e per la direttrice Cassia, tutte e tre passanti per il centro storico della città e con capolinea nel punto nevralgico dei trasporti di Roma Sud, ovvero Ostiense-Piramide. Spero ora come ora che prevali una logica di economicità e di valorizzazione delle strutture esistenti. |
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n/a
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1315 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 02:08:48
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| Per quale motivo la C dovrebbe passare per Flaminio e non per Prati? poi perchè concrentrare tutto a piramide (come se fosse il centro del mondo) e lasciare scoperto l'asse trastevere-marconi-eur? |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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Supermendez
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 11:46:48
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| secondo me l'unica diramazione utile apportabile al progetto della D sarebbe dalla stazione trastevere verso il corviale attraversando i quartieri della portuense,questa potrebbe essere la d1,mentre la d prosegue come da progetto ad agricoltura e prolungata a grottaperfetta |
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stefanohead
Ausiliario
Lazio
31 Messaggi |
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n/a
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130 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 12:53:07
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| già esiste la tranvia su v. Trastevere che può essere prolungata da p.le della Radio fino all'Eur,dato che v. Marconi è sufficientemente larga da poter ospitare una sede tranviaria riservata. Piuttosto non capisco perchè si debba continuare a bucare il sottosuolo di Roma a prezzi elevatissimi per la collettività, anche quando sono possibili alternative ecologiche ed economiche sullo stesso identico tracciato. Passare per tre volte sotto il Tevere per servire un'ansa quasi desolata del fiume mi sembra un vero spreco di denaro. Forse i grandi interessi collegati agli appalti? Mah.. |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 28/01/2009 : 14:51:02
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| la metro D serve flussi completamente differenti rispetto al tram, tant'è che staranno in sovrapposizione...la D ha tutt'altro scopo (cioè smaltire la linea B). pensa che se verrà fatta la tranvia su viale marconi comunque ci sara la D che avrà lo stesso flussi differenti...saranno vettori vicini e in parte sovrapposti che però serviranno flussi ben differenti. e non si può non farne uno. soprattutto l'8 e la linea D... |
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n/a
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1315 Messaggi |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 29/01/2009 : 02:19:13
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| direi...e cmq non ha senso rimandare "indietro" la D prolungandola a Grotta Perfetta, fancedole fare un uncino...semmai la si potrebbe mandare verso/oltre il GRA più o meno parallela alla B verso Trigoria...ma per il momento penso sia più che sufficente ad Agricoltura... |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 29/01/2009 : 09:51:07
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Messaggio di lorenz82
direi...e cmq non ha senso rimandare "indietro" la D prolungandola a Grotta Perfetta, fancedole fare un uncino...semmai la si potrebbe mandare verso/oltre il GRA più o meno parallela alla B verso Trigoria...ma per il momento penso sia più che sufficente ad Agricoltura...
Invece il fatto che le linee comincino a fare curve è una cosa opportuna per favorire gli scambi periferici. Altrimenti si ricreano situazioni come l'attuale per la quale per andare da Ostia e Fiumicino (distanti pochi chilometri) con il ferro occorre arrivare fino a Piramide e tornare indietro.
Del resto a Trigoria già arriva la D ed in altro 3d si dice che fargli raggiungere Castel Romano sarebbe ingiustificato (cosa sulla quale non sono d'accordo): tu ora vorresti mandarci un'altra linea, addirittura! |
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stefanohead
Ausiliario
Lazio
31 Messaggi |
Inviato il 29/01/2009 : 12:20:11
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Ritorno ancora sulla necessità di prolungare la D fino a raggiungere la linea A in modo da cortocircuitare la setta linea A in modo da non costringere le persone che vivono sulla Tuscolana ad arrivare a Termini per poi ridiscendere verso l'EUR.
Si intercetterebbero i flussi provenienti dall'Appia e quindi dai Castelli molto prima di quanto non avviene ora, visto che la prima fermata utile sulla metro A è Colli Albani(molto all'interno del GRA).
Poi con tre possibili percorsi utili si potrebbero incrociare anche le stazioni ferroviare delle linee:
FR4
FR6
FR7
I tre percorsi da GrottaPerfetta in poi potrebbero essere:
1. Quarto Miglio-Appia-PortaFurba(nuovaStazioneFS prevista)-Numidio Quadrato
2. Torricola(FS)-Appia-Capannelle(FS)-Anagnina
3. Appia-Capannelle(FS)-Anagnina
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[ROMA] Linea D
