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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36667 Messaggi |
 Inviato il 18/05/2011 : 11:20:49
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| la scelta folle è stata dare la linea prima a Met.Ro. poi ad ATAC, aziende comunali di Roma a cui nulla può fregare del servizioe xtraurbano. Se la regione desse tutto in mano a CoTraL si eviterebbero inutili sovrapposizioni |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36667 Messaggi |
Inviato il 19/05/2011 : 09:17:17
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Volevo aggiungere due cose: sulal ex SRFN credo non abbiano mai avuto un mezzo diesel, tanto è vero che in tempi recenti Magliana spedì a Catalano il Deutz ex STEFER D 51. Da quel che so non è che se ne sian fatti molto a Catalano di questo regalino,al amssimo potrebbero averlo usato per qualche manovra nel piazzale...anche perchè non è che sia potentissimo (130 CV) e forse il suo passo rigido mal si adatta alla strette curve della linea.
Quanto alla Val Venosta...perchè si tirano fuori ancora queste storie del tram-treno? Quei convogli sono TRENI a tutti gli effetti. I PL incustoditi non sarebbero un problema, o si chiudono o si installano le segnalazioni Ottico-Acustiche ed il relativo segnalamento latof errovia come specifica la norma UNIFER UNI 11117 del 15/06/2004 (niete di così spaziale che non possa fare ATAC: sono i classici segnali a scacchi giallo/neri, li avevan montati anche a San Cesareo prima di chiudere la linea)
Parliamoci chiaro su una cosa: in Val Vensota la Provincia Autonoma di Bolzano ragiona con mentalità tedesca...ed ha anche tani bei soldini da poter spendere liberamente e con lungimiranza. Ha investito pesantemente sulla Merano - Malles e l'ha adeguata ai più moderni standard ferroviari. Non solo: ha affidato il servizio a quella stessa SAD che negli anni '80 faceva spietata concorrenza al vettore FS. In questo modo ha ottimizzato i collegamenti e migliroato il servizio. Espandendo anche i propri servizi su rete RFI. Della Romanord non frega niente a nessuno da anni...gli ultimi interventi son stati la sosttituzione su parte della linea della palificazione...gli utimi rotabili risalgono a metà anni '90, la FrecciaFlaminia ordinata a Firema non si sa se e quando arriverà mai...manca un orario decente, mancano rotabili...certamente si poteva prolungare la vita operativa delle Stanga/Tibb ed usarle sulle corse scoalstiche o su qualche corsetta locale (ma sò anche di una certa allergia del personale,specie i più giovani a guidare le TIBB), era sempre un mettere delle pezze....Poi, parliamoci chiaro, il bacino di utenza è quello che è, e non c'è una fortissima domanda di mobilità da Viterbo a Roma lungo la liena (intendo due capolinea) in quanto il pendolare viterbese ha diverse alternative....FR3, prendere il treno ad Orte o affidarsi al CoTraL...c'è però sicuramente un'utenza locale...anche se..parliamoci chiaro...50 persone a bordo di un treno sono quasi un servizio in perdita...
Quanto alla vita oeprativa di un bus...7 anni forse nelle città del nord dove c'è un rapido ricambio dei mezzi....Qui a Roma i Cityclass si avvicinano agli 11 anni di servizio (i Turbocity han retto mooolto di più), ed il CoTraL, in anni passati, faceva girare autentiche antichità... |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 19/05/2011 : 13:38:02
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I pendolari viterbesi sono molto più di 50 a treno, le TIBB erano piene. Visto cono i miei occhi (molti sono studenti).
Concordo con Omar per tutto. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36667 Messaggi |
Inviato il 19/05/2011 : 14:37:35
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| Edoardo, il problema è che non è mai stato fatto un serio studio sulla frequentazione dei treni e sulle esigenze di mobilità della zona. L'orario è simile a quello di 20 anni fa....le uniche novità sono i tagli....Andrebbe fatto un piano di interventi,togliendo quelle corse realmente inutili, e potenziando gli orari più frequentati. |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 19/05/2011 : 21:31:21
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Appunto, il bacino di utenza potrebbe esserci anche nella parte alta! |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 19/05/2011 : 22:08:00
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quote:
Messaggio di Gemini76
Edoardo, il problema è che non è mai stato fatto un serio studio sulla frequentazione dei treni e sulle esigenze di mobilità della zona. L'orario è simile a quello di 20 anni fa.....
Non è detto che non sia stato fatto, queste cose a volte restano in ambito aziendale e non vengono divulgate. |
Giancarlo |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/05/2011 : 23:53:34
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quote:
Messaggio di Gemini76
resta da capire quanta gente masocihista decide di fare Viterbo - Roma con il treno.
Due ore e 40, minuto più minuto meno, per compiere l'intero percorso, non è certo un tempo competitivo, quindi invogliante per la grande utenza che risiede lungo la ferrovia ma che conserva comunque un suo fascino, specialmente nei comandi alle fermate.
Dispiace vedere il vecchio materiale rotabile lasciato dove c'è un po' di spazio, preda dei vandali e dell'incuria. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 22/05/2011 : 17:17:37
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Ancora con queste due ore e 40,
il punto sono i 7 minuti da Bagnaia o i i 20 da Soriano, quelli sono concorrenziali in macchina ci vuole quasi il doppio, le strade sono veramente brutte (per via delle curve). Stessa cosa vale per l'ingresso a Roma, la Flamina la mattina è bloccata, si cammina a passo d'uomo. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10133 Messaggi |
Inviato il 22/05/2011 : 19:51:17
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La Flaminia è bloccata perche la gente è idiota (scusa il termine) , ci sono parecchie strade intorno al raccordo per bypassare il traffico.
Ovviamente nell'idiozia ci mettiamo anche i dirigenti Atac che nel caso del 334 e del 302 lo impantanano la mattina nel traffico del GRa |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 22/05/2011 : 20:14:27
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| Nel topic apposito avevo pensato ad un'alternativa al Gra, quel pezzo di ponte che si vede su google tra via di Castel Giubileo e via del Ponte di Castel Giubileo, non potrebbe essere utile alla causa? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36667 Messaggi |
Inviato il 22/05/2011 : 22:12:42
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quote:
Messaggio di edoardo
Ancora con queste due ore e 40,
il punto sono i 7 minuti da Bagnaia o i i 20 da Soriano, quelli sono concorrenziali in macchina ci vuole quasi il doppio, le strade sono veramente brutte (per via delle curve). Stessa cosa vale per l'ingresso a Roma, la Flamina la mattina è bloccata, si cammina a passo d'uomo.
Nessuno potenzialmente usa questa linea per andare da Viterbo a Roma: hai alternative più rapide. E il treno non potrà mai essere concorrenziale rispetto anche solo alla FR3. Ma il punto è intercettare utenza locale, perchè magari chi abita a Bagnaia può trovare comodo avere il treno per Viterbo e magari di lì trovare cincidenza per Orte...dato che che è la Regione che si occupa di tpl, dovrebbero essere quei cialtroni che da anni scadlano sedie alla Pisana a favorire l'integrazione e a caccia via immediatamente ATAC e COmune di Roma dalla gestioen della tratta extraurbana...anzi, io direi anche di quella urbana, perchè devono speigarmi a cosa serve avere un DCT ad Acqua ACetosa quando P.le Flaminio è presenziata da Dirgiente Locale ed idem Montebello. Si è sprecato tutto un impianto per telecomandare Acqua ACetosa?Per usare una volta ogni era geologica le comunicazioni pari/dispari a Grottarossa? Davvero non capisco.Per non parlare di tutta la gente pagata nella tratta extraurbana... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36667 Messaggi |
Inviato il 23/05/2011 : 00:36:07
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| L'unica strada è il gestore unico di ferrovia ed autobus,sennò avremo due vettori sempre in concorrenza... |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 24/05/2011 : 18:22:51
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quote:
Messaggio di Gemini76
L'unica strada è il gestore unico di ferrovia ed autobus,sennò avremo due vettori sempre in concorrenza...
Esatto, visto che entrambi i servizi sono pagati dallo stesse ente (la Regione, cioè da noi!).
E basta con questa storia delle 2h 40': la SRFN non deve collegare Roma a Viterbo! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/05/2011 : 20:25:39
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quote:
Messaggio di Gemini76
Pisana a favorire l'integrazione e a caccia via immediatamente ATAC e COmune di Roma dalla gestioen della tratta extraurbana...anzi, io direi anche di quella urbana
Le colpe vanno cercate in chi volle la scissione del ramo ferro dal Cotral, da sempre dedito al trasporto extraurbano. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10133 Messaggi |
Inviato il 24/05/2011 : 20:46:14
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Gamla , se non deve collegare roma a viterbo... la si cessa ...
Allora che cacchio ce sta a fa? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36667 Messaggi |
Inviato il 24/05/2011 : 23:40:12
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| Iencenelli, gaurda che non stiamo parlando dell'AV, che devo colelgare due nodi tra di loro...qui stiamo parlando di uan linea che intercetta potenzialmente due distinti bacini di utenza. Non potrai mai renderla concorrenziale da Roma a Viterbo rispetto gli altri vettori, ma puoi fare orari decenti per farla utilizzare per il traffico locale. |
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Roma- Civitacastellana - Viterbo
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