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Discussione |
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Angelo de Roma
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3150 Messaggi |
 Inviato il il 15/04/2007 : 20:47:51
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Sono iniziati i lavori di ristrutturazione della Roma-Viterbo che prevede:
1)costruzzione della stazione terminale flaminio per la linea urbana,con passaggio per linea A
2)rifacimento di alcune stazioni
3)spostamento e ricostruzione della Stazione Prima porta
4)fornitura di alcuni materiali rotabili
Angelo |
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n/a
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2945 Messaggi |
Inviato il 15/04/2007 : 21:49:01
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ma scusate per la stazione di flaminio e collegamento con la linea A si tratta di ristrutturazione non di costruzione. ci sono già.
www.ferroviafvm.it |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 15/04/2007 : 21:58:04
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quote:
Messaggio di Giovanni Carboni
ma scusate per la stazione di flaminio e collegamento con la linea A si tratta di ristrutturazione non di costruzione. ci sono già.
www.ferroviafvm.it
Verra costruita una nuova fermata con due binari, sotterranea e parallela a quella esistente, riservata ai treni urbani (Flaminio - Montebello)
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
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448 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 11:20:02
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Non potrebbero fare come a Parigi Chatelet-Les-Halles con la RER , cioè mettere una stazione a 4 binari parallela alla Linea A con i 2 Binari esterni riservati alla Roma Nord ???
\____________ROMA NORD ARRIVI___====ASTA INVERSIONE >>
>> ____________Linea A direzione ANAGNINA____________ >>
<< ____________Linea A direzione BATTISTINI____________ <<
\___________ROMA NORD PARTENZE__===ASTA INVERSIONE <<
Pensate che intelligente interscambio, durerebbe solo 30 secondi e forse 5 metri....Altro che linea C che doppia la A da P.za Venezia in poi....
STEFER MR 100 FOREVER |
Modificato da - n/a il 16/04/2007 11:23:36 |
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Marzio Montebello
Capo Stazione
2000 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 11:29:05
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| curioso ed interessante ma complicato. come sarebbe l'asta di manovra? cioè come fa il materiale in arrivo a valicare la linea A per posizionarsi sul versante della partenze? non ho presente la situazione della RER a Parigi |
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n/a
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448 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 12:07:35
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quote:
Messaggio di Bredabus
curioso ed interessante ma complicato. come sarebbe l'asta di manovra? cioè come fa il materiale in arrivo a valicare la linea A per posizionarsi sul versante della partenze? non ho presente la situazione della RER a Parigi
A differenza della RER l'asta di manovra sarebbe una galleria circolare magari a 2 binari (un Mini-deposito )che congiunge i 2 estremi della Roma Nord sottoppassando i tunnel la Linea A.
Basta poco per farlo , e se ci fate caso molto meno dEi mesi di chiacchere sterili da propaganda...
STEFER MR 100 FOREVER |
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n/a
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448 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 12:20:49
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quote:
Messaggio di giuliano
quote:
Messaggio di Bredabus
curioso ed interessante ma complicato. come sarebbe l'asta di manovra? cioè come fa il materiale in arrivo a valicare la linea A per posizionarsi sul versante della partenze? non ho presente la situazione della RER a Parigi
STEFER MR 100 FOREVER
A differenza della RER l'asta di manovra sarebbe una galleria circolare magari a 2 binari (un Mini-deposito )che congiunge i 2 estremi della Roma Nord sottoppassando i tunnel la Linea A.
Basta poco per farlo , e se ci fate caso molto meno dei mesi di chiacchere sterili da propaganda...
A Parigi invece la situazione è Così :
-----------RER A --------------
--------RER B -- RER D--------
--------RER B -- RER D--------
-----------RER A --------------
Ecco una cosa che mi Piace di Parigi: Quando dicono 'facciamo questa Linea' non si sbaglia : o hanno già Iniziato o Domani trovate già gli Operai all'Opera...
STEFER MR 100 FOREVER |
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n/a
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2945 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 12:48:11
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è inutile fare confronti tra la RER e le nostre linee. per quanto mi riguarda io la mia vita la potrei fare tutta nel sottosuolo di paigi senza stancarmi per quanto è affascinante e fatto bene il sistema della metro. invece non sapevo della costruzione di una nuova stazione flaminio. sapete quando inizieranno i lavori?
www.ferroviafvm.it |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 12:58:51
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Vedo dura la possibilità di mettere la Nord parallela alla B.
Un conto prevedere la cosa in fase di costruzione, un conto modificare ciò che c'è già.
Giancarlo |
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n/a
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1300 Messaggi |
Inviato il 16/04/2007 : 18:18:06
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| non è proprio possibile metterele parallele o per lo meno come le indichi tu giuliano (in inglese questo sistema si chiama corss-platform), vista la curva dopo flaminio. si può dire che le 2 linee siano quasi perpendicolari. al maz si potrebbe realizzare una sorta di incorcio, affiancando le 2 stazioni ma si avrebbe un "crossplatform" solo tra 2 direzioni (come avviene a s.paolo e eur magliana). |
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ricc404
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
298 Messaggi |
Inviato il 17/04/2007 : 11:52:43
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| Già è un miracolo che hanno deciso di metterci mano. E comunque lo schema non è esatto, la A in quel punto è quasi parallela alla F, gira verso il Tevere dopo la stazione della Roma Nord. Infatti mi chiedo come sarà possibile far passare sotto gli altri due binari. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
Inviato il 17/04/2007 : 13:13:21
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quote:
Messaggio di ricc404
Già è un miracolo che hanno deciso di metterci mano. E comunque lo schema non è esatto, la A in quel punto è quasi parallela alla F, gira verso il Tevere dopo la stazione della Roma Nord. Infatti mi chiedo come sarà possibile far passare sotto gli altri due binari.
Puoi modificare il disegno della foto nella maniera che dici tu?
Giancarlo |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
Inviato il 17/04/2007 : 16:01:18
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quote:
Messaggio di ricc404
Già è un miracolo che hanno deciso di metterci mano. E comunque lo schema non è esatto, la A in quel punto è quasi parallela alla F, gira verso il Tevere dopo la stazione della Roma Nord. Infatti mi chiedo come sarà possibile far passare sotto gli altri due binari.
Dal sito indicato nella risposta sopra, ho tratto questa pianta indicante il percorso della linea "A" rispetto la Roma-Viterbo.
Giancarlo |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8128 Messaggi |
Inviato il 17/04/2007 : 16:18:17
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Su quel sito ci sono diverse ipotesi di come sistemare il "ferro" a Roma. Alcune sono state realizzate, altre sono solo a livello di proposta.
Comunque deve esserci stato un bando di concorso.
Giancarlo |
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ricc404
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
298 Messaggi |
Inviato il 23/04/2007 : 12:21:04
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Aahh, ora ho capito come vogliono fare. 
Beh, non mi pare male come progetto, resta solo capire se l'accesso alla nuova stazione dalla linea storica avverrà con sottopasso della galleria esistente (che tecnicamente è fattibile) o a raso che penalizzerebbe la capacità complessiva.
Inoltre in questa maniera si salverebbe la capra dei treni urbani e i cavoli degli extraurbani che continuerebbero l'attestamento al centro di Roma.  |
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Roma- Civitacastellana - Viterbo
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