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 Inviato il 15/09/2013 : 01:07:53
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Boh,l'anno scorso li ho visti sui carri (i carrelli degli ETR500). Sopratutto in Italia non è detto, comunque, che il trasporto rapido dei pezzi di ricambio sia la tipica merce da "ferrovia".
E' molto più scandaloso che le vere merci ferroviarie (pesanti e non "urgenti") viaggino sulle autostrade.
Certo per trasporto più "pregiati" oramai si va verso l'intermodale fatto con il trasporto dei semirimorchi (più capienti dei containers navali, in cui non centrano due pallet affiancati) che guardacaso non centrano nelle gallerie delle linee a sud di Bologna e cosa ancora più grave è previsto che possano scendere a sud di Bologna soltanto sull'Adriatica (come dire, in futuro non si prevede il trasporto intermodale di qualità né sulla Tirrenica, né verso Roma/Napoli!). |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36571 Messaggi |
Inviato il 15/09/2013 : 12:57:12
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| Un tempo FS aveva appositi carri marcati Vsal proprio per ilt rasporto delle sale montate dei rotabili, così come spediva via ferrovia anche il carburante, i carrelli...nzomma...tutto |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 15/09/2013 : 16:39:32
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Ripeto, anche adesso a quanto ne so i carrelli degli ETR500 viaggiano tra Vicenza e Napoli in treno |
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roso
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Calabria
210 Messaggi |
Inviato il 15/09/2013 : 21:44:05
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| sulla linea adriatica nn avevano risolto il problema del passaggio dei carri in galleria costruendone in variante una più larga? |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 17/09/2013 : 21:09:56
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| Penso che manchi l'ultimo tratto per avere un'Adriatica in grado di accogliere i treni con il profilo richiesto |
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