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 Inviato il 09/09/2010 : 21:40:03
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Messaggio di Gemini76
ferpas, in realtà mi sembra che in Piemonte i leghisti abbiano deciso uno stop momentaneo della gara. Inoltre mi sembra avessero spacchettato il servizio con lotti di linee. Cmq l'attuale giunta campana si accanisce contro il tpl selvaggiamente, forse per far contenti gli amichetti leghisti che non vogliono investimenti al sud...
In occasione della visita alle stazioni di Torino Porta Susa e Porta Nuova l'AD Moretti ha affrontato anche la questione Trasporto Regionale in Piemonte:
Torino, 9 settembre 2010
“Stiamo erogando un servizio universale anche senza contratto. Speriamo quindi che la partita venga risolta”. Lo ha detto l’ad del Gruppo FS, Mauro Moretti, in occasione delle visita a Torino nei cantieri della stazione di Porta Susa a proposito del mancato rinnovo del contratto di servizio con la Regione Piemonte, interrotto nel 2007 dalla Giunta Bresso. “Vediamo che sul servizio universale arriveranno nuovi operatori che faranno servizio su aree pregiate, questo significherà che avremo meno incassi sul servizio universale. Per questo - ha proseguito Moretti - auspichiamo che la questione venga affrontata in maniera veloce. Occorre ricostruire una forma contrattuale stabile perché abbiamo diritto di sapere cosa dobbiamo fare, anche perché al Piemonte abbiamo dato molto”. A questo proposito il top manager di FS ha ricordato l’Alta Velocità Torino - Milano, il progetto legato al nodo di Torino, i lavori nelle stazioni di Porta Nuova e Porta Susa. “Abbiamo dimostrato di saper fare cose di qualità e di grande rispetto ambientale, sia territoriale sia urbano, e quindi vogliamo un po’ di fiducia, crediamo di meritarla. Vogliamo - ha concluso - la misura della nostra reputazione, che non può essere sempre legata alle proteste dei pendolari, che hanno ragione la mattina quando non trovano posti a sufficienza, ma non dipende da noi”.
quindi la situazione è ancora tutto in sospeso |
 MA 100 |
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Inviato il 09/09/2010 : 21:47:23
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Oggi ero in stazione a Caserta e ho costatato che uno dei treni soppressi dal 05 settembre (reg 12322) è stato regolarmente espletato la cosa si evince anche da viaggiatreno
da quello che so ha effettuato servizio regolare anche gli altri gg ma dai comunicati ufficiali doveva essere autosostituito nei giorni feriali da Napoli a Cassino (vedi comunicato ufficiale al link: http://www.fsnews.it/cms-file/allegati/trenitalia/in_regione/050910_NAPOLI-VAIRANO.pdf
Bhaa chi ci capisce |
MA 100 |
Modificato da - n/a il 09/09/2010 22:41:12 |
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Inviato il 11/09/2010 : 19:20:07
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Messaggio di Gemini76
ferpas, in realtà mi sembra che in Piemonte i leghisti abbiano deciso uno stop momentaneo della gara. Inoltre mi sembra avessero spacchettato il servizio con lotti di linee. Cmq l'attuale giunta campana si accanisce contro il tpl selvaggiamente, forse per far contenti gli amichetti leghisti che non vogliono investimenti al sud...
Esatto hanno accorpato i 5 lotti e poi hanno sospeso il bando, ciò ha allontanato temporaneamente DB e FFS ma restano interessati Arenaways, Arriva e il trittico Trenitalia-FNM-GTT in offerta congiunta.
Con l' accoparmento gli altri pretendenti ritengono che si favorisca il trittico Trenitalia-FNM-GTT il cui AD Moretti ha appoggiato la campagna elettorale dei leghisti in Piemonte e quindi si dovrebbe restutirgli il favore.
Già certe IF erano mal disposte perchè i bandi prevedevano che si dovessero dotare entro tre anni dei rotabili necessari ed ha spese proprie più un contributo regionale.
Tornando in Topic quoto il messaggio sotto:
quote:
messaggio di ferpas non si potranno mai avere tutti i treni carichi, però non si possono nemmeno tagliare i treni che viaggiano semi vuoti o vuoti perche necessari per permettere una certa copertura, il trasporto va gestito come una partita doppia. Mi spiego: i treni che viaggiano stracarichi dovrebbero coprire i costi di quelli che viaggiano praticamente semi vuoti. semplice no .... è un dare avere.
Per tagliare meglio si potrebbero non sovvenzionare più i treni che viaggiano stracolmi e dirottare parte dei proventi su quelli vuoti.
Sarrebbe anche ora che le regioni italiane prendessero esempio da quanto avviene nel resto d' Europa e prendessero in leasing i rotabili per darli in comodato ( e non regalarli come ha sempre fatto con TI) a chi vince le gare per il servizio regionale. Questo metodo favorirebbe di più la concorrenza sul trasporto regionale.
Oggi le regioni danno u contributo di 6-8 €/Km/treno su tutte le linee, io credo invece hce il contributo dovrebbe essere diverso linea per linea ed inversamente proporzionale al traffico passeggeri sviluppato dalla linea.
Cene senso ha ad esempio pagare lo stesso contributo per la Milano-Torino e la Torino-Pinerolo? |
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Modificato da - n/a il 11/09/2010 19:23:46 |
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Inviato il 12/09/2010 : 00:16:48
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| Anche se tecnicamente DB si è ritirata in realtà ha comprato Arriva! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 12/09/2010 : 02:50:00
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| Arenaways secondo me è un grande bluff, stanno sparando alto, ma tocca vedere all'atto pratico quali e quantis ervizi faranno. La gara fatta dalla Bresso in Piemonte aveva un "piccolo"difetto...obbligava le varie IF a dotarsi di rotabili propri, quindi di sobbarcarsi un bel rischio d'impresa. In realtà sarebbe più corretto che i mezzi fossero della regione e che la gara verta solo suio servizi. |
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923 Messaggi |
Inviato il 12/09/2010 : 19:22:15
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Esattamante quello che dicevo Gemini!
Quanto ad Arenaways sò che interessata anche ai collemgmanti Torino-Genova, Milano-Genova e Milano-Domodossola oltre alla Torino-Milano e il biellese.
Forse non conquisterà i pendolari ma i viaggiatori occasionali sì.
quote:
Messaggio di Giovanni P
Anche se tecnicamente DB si è ritirata in realtà ha comprato Arriva!
Questo non lo sapevo. |
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Inviato il 19/09/2010 : 19:38:21
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| Bene, auguro facciano un offerta che batta Trenitalia alla gara in Piemonte! |
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rosasera
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Campania
249 Messaggi |
Inviato il 01/11/2010 : 16:48:31
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| Purtroppo le notizie sui tagli al trasporto locale in Campania diventano ancora più drammatiche con l'entrata in vigore del nuovo orario da dicembre. Fonti sindacali affermano che sono pronti altri 140 treni da tagliare perchè il governo ha tagliato soldi alla regione che non ha dove prenderli (o forse non vuole neanche metterceli). Chiuderà la Avellino Rocchetta per il taglio degli altri due treni superstiti, diversi tagli ai treni sulla Caserta-Benevento, Benevento- Avellino, Avellino-Mercato San Severino-Cancello, Salerno-Mercato San Severino-Nocera, Salerno-Sapri, Napoli-Cassino... Sembra che chiuderanno anche alcuni impianti come il deposito di Benevento. Ed ancora subiranno uno stop progetti in atto come la metropolitana di Salerno. Insomma una vera e propria ecatombe ferrovaria peggio del decreto Signorile! E pensare che consideravamo Cascetta non il meglio... |
Modificato da - rosasera il 01/11/2010 16:54:46 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 01/11/2010 : 19:56:55
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Se le persone vengono giudicate per i fatti concreti, lui ne ha fatti tanti, al contrario, chi lo ha succeduto non ha lo stesso interesse, che almeno non disarmino completamente le linee secondarie, in attesa di tempi migliori.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 02/11/2010 : 01:33:49
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| Alejandro, guarda che nessuno può disarmare un ficus, l'infrastruttura non rientra nella proprietà regionale. Ragazzi belli, benevenuti nel mondo reale,anche se i soliti apapssionati su altri forum tuoneranno contro trenitalia cattivona auspicandone il fallimento. Non ci sono soldi, e quei pochi che ci sono le regioni non voglionoc acciarli. E sapete anche una cosa? Secondo me stan facendo pre-tattica...lasceranno a piedi i pendoalri per farli incazzare come faine in modo tale da convicnere il governo ad erogare fondi aggiuntivi. |
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1574 Messaggi |
Inviato il 02/11/2010 : 12:25:11
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| anche io sono della tua stessa opinione perche con il taglio dei collegamenti prencipali ci sarà automaticamente tutta una serie di prostete da parte dei pendolari e solo così si può sperare qualcosa dallo stato |
MA 100 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 02/11/2010 : 12:49:07
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Appunto: le regioni non vogliono spendere (perchè volendo qualche soldino per il tpl si riesce a trovare credo nelle pieghe di bilancio) e tremonti ha fatto una finanziaria fin troppo rigorosa (anche troppo)
Le regioni han fiutat incazzati come o il pericolo e cominicano ad ululare alla luina facendo filtrare VCO con le quali saranno soppressi treni anche importanti. In questo modo i pendolari si scaldano e le regioni possono andare a Roma a dire "signori belli, abbiamo nugoli di pendolari incazzati come faine, se non cacciate altri soldi li dobbiamo lasciare a piedi e succede un casino" É un pò come per gli ospedali...
E cmq, state tranquilli sun una cosa: salvo che non si trovi qualche azienda disponibile a fare gli stessi treni a prezzo inferiore a quello di Trenitalia, difficilmente cambieranno le cose. |
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 19/11/2010 : 10:23:31
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| Le Ergioni Campania e Molise han deciso di non pagare più i treni da Sulmona. Le due coppie superstiti sulla Sulmona - Carpinone son limitate a Castel di Sangro. É uscito il nuovo orario. |
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1574 Messaggi |
Inviato il 19/11/2010 : 16:13:38
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| ma da Castel di Sangro a Napoli e viceversa non sono per caso autosostituite ??? |
MA 100 |
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