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rosasera
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Campania
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 Inviato il il 31/08/2010 : 12:00:42
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Inserito il - 31/08/2010 : 11:56:51
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Dal Corriere del Mezzogiorno:
Una ecatombe di treni regionali, almeno 32 per cominciare, in partenza da stazioni campane in tutte le fasce orarie, dalle 6 del mattino alle 19 ed in stragrande parte utilizzati dai pendolari. La protesta della Filt Cgil Campania cominciata a luglio non ha sortito alcun effetto. Dal 5 settembre prossimo saranno soppressi da Trenitalia ben 32 convogli e sono solo i «primi effetti dei tagli sui collegamenti su ferro ad opera dell’assessorato regionale ai Trasporti», denuncia il segretario Filt Angelo Lustro, allegando la lunga lista delle “sospensioni” Trenitalia. «La Regione sembra non poter garantire nemmeno il Contratto di servizio sottoscritto con Trenitalia dall’ex assessore regionale ai Trasporti Ennio Cascetta - prosegue Lustro - e siamo estremamente preoccupati anche per le aziende del trasporto pubblico locale su ferro e gomma, sono previsti tagli di circa 40 milioni di euro per il 2010 ai quali si somma il mancato finanziamento al Consorzio Unico Campania». Il sindacato vede un futuro nitidamente nero: «Meno servizio di trasporto pubblico, tariffe più alte , riduzione dell’occupazione». Intanto sono soppressi quasi tutti i treni sulla tratta Benevento-Foggia , ancora tagli sulla Napoli-Sapri , quasi azzerata la Napoli-Cassino. E le previsioni Filt da oggi a gennaio sono anche più preoccupanti, secondo Lustro entro l’inizio del 2011 dovrebbero essere «142 i treni soppressi nella sola Campania».
Paradossale il caso della linea Benevento-Foggia dove, con la soppressione degli unici tre regionali esistenti, non vi saranno più treni nelle stazioni di Apice-S. Arcangelo-Bonito, Montecalvo-Buonalbergo-Casalbore, Savignano-Greci, Montaguto-Panni, Orsara, Bovino-Deliceto. Resteranno solo i servizi a lunga percorrenza che, in alcuni casi, fermano solo nella stazione intermedia di Ariano Irpino. |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 31/08/2010 : 12:54:52
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Sapevo dei tagli per i collegamenti Napoli-Sapri e Napoli-Cosenza ma degli altri no  speriamo che lo specchietto sopra riportato sia solo un progetto comunque la situazione è quella che è, oltre a trenitalia sono previsti tagli anche da altre aziende e a rischio vi è anche l'unico Campania. La nuova giunta pare che non vede di buon occhio il trasporto pubblico anzi vorrebbe incentivare il mezzo privato (parole dell'assessore Vetrella) speriamo bene |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 31/08/2010 13:00:32 |
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alejandro.roma
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Inviato il 31/08/2010 : 14:48:24
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| Nel Lazio ne uscirebbe penalizzata la Roma Napoli via Cassino, già carente di collegamenti con la Campania, precedentemente tagliati, con l'università di Cassino che attrae studenti dal Casertano cosa si inventeranno? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
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Gemini76
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rosasera
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Campania
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Gemini76
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Inviato il 03/09/2010 : 09:41:18
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| Complimenti alla Regione Campania che segue le orme della regione abruzzo! |
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Giancarlo Giacobbo
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Lazio
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Inviato il 03/09/2010 : 11:00:17
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| Ma prima di stracciarsi le vesta, per quei treni qualcuno di voi ha fatto una analisi del normale traffico di passeggeri? |
Giancarlo |
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rosasera
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Campania
249 Messaggi |
Inviato il 03/09/2010 : 13:09:17
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I treni cancellati o comunque autosostituiti avevano traffico scarso se non zero (è il caso dei due treni cancellati sulla Avellino Rocchetta) e quindi indubbiamente saranno ben pochi coloro che si accorgeranno della mancanza di essi.
Lo sdegno per una tale situazione, personalmente, nasce non tanto dal fatto che siano stati cancellati dei treni sostanzialmente inutili, quanto dal fatto che la vicenda fa capire quanto sta cuore alla nostra regione il trasporto locale su ferro. |
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 03/09/2010 : 13:21:06
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| Rosario, però mi stai dicendo che l'utenza era ababstanza ridotta!Cmq mi sembran più esigenze di RFI...perchè se noti moltit reni son nella stessa fascia oraria |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 03/09/2010 : 20:38:34
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Scusa Rosario, se tu dici che quelli erano treni inutili perchè privi di utenza, non si capisce invece perchè la regione avrebbe dovuto continuare a pagare treni che viaggiavano vuoti.
Credo che anche tutti gli altri treni presenti in quella tabella avessero lo stesso problema. |
Giancarlo |
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n/a
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 04/09/2010 : 16:18:53
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| Il discorso non cambia, quanta gente abitualmente prende quei treni? |
Giancarlo |
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n/a
deleted
923 Messaggi |
Inviato il 04/09/2010 : 18:55:53
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C'è da dire che TI come al solito è scorretta perchè coglie la palla al balzo per deviare pendolari e studenti sui treni a lunga percorrenza decisamente più costosi. Perchè non tagliare su linee secondarie? Perchè non dare la possibilità alla regione Campania di tagliare i 40 milioni riducendo le frequenze dei passaggi di Metropolitana e Circumvesuviana?
Chiaro che anche le regioni hanno loro responsabilità visto che ognuno guarda il suo territorio e non fanno accordi fra di loro per i collegamenti interregionali. Spero che qualche privato o altra IF statale si butti su quelle linee perchè c'è da guadagnarci. |
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rosasera
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Campania
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Inviato il 05/09/2010 : 17:08:29
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Il taglio dei treni di cui parliamo, tutto sommato non crea gravi disagi, sia perchè di scarsa utilità (effettivamente l'ultima corsa della Avellino Rocchetta viaggia quasi sempre vuota, i locali sulla Benevento Foggia non generano sto gran che di traffico viaggiatori), sia perchè alternative in orario ce ne sono (sulla Salerno Sapri, ad esempio).
Il problema è che la Regione non ha operato il taglio dei treni inutili per investire i soldi recuperati nello stesso trasporto pubblico. Il problema è che la Regione ha tagliato fondi al trasporto pubblico ed ha cominciato con il taglio di questi treni. Probabilmente proseguirà con il taglio di altri treni, stavolta non tanto inutili, ed alla fine rischieremo di perdere anche il biglietto Unico Campania visto che da tempo si parla sempre più insistentemente di abolirlo e tornare ai biglietti delle singole aziende di trasporto. E più treni si taglieranno, più noi cittadini utilizzeremo auto ed autobus: e così Trenitalia avrà la possibilità di tagliare anche altre linee considerate inutili.
Per Malcom1975: ti assicuro che viaggiano più persone su metropolitana e circumvesuviana a tutte le ore, piuttosto che sui treni che hanno tagliato. Per questo tagliare treni sulla metropolitana o sulla circumvesuviana è veramente difficile: in alcuni orari sono già insufficienti con queste frequenze. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 05/09/2010 : 22:57:24
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quote:
Messaggio di Malcom1975
C'è da dire che TI come al solito è scorretta perchè coglie la palla al balzo per deviare pendolari e studenti sui treni a lunga percorrenza decisamente più costosi. Perchè non tagliare su linee secondarie? Perchè non dare la possibilità alla regione Campania di tagliare i 40 milioni riducendo le frequenze dei passaggi di Metropolitana e Circumvesuviana?
Chiaro che anche le regioni hanno loro responsabilità visto che ognuno guarda il suo territorio e non fanno accordi fra di loro per i collegamenti interregionali. Spero che qualche privato o altra IF statale si butti su quelle linee perchè c'è da guadagnarci.
Si, Malcom, aspetta e spera frotte di IF pronte a fare treni sulla Avellino - Rocchetta. Quando torni sulla terra avvisaci. TI non è scorretta...TI senza soldi non manda avanti i treni. Se la regione non paga neanche le ferrovie marziane possono fare quei treni... |
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