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 Inviato il 12/01/2007 : 11:27:07
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Ma visto che a Napoli chiamano tutti i mezzi "metro", la Circum ha davvero frequenza da metropolitana?Io non credo....
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Due sole cose non hanno confini: l'universo e la stupidità umana (Einstein)
Andrea
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Inviato il 12/01/2007 : 14:10:37
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la vesuviana è da anni che ha aquisito lo standard delle metropolitane, mi riferisco soprattutto alla architettura della rete ferroviaria, delle banchine e dei treni. sulla linea 3, che arriva al centro direzionale, circolano almeno 6 treni all'ora, per senso di marcia, 8 nelle ore di punta, sulla linea 4, ad es (barra), arrivano fino a 10 treni ora. il problema è la mancanza di nuovi treni, questo problema dovrebbe essere risolto a breve, con l'arrivo dei nuovi mezzi.
quote:
Messaggio di 428 pirata
Ma visto che a Napoli chiamano tutti i mezzi "metro", la Circum ha davvero frequenza da metropolitana?Io non credo....
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Due sole cose non hanno confini: l'universo e la stupidità umana (Einstein)
Andrea
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Modificato da - n/a il 12/01/2007 14:11:43 |
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Inviato il 12/01/2007 : 14:13:46
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6 treni l'ora per senso di marcia?
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Due sole cose non hanno confini: l'universo e la stupidità umana (Einstein)
Andrea
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Inviato il 12/01/2007 : 14:32:54
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si! puoi controllare sul sito www.vesuviana.it
questo è lo schema proposto dalla regione, attraverso l'ente gestore EAV, non ancora del tutto completo, per ciò che riguarda alcune linee (ad esempio quella che va verso l'alta velocità).
indica il numero di treni previsti sulla rete, per ogni senso di marcia.
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Inviato il 14/01/2007 : 14:28:41
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| QUALCUNO HA MAGGIORI DETTAGLI SULLA FUTURA CHIUSURA DELLA STAZIONE DI PONTE PERSICA (OLTRE LA POCA AFFLUENZA) ? |
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Inviato il 14/01/2007 : 14:44:55
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La poca afflunenza è la causa principale, e poi si deve far spazio al secondo binario, altrimenti nn c'è spazio...io credo ke verrà ricostruita ponte persica...
www.stazionidelmondo.altervista.org |
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Inviato il 21/01/2007 : 20:46:08
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Castellammare, si parte con lo scalo di Pozzano. Martedì incontro con l’assessore Cascetta
La stazione Circum di Pozzano al centro dei progetti della Regione per l’alleggerimento del traffico sulla statale Sorrentina. Parte con la riqualificazione della fermata per i lidi stabiesi il piano per la realizzazione della metropolitana stabiese, lavori che cambieranno radicalmente l’assetto della linea circumvesuviana che attraversa la città delle acque. Sistemazione della struttura e apertura anticipata ad aprile sono i temi dell’incontro che si terrà martedì a Castellammare tra il sindaco Salvatore Vozza, l’assessore regionale ai trasporti Ennio Cascetta e i dirigenti della società ferroviaria. Il piano prevede anche la realizzazione di un ascensore inclinato che collegherà il centro della città con il complesso delle Terme di STABIA, sulla collina del Solaro. Intanto, superata l’ipotesi del sottopassaggio in via Nocera, rimpiazzata dallo spostamento della fermata nei pressi dell’ospedale, viene confermata la realizzazione di una grande stazione di interscambio all’ingresso della città, munita anche di un ampio parcheggio. «In questa fase – spiega il primo cittadino – stiamo lavorando ai progetti preliminari di una grande trasformazione della rete dei trasporti cittadina, per verificare nel merito tutti i problemi di carattere tecnico, per passare poi all’avvio del progetto esecutivo». Il piano si inserisce nell’ambito del megaintervento per il raddoppio della Circumvesuviana. Il progetto era stato presentato in un clima di entusiasmo generale e definito un’autentica rivoluzione per la mobilità regionale. In effetti, con centotrentamilioni di euro già stanziati per completare il raddoppio del tratto ferroviario da Torre Annunziata a Castellammare di STABIA, la Circumvesuviana potrebbe dare inizio al suo piano di rilancio sfruttando rinnovate opportunità e offrendo nuovi servizi: in particolare, si calcolano sedici treni al giorno in più (dieci tra Castellammare e Napoli e sei tra Sorrento e Napoli), una frequenza di corsa ogni ventitré minuti e un aumento di posti disponibili pari a quasi quindicimila unità. Oggi, a distanza di un anno dalla presentazione dell’opera, si abbassano i toni trionfalistici e si pensa piuttosto a rispettare la tabella di marcia, che fissa al 2010 il termine di completamento dei lavori. «Tutto prosegue regolarmente – spiega la Circumvesuviana, attraverso il suo ufficio stampa –. Finora abbiamo rispettato tempi e modalità prestabiliti. Si tratta di un intervento comunque delicato che, salvo clamorosi imprevisti, contiamo di portare a termine nel giro di un triennio.». I lavori si distribuiscono lungo un percorso ferroviario di dieci chilometri, un tracciato che comprende otto stazioni e una popolazione residente pari a centoquarantamila abitanti. Eppure, non manca di certo lo scetticismo. Come quello alimentato dalla realizzazione della stazione dei centri commerciali a Moregine: lo scalo, autentica «cattedrale del deserto», è infatti frequentato da poche decine di passeggeri al giorno. di CIRO SACCARDI e di GIUSEPPE DAMIANO 21/01/2007 |
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Inviato il 22/01/2007 : 16:01:39
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| Nel progetto sono inseriti anche il collegamento tra Sorrento e la stazione Tav, nuovi scali, sofisticati impianti di videosorveglianza e aree di parcheggio. Ma i sindaci della costiera sorrentina chiedono più celerità negli interventi. In particolare, sul delicato fronte della mobilità, le amministrazioni comunali ribadiscono la necessità di moltiplicare le corse «direttissime» sulla tratta Sorrento – Napoli. «Continueremo a stimolare la Circumvesuviana e gli organi regionali per realizzare in tempi rapidi il progetto di raddoppio – sottolinea il primo cittadino di Sant’Agnello e assessore provinciale alla Solidarietà sociale, Piergiorgio Sagristani -. Dal piano, infatti, la nostra terra può trarre solo giovamento». Anche tour operator e albergatori della costiera sorrentina si uniscono all’appello: «Il raddoppio? Ottima idea, ma la Circum pensi innanzitutto a potenziare i collegamenti veloci tra Sorrento e il capoluogo partenopeo». In effetti, da tempo, sindaci e cittadini della zona, invitano l’azienda di trasporti a raddoppiare il numero dei treni «direttissimi», che effettuano fermate solo nelle stazioni delle principali città dell’hinterland vesuviano. «Noi pendolari della costiera – spiega Valerio C., 23 anni, studente universitario di Sorrento – consideriamo assolutamente eccessivi i settanta e più minuti di viaggio in treno non veloce. A volte non capiamo la necessità di effettuare fermate in stazioni completamente deserte, distanziate di pochissimi metri da altri scali ben più frequentati. Ed ovviamente, preferiamo trasporti alternativi». All’aumento del numero dei «direttissimi», Paolo Durante, tour operator e titolare dell’agenzia Ovest, aggiunge la necessità di collegare la costiera all’aeroporto di Capodichino a Napoli. «Ribadisco il concetto già formulato pochi giorni fa, in occasione dell’intervento del vicepremier Rutelli al workshop napoletano sul turismo: è prioritario realizzare un tracciato ferroviario tra Sorrento e gli scali di arrivo e partenza del nostro capoluogo. Questa opera costituirebbe una buona contromisura alle attuali speculazioni». DI GIUSEPPE DAMIANO |
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Inviato il 22/01/2007 : 16:44:21
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Il progetto della stazione di Pozzano non è che mi sembra cosi importante: aprirla da aprile è solo uno spreco di soldi, anhe di utenti ne vedrebbe ben pochi...si apsettano folle di bagnanti che vanno al mare ad aprile? Si sono anche chiesti che forse non sono solo gli stabiesi ad andare mare in macchina, ma da paesi tipo Gragnano, Lettere, Sant'Antonio Abate, Angri che non hanno la Vesuviana a disposizione e quindi utilizzano la macchina?!? Secondo me l'unico modo per ridurre il traffico sulla statale sorrentina è aprire alle auto la galleria di Pozzano...
www.stazionidelmondo.altervista.org & www.stabiacity.altervista.org |
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Inviato il 22/01/2007 : 16:47:43
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Sono d'accordo con l'ipotesi di aumentare i direttissimi...almeno uno ogni ora, magari aggiungendo come fermate solo Portici e San Giorgio: infatti fermate tipo Via Viuli, Via del Monte non è che siano utilizzatissime. Sulla stazione di Moregine c'è solo un centro commerciale nelle vicinanze, che poi si raggiunge prima da Pompei Scavi che da Moregine.
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Inviato il 08/02/2007 : 17:14:42
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| incredibile!! chissà quante belle multine che hanno dato.. |
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