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 Inviato il 11/12/2006 : 13:16:12
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| gli stessi diretti esistono anche sulla linea di baiano. |
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Inviato il 11/12/2006 : 14:03:30
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quando si superano certe distanze e i tempi di percorrenza diventono molto lunghi, i treni dovrebbero essere più confotevoli.
ciò che al momento i convogli della circum non garantiscono, anzi per le loro caratteristica i vagoni sono rumorosi, scomodi e mal ammortizzati. si spera che con il nuovo materiale le cose migliorino.
ma comunque per avellino il collegamento con napoli deve essere diretto e veloce come è stato fatto per salerno e come quanto è in progetto per benevento.
con la nuova linea a monte del vesuvio da salerno a napoli ci vorranno 30' e con l'alta capacita per benevento da napoli ci vorranno 45'.
se da un lato il collegamento tra napoli e avellino con la circum sarebbe più immediato vista la vicinanza a col terminale di baiano, dall'altro, a discapito, c'è la prospettiva che i treni siano scomodi e con tempi di percorrenza molto lunghi, tali da non permettere una reale concorrenza con gli autobus. |
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Inviato il 11/12/2006 : 15:11:04
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quote:
Messaggio di mentnafunangann
Meglio pensare a megliorare la situazione attuale che fare nuovi progetti...
www.stazionidelmondo.altervista.org
per ciò che riguarda la circum, sono pienamente d'accordo.
per l'intensificazione del traffico mancano ancora nuovi treni, i raddoppi e l'adeguamento di molte linee esistenti.
inoltre, come nuova tratta c'è ancora da realizzare il collegamento con la stazione tav di afragola.
secondo me per la circumvesuviana c'è ancora molto da fare prima di pensare a nuove tratte. |
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Inviato il 15/12/2006 : 22:33:15
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la nuova stazione di portici bellavista (arc. Pagliara).
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Inviato il 16/12/2006 : 13:01:51
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ehm...davvero!
x metnafunangann:è tuo il sito?complimenti |
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Inviato il 16/12/2006 : 13:08:19
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| è davvero brutta e non c'entra proprio niente col contesto urbano circostante. |
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Inviato il 16/12/2006 : 13:25:59
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Con quella tenda verde e bianca poi...ma da dove se ne escono! Si il sito è mio, però scriviamo tutti...se hai qualkosa da mandare, manda su msn...
www.stazionidelmondo.altervista.org |
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Inviato il 16/12/2006 : 13:43:53
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queste architetture richiamano un po' il concetto classico di ferrovia. comunque pagliara è un architetto internazionalmente riconosciuto, un po'datato.
...non parliamo di contesto urbano... che lì a bellavista ne hanno fatte di tutti i colori. |
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Inviato il 16/12/2006 : 14:23:22
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quote:
Messaggio di mentnafunangann
Da molto l'impressione di prefabricato...
www.stazionidelmondo.altervista.org
Si comunque il progetto è datato come pure un po' l'architettura di pagliara. quando la stazione è stata progettata, negli anni '80, si può notare che andava molto di moda l'acciaio strutturale a vista. vedi appunto la copertura dello stadio s.paolo.
comunque anche le stazioni della circumflegrea e cumana sono state progettate da pagliara. quelle che ho esposto nel forum metropolitana di napoli, anche la stazione mostra, l'intarsio dei marmicon tipico di pagliara. molte opere di pagliara sono anche al centro direzionale, ad esempio il ponte tra le torri della telecom, anchesse farre di ferro e pietra a vista.
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Inviato il 16/12/2006 : 15:35:26
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| quelle della sepsa non sono affatto male. |
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Inviato il 16/12/2006 : 15:40:36
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in effetti quelle della sepsa sono più tecenti come architettura e sono anche piu grandi, in fono qella di bellavista è quasi una passerella sulla ferrovia che in quel tratto è in trincea. dalla strada non si vede granchè
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