| Autore |
Discussione |
|
n/a
deleted
455 Messaggi |
 Inviato il 12/11/2006 : 11:00:38
|
| sul piano della efficienza dei trasporti sulle linee vesuviane non c'è che dire, i treni rispetto alle altre linee territoriali sono abbastanza frequenti, un po' meno se si considera che si tratta di una metropolitana. comunque il flusso passeggeri è in continuo aumento, dal rapporto EAV pare che questa metropolitana trasporta oltre 150mila passeggeri al giorno, la difficoltà che hanno per aumentare le corse ,come mi diceva un responzabile della circum vesuviana, è la carenza di treni. |
 |
|
|
n/a
deleted
878 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 11:35:40
|
Ricordo che la vesuviana non è una metropolitana ma una ferrovia vera e propria! |
|
|
|
n/a
deleted
455 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 11:52:31
|
| bhe... è definita metropolitana regionale da chi la gestisce. infatti compone la linea 3 e la linea 4 delle rete metropolitana di napoli. in particolare la linea 3 (il ramo più nuovo: napoli porta nolana - centro direzionale - S. giorgio a cremano) è quasi tutta in sotterraneo ed ha esclusivamente caratteri costruttivi di metropolitana. in generale comunque sia per il tipo di materiale rotabile sia per i caratteri costruttivi, sia per il fatto che comunque è legata alla sola conurbazione orientale di napoli... non vedo per quale motivo non debba essere considerata una metropolitana. |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 11:56:44
|
quote:
Messaggio di poseidon.79
Ma la Circumvesuviana è l'unica tra le ferrovie locali del sud ad effettuare servizio anche nei giorni festivi? Una semplice vuriosità.
Ehm, si. FSE, FAL ed FC non svolgono servizio nei festivi che io sappia...Ignoro la Bari - Barletta
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
poseidon.79
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
572 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 12:33:40
|
Tra l'altro aumentare la frequenza dei convogli sulla Napoli - Torre della circum, come vorrebbe la gente, oltre i 15 minuti mi pare un pò difficile. Inoltre per la struttura delle stazioni è difficile anche reralizzare convogli più lunghi. L'unica cosa che non capisco è perchè sia stato abolito sulla Napoli - Sarno, ad esempio, il treno delle 7.39 da Ottaviano per Napoli mentre sono stati lasciati quelli del pomeriggio, ben meno frequentati.
Ciao,
Giovanni. |
|
|
|
n/a
deleted
878 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 13:29:07
|
| Xke la metropolitana è una cosa e la ferrovia è un altra...certo è simile ad una metropolitana ma alla fine non lo è! Poi la metropolitana regionale è una cosa giusto per riordinare le idee, altriemnti pure la Napoli - Salerno è metropolitana... |
|
|
|
n/a
deleted
1725 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 14:48:44
|
| è vero, però sulla napoli-salerno c'è di tutto: da ETR 500 a espressi, intercity... |
|
|
|
poseidon.79
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
572 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 14:59:14
|
quote:
Messaggio di mentnafunangann
La vesuviana tra lavorativi e festivi porta sempre migliaia di persone ogni giorno...i suoi treni non sono mai vuoti. Le uniche volte cha la vesuviana nn circola è il pomeriggio di natale, il pomeriggio di santo stefano, il pomeriggio di capodanno e il pomeriggio di pasqua.
Se non sbaglio però il pomeriggio di S.Stefano circola.. |
|
|
|
n/a
deleted
455 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 16:08:54
|
in effetti c'è un progetto della regione di prolungare la linea 2 di napoli con due rami, partendo da gianturco (dove sono già avanzati i lavori di sdoppiamento) uno dovrebbe arrivare a torre annunziata e poi raggiungere salerno, l'altro va fino a cancello scalo, passando per la stazione porta della tav. in merito sono aperti i cantieri delle nuove stazioni di ferraris (na), vigliena (na) e san giovanni (na), ecc., sul ramo vesuviano; traccia (na), stadera (na), cittadella (casoria-casal nuovo)e afragola sul ramo per cancello.
beh... in fondo le metropolitane sono delle ferrovie che offrono servizio alle città, oramai sotto il profilo urbano non c'è discontinuità tra napoli e provincia, si potrebbe parlare di una grossa megalopoli di circa 3milioni di abitanti, la circum è una di queste ferrovie, ha dei caratteri di metropolitana anche in considerazione di come sono fatti i treni, certo, ha anche molti caratteri di ferrovia territoriale. diciamo che è ancora un ibrito tra metro e ferrovia locale (perchè di ferrovia vera e propria non si può parlare, in merito ha molti limiti, tra cui l'impossibilità di trasportare merci.  |
|
|
|
n/a
deleted
878 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 16:36:20
|
| A volte tradotte merci sulla vesuviana vengono fatte di notte!!! |
|
|
|
n/a
deleted
455 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 16:44:18
|
comunque o ferrovia territoriale o metro' l'importante è che ci siano nuovi investimenti e che la trasformazione continui, soprattutto per ciò che riguarda la frequenza dei treni... se vogliono chiamarla metropolitana devono capitre pure che in una metropolitana non ci si chiede a che ora c'è il treno, si arriva in stazione e si parte col primo treno che arriva, aspettando al massimo qualche minuto.
a proposito di investimenti... per il quadruplicamento della tratta barra porta nolana ed il plrolungamento a piazza municipio si sa qualcosa? |
|
|
|
n/a
deleted
878 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 17:27:54
|
| Beh il prolungamento a Piazza Municipio e solo un progetto...penso che prima venga il collegamento con l AV ed inoltre in primavera doveva partire il raddoppio della tratta Torre Annunziata - Castellammare...ma per ora ancora niente! |
|
|
|
n/a
deleted
1300 Messaggi |
Inviato il 12/11/2006 : 20:33:22
|
| penso che la stazione di traccia sia proprio inutile. si trova in una zona un po fuori mano e serve la bretella che by passa napoli. sulla linea 2 ha ragione minimetropolitano; v verranno instradati anche i treni da aversa che termineranno non a pozzuoli ma a quarto. |
|
|
|
n/a
deleted
455 Messaggi |
Inviato il 13/11/2006 : 08:31:01
|
comunque la stazione traccia dovrebbe ospitare un parcheggio di interscambio gomma/ferro, quindi non è escluso che li ci siano anche fermate di autobus ed, inoltre, stanno costruendo un sottopasso ferrovierio che collega la stazione al popoloso rione luzzati che dovrebbe ampliarsi col lespanzione del nuovo centro direzionale.
ci passo ogni giorno sulla linea che viene da caserta, il lavori del sttopasso sembrano a buon punto, è stato scavato senza interruzione del servizio ferroviario, come se fosse una gallaria. |
|
|
|
n/a
deleted
455 Messaggi |
Inviato il 13/11/2006 : 09:08:26
|
il nuovo treno delle vesuviane
finalmente ci sono riuscito ad inserire le foto  |
|
|
|
n/a
deleted
1300 Messaggi |
Inviato il 13/11/2006 : 12:50:23
|
| eheh portici bellavista l'hanno pensata proprio in grande!! |
|
|
|
Discussione |
|
|
Discussione Bloccata