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Discussione |
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Luca -RM
Capo Stazione
1449 Messaggi |
 Inviato il 02/10/2011 : 13:55:40
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Fosse una trattativa privata, ma su una gara europea c'è poco da accelerare.
Fosse un osservatore internazionale potrei capire ma se hai avuto le mani in pasta fino a due anni fa, quelle dichiarazioni sono solo patetiche.
Ma nella stessa situazione c'è la metro di Genova eh !
I bus li puoi noleggiare al limite ma qui ...
Andremo a Rebibbia un po' sì un po' no |
Luca |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 09:42:56
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| Scusate ma nonostante si continui a dire che mancano treni come si spiega che magliana è sempre piena di convogli fermi? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 10:09:08
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| calamante ha una bella faccia da cubo a parlare, come se lui non c'entrasse nulla. Poi parla di "fotosegnalamento" che è un qualcosa che conosce solo lui...sarebbe stato più corretto dire "adozione di sistemi driverless"...ma il baldoa ssessore (peggio di lui han fatto solo Marchi & Aurigemma) ignora che adeguare tutta la linea al sistema driverless costa una vagonata di soldi...e che devi installare le porte di banchina in ogni fermata....chiudiamo tutta la linea per un anno?Certa gente rima di palrare dovrebbe riflettere...ma in fondo repubblica deve solamente dimsotrare che quando c'erano i kompagni le cose andavano sempre bene mentre ora con i camerati è tutto uno schifo...e quindi basta dire qualsiasi vaccata a sfavaore della giunta alemanno... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 10:17:50
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Tra l'altro vorrei far riflettere su una cosa circa i famosi treni ogni 4 minuti:
L'altro giorno (ora di punta) succedeva questo:
Non elencato nel tabellone, c'era un terzo treno a un minuto dal secondo.
Queste situazioni capitano quotidianamente. Per qualche motivo un treno parte dopo, o accumula dei ritardi, per cui c'è un grosso buco e poi due convogli vicini. Una leggerezza così, che sulla attuale linea comporta almeno 8 minuti di attesa, con la B1 può causare attese ben più lunghe. Possibile che in molti paesi i treni partano esattamente all'orario di partenza previsto e qui da noi no? Fossero linee di superficie capirei che il traffico possa causare ritardi, ma sono treni! |
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Modificato da - nicola85 il 03/10/2011 10:18:19 |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 16:14:11
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| che sono treni non ci sono dubbi, ma può anche succedere che un convoglio trovi maggiore affluenza di viaggiatori e quindi perde tempo ad ogni fermata e l'altro ovviamente trovando meno persone si accoda |
 MA 100 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 16:49:03
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2 domande, per chi ne sa più di me:
- non so se l'idea di mandare 2 treni a rebbibbia e 1 a conca d'oro sia azzeccata o se in termini di flussi converrebbe comunque mantenere 1 treno su ogni direttrice...
- sarebbe fattibile esercitare "a spola" la B1 con cambio treno a bologna oppure no?
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
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3 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 17:18:14
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In effetti bisognerebbe ragionare in termini di flussi. A parte le considerazioni sulla riorganizzazione della rete di superficie del II-IV municipio (sul quotidiano Metro di qualche giorno fa si parlava di una linea 89 Annibaliano-Clodio) vanno previsti, per quanto possibile, i cambiamenti di itinerario degli utenti.
Per esempio attualmente la mattina e la sera molte persone cambiano a Tiburtina tra FM1 e metroB; con l'apertura della B1 alcuni potrebbero scegliere di cambiare a Nomentana (tratto a piedi ma meno confusione). |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 20:04:46
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quote:
Messaggio di emipaco
2 domande, per chi ne sa più di me:
- non so se l'idea di mandare 2 treni a rebbibbia e 1 a conca d'oro sia azzeccata o se in termini di flussi converrebbe comunque mantenere 1 treno su ogni direttrice...
- sarebbe fattibile esercitare "a spola" la B1 con cambio treno a bologna oppure no?
Per la prima in teoria bisognerebbe vedere i flussi, ma certo che supponendo 2 minuti di frequenza nel tratto comune si ottiene
Rebibbia: 2-2-4-2-2-4
Conca d'Oro: 4-6-4-6
ancora accettabile in teoria (forse) ma con frequenze più basse (4 minuti nel tratto comune) otterresti:
Rebibbia: 4-4-8-4-4-8
Conca d'Oro: 8-12-8-12
L'esercizio a spola invece è fuori questione per come è costruita la linea! Penso che il primo posto di comunicazione sia Conca D'Oro e a Bologna non c'è fisicamente lo spazio per fare il cambio banco (si in altre città le stazioni di diramazione si fanno a 4 binari, ma qui siamo a Roma!) |
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n/a
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4036 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 21:47:12
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quote:
Messaggio di citelis11
In effetti bisognerebbe ragionare in termini di flussi. A parte le considerazioni sulla riorganizzazione della rete di superficie del II-IV municipio (sul quotidiano Metro di qualche giorno fa si parlava di una linea 89 Annibaliano-Clodio) vanno previsti, per quanto possibile, i cambiamenti di itinerario degli utenti.
Per esempio attualmente la mattina e la sera molte persone cambiano a Tiburtina tra FM1 e metroB; con l'apertura della B1 alcuni potrebbero scegliere di cambiare a Nomentana (tratto a piedi ma meno confusione).
Ciao e benvenuto sul forum, è gradita la presentazione dei nuovi utenti nell'apposita sezione http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=40 |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 03/10/2011 : 23:57:37
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quote:
Messaggio di Giovanni P
L'esercizio a spola invece è fuori questione per come è costruita la linea! Penso che il primo posto di comunicazione sia Conca D'Oro e a Bologna non c'è fisicamente lo spazio per fare il cambio banco (si in altre città le stazioni di diramazione si fanno a 4 binari, ma qui siamo a Roma!)
Bologna è una fermata con i binari sovrapposti, pertanto non è possibile effettuare inversioni di marcia. La prima fernata/stazione avente scambi per il cambio banco è "Castro Pretorio" |
Giancarlo |
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Dr. Privits
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
164 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 10:16:12
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Parlo da ignorante, ma se non è possibile il cambio banco a Bologna per le ragioni ben note, è possibile ad esempio un esercizio a spola Castro Pretorio - Conca d'Oro, sempre che esistano tronchini?
E se non è possibile Castro Pretorio, esiste una stazione in cui i treni possono "invertire la marcia" per servire la B1?
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 10:52:44
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quote:
Messaggio di citelis11
... qualche giorno fa si parlava di una linea 89 Annibaliano-Clodio) ...
mi hai fatto ricordare il mitico 89 che capolineava al pantheon insieme al 94...
comunque bella linea sarebbe la annibaliano/clodio, ma sostituirebbe il 69 o lo affiancherebbe?!? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 11:13:59
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quote:
Messaggio di Dr. Privits
Parlo da ignorante, ma se non è possibile il cambio banco a Bologna per le ragioni ben note, è possibile ad esempio un esercizio a spola Castro Pretorio - Conca d'Oro, sempre che esistano tronchini?
E se non è possibile Castro Pretorio, esiste una stazione in cui i treni possono "invertire la marcia" per servire la B1?
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!
Con frequenze di 2 treni all'ora si, ma non con frequenze da metropolitana! |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 14:26:33
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quote:
Messaggio di Dr. Privits
E se non è possibile Castro Pretorio, esiste una stazione in cui i treni possono "invertire la marcia" per servire la B1?
Usando l'interconnessione di Castro Pretorio la cosa è possibile, ma non ho idea di come si possano inserire i distanziamenti della B1 con quelle della B. |
Giancarlo |
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n/a
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3 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 16:15:52
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[/quote]
...la annibaliano/clodio, ma sostituirebbe il 69 o lo affiancherebbe?!?
[/quote]
Nell'articolo non era specificato, quindi non so dare informazioni.
A me è subito venuta in mente una limitazione dell'88 (una specie di 88L). Il punto però sarebbe se a fianco o in sostituzione dell'88 attuale (ma a quel punto ci vorrebbe una linea per Marliana/Filattiera).
Però essendo congetture, potrei aver preso una cantonata. |
Modificato da - n/a il 04/10/2011 16:17:37 |
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n/a
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1435 Messaggi |
Inviato il 04/10/2011 : 16:44:38
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http://www.romacapitalenews.com/nuova-metro-e-piu-bus-ecco-come-cambiano-i-trasporti-della-capitale-video/
Il riordino comprenderà in tutto 43 linee su gomma: di queste, 26 saranno riviste, 4 saranno sotituite, 7 rimarranno invariate, mentre saranno introdotte 6 nuove linee che serviranno zone attualmente prive di servizio pubblico o malservite. Nello specifico si tratta della linea 351 Antamoro-Conca d’Oro; della linea 37 Quarrata-Valsabbia; la 435 Largo Pugliese-Porta di Roma, l’82 staz. Nomentana-staz. Termini, l’83 Valsabbia-p.zza Venezia e l’89 Annibaliano-Clodio |
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