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Discussione |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
 Inviato il 12/08/2010 : 00:11:00
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| Gli scambi di raccordo fra i due binari si trovano subito dopo la fine delle banchine lato Policlinico. Pertanto i treni da Termini scaricano la gente e poi prosseguono deviando sull'altro binario. Quindi arreteno sulla banchina direzione Termini. Il cambio di banco non so se lo facciano prima o dopo questa manovra. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 12/08/2010 : 01:01:31
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| Allora lato Termini c'è solo il tronchino. Perfetto, nulla di strano...però potevano limitare a Policlinico tutto sommato... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 12/08/2010 : 02:28:26
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| Lato termini non c'è niente. Il tronchino di "sosta/retrocessione" sta in mezzo ai binari lato Policlinico e per come è conformato dubito fortemente che si possa usare per limitare a Policlinico ma magari il piano schematico è ingannevole. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 12/08/2010 : 12:25:38
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| Limitare il servizio a Policlinico significa far viaggiare su quel tratto i treni a spola con grande limitazione sul servizio. |
Giancarlo |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 12/08/2010 : 23:58:16
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| A quanto pare è la volta buona. |
Giancarlo |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 24/08/2010 : 16:36:16
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fatta col cell, il manifesto che informa sulla chiusura della B per l'interconnessione con la B1
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 24/08/2010 : 18:01:41
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Sono andato a Bologna. Ho visto che lavori hanno fatto.
Al livello superiore ( in direzione Rebbibia ) non hanno fatto molto se non abbattere il diaframma e si vede la luce dell'esterno! Al livello inferiore invece non hanno ancora "bucato" ma hanno montato lo scambio per andare a ( o sarebbe meglio dire venire da? ) Jonio. Con tanto di massicciata e paramassicciata! Lo scambio ha già la cassa di manovra, che tra parentesi mi è parsa una normale cassa da manovra pesante ( cosa un po' strana ) |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 24/08/2010 : 18:23:38
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quote:
Messaggio di Razziatore
..... che tra parentesi mi è parsa una normale cassa da manovra pesante ( cosa un po' strana )
Considerando che dovrà essere manovrata di continuo non c'è nulla di strano. |
Giancarlo |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 24/08/2010 : 18:46:25
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quote:
Considerando che dovrà essere manovrata di continuo non c'è nulla di strano.
Beh le altre casse che ho visto sono tutte leggere pero'... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 25/08/2010 : 00:55:52
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| Dipende dal lavoro che devono sopportare. Poi dove le hai viste, sulla B1 o sulla C? |
Giancarlo |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 25/08/2010 : 02:33:22
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Dipende dal lavoro che devono sopportare. Poi dove le hai viste, sulla B1 o sulla C?
Quelle della C sono un altra cosa.
Intendo dire sulla B e sulla Lido ( che è attigua alla C ). Intendo le casse di manovra ad esempio che immettono dal deposito di magliana alla linea oppure quelle di Garbatella. Ma magari mi sbaglio le ho viste in, più o meno, rapido movimento dal treno. Quello che sono sicuro e che a Porta San Paolo ( che pero' è lido ) sono casse leggere.
A dire il vero potrei anche essermi sbagliato oggi a vedere la cassa della B1, essendo questa posta in un "camerone" buio con poca luce magare mi ha dato l'impressione di essere perpedicolare invece che parallelo... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 25/08/2010 : 11:03:49
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quote:
Messaggio di Razziatore
Intendo dire sulla B e sulla Lido ( che è attigua alla B ).
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Giancarlo |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 24/09/2010 : 21:58:53
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Speriamo che compaia un video da qualche parte!
Ma mi pongo una domanda. Visto che le talpe sono sovrapposte...., e immagino che arrivino perfettamente sovrapposte..., per l'estrazione qualcosa non mi quadra. Quella che ha sfondato dovrebbe essere quella sotto, o sbaglio? E poi prima di fare uscire quella sopra non devono costruirgli il pavimento per farla uscire? |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 25/09/2010 : 00:37:27
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Sbagli è quella sopra. Se noti la fotografia si vede bene che è quella sopra. Nel notiziario dice che è quella sotto ma non lo è. D'altronde dice anche che è il binario pari ma come si sa il binario pari ( che come dice un detto è il binario per Parigi ovvero verso nord ) a Bologna sta sopra non sotto.
Secondo me la procedura è questa:
1] Arriva la talpa sopra
2] la smontano
3] demoliscono il "pavimento" e continuano a scavare il pozzo fino ad arrivare alla quota della 2° talpa
4] aspettano la 2° talpa
5] arriva la 2° talpa
6] smontano la 2° talpa
7] abbattono il diaframma B/B1 relativo al binario dispari ( attualmente è abbattuto solo quello del binario pari )
8] chiudono il pavimento tra i 2 binari ( quello demolito al passo 3 )
9] chiudono il pozzo ed eliminano il cantiere |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
Modificato da - n/a il 25/09/2010 00:40:44 |
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