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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
 Inviato il 15/06/2012 : 00:50:38
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Messaggio di Giovanni P
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Messaggio di ferpas
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Messaggio di Gemini76
Ma non dovrebbe essere tutto controllato da Magliana? Hanno l'omino che ha il compito di girare lo scambio??Ma dico io...ma a Milano ed in altre città europee dove hanno le diramazioni....come cazz fanno???
Omar la stazione di Bologna è in dirigenza locale e non è telecomandata da Magliana ecco perchè se manca l'operatore non si possono fare istradamenti per conca d'oro. La colpa è dell'azienda che non ha provveduto a sostituire immediatamente l'operatore che non si è presentato.
Dopotutto con un SCC da Bari si comandano le stazioni fino ad Ancona, con un ACC-M si controlla direttamente tutta la linea AV Firenze-Milano, ma la metro B ha bisogno di un DM per manovrare 2 scambi....
Infatti...strano che abbaino messo un ACC a Conca D'Oro....a sto punto potevano cercare un ACE dis econda mano, o mettere a Bologna direttamente l'omino a girare lo scambio manualmente....poi non capisco la barra sul segnale...non bastava il R/G? |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 10:22:25
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ma perchè ogni volta che si apre un nuovo pezzatto "su ferro" i giornali sparano a zero contro?
- il 225 divideva il quartiere (colpa della siepe!!!)
- l'8 era pericoloso oper le macchine e i motorini che facevano conversione (che sarebbe vietata!!!)
- la B1 è pericolosa (prima articoli sulla mancanza di sicurezza, poi titoloni per blocchi di pochi minuti e per un soffitto che, a causa sicuramente delle vibrazioni, si è scrostato)
insomma, mi sembra veramente ridicolo questo, non tanto i problemi di gioventù della diramazione!!! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
Modificato da - emipaco il 15/06/2012 10:23:12 |
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 10:34:21
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Ma il pre-esercizio che cavolo lo facciamo a fare?
E' normale che venga giù l'intonaco di una stazione appena aperta no? |
Marco |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 10:56:25
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| Comunque , a parte i problemi citati, anche a me sembra strano che i giornali stiano come falchi ad aspettare una notizia negativa...ieri alle 12 e' successo il fatto del blocco per lo scambio, pensate che su Repubblica gia' avevano fatto l'articolo , che poi sono stati costretti a correggere in quanto il servizio e' tornato normale dopo poco piu' di mezzora.... non capisco veramente l'accanimento..non credo sia nemmeno per questioni politiche nel senso stretto, ma per polemizzare comunque... vi racconto un aneddoto che mi capitava quando ero studente negli anni 70 e utilizzavo il tram Stefer di Cinecitta'..almeno una volta al giorno un tram in linea si guastava , arrivava il tram successivo che doveva spingerlo con tutti passeggeri sopra fino al primo deviatoio utile...anche all'epoca si perdeva tempo, ma visto che non c'era internet e c. vari nessuno si agitava piu' di tanto..ma quelli erano uomini o marziani.? Tanto per dire che oggi non si sopporta piu' nulla..io mi chiedo solo una cosa. ma se la situazione generale economica del nostro paese dovesse ulteriormente peggiorare , poi non credo che avremo il tempo per pensare a polemizzare, avremo altro a cui pensare... |
PIETRO SGRULLETTA |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 11:04:08
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Messaggio di marcoc92
E' normale che venga giù l'intonaco di una stazione appena aperta no?
Probabilmente era stato fatto un po' alla Bucarest Way, e le vibrazioni d'esercizio l'hanno fatto venire giu'... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 11:05:12
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Messaggio di 4692ATAC
Comunque , a parte i problemi citati, anche a me sembra strano che i giornali stiano come falchi ad aspettare una notizia negativa...
Sono i tempi lunghi che alimentano le polveri. Da una parte ritardano per cercare certificati da tutte le parti, fare prove di pre-esercizio doviziose ecc. ecc. e poi appena aprono richiudono subito. Tanto varrebbe fare un poco meno di controlli visto che tanto i casini si verificano lo stesso, no? Del resto più che pezzi di muro che crollano per le vibrazioni - mi domando a cosa servano gli ingegneri - e scambi che non funzionano nella messa in esercizio dello sbinamento di una linea già esistente non è che può capitare! |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 11:23:09
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L'intonaco non e' muro.
Ed i lunghi controlli servono per evitare che in seguito vi siano problemi piu' lunghi di quelli che si sono verificati fin'ora. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 11:29:46
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| Allora: i titoloni sui giornali sono esagerati, però è anche vero che l'apertura della B1 è stata una farsa: rinvii continui, autorizzazzioni che non arrivavano....senza dimenticare l'assurdità di avere una tratta in DL perchè per oscuri motivi il DCT/DCO di Garbatella non vede la diramazione...ora, è Anche vero che Ansaldo STS ha avuto anche qualche problemino sul nuovo segnalamento a milano, però non credo che gestire una diramazione sia qualcosa di estremamente complesso...perchè allora il DCO di Cagliari, che se controlla tutta la Sardegna, o quello di Bari che controlla praticamente tutta l'Adriatica da RImini in giù a quest'ora se sarebbe dovuto già impiccare al primo palo TE per la disperazione..... |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 12:48:20
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| A remare contro prima ci sono i comitati del "no" a prescindere, poi ci sono i giornali ignoranti che cercano in maniera veritiera o no l'occasione di un articolo eclatante, tanto per, poi ci sono gli "appassionati o pseudo appassionati" che sperano sempre che accada qualcosa per dare fiato alle trombe e avere un'occasione per creare discussioni inutili perche' non si ha la documentazione ne le basi tecniche per farle. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 13:02:33
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Mi sa che si è ben persa di vista la questione.
Il primo errore lo ha fatto il comune annunciando in pompa magna e successivamene rimandando l'inaugurazione. Prima di fare dichiarazioni avventate forse era meglio che Alemanno o chi per lui avesse alzato il telefono per chiamare gli organi comeptenti chiedendo se si era concluso l'iter burocratico
Poi c'è stato il giro di valzer delle dichiarazioni sul guasto di ieri. AL di là che un guasto al secondo giorno d'esercizio è un evento che non dovrebbe capitare, ma avere a Roma due aziende che non si parlano tra loro mi sembra ridicolo. ROmaServiziMobilità che dava la colpa al guasto tecnico ed ATAC che controbateva che mancava l'omino addetto a girare lo scambio. Al di là che non si capisce il perchè non sia stato possibile controllare la diramazione dalla DCT di Magliana (premesso che tutte le stazioni posono essere gestite in Dirigenza Locale, ve le ricordate gli Uffici Movimento a San Giovanni E Termini?Ci stanno ancora, han solo smontato la veranda a vetri sporgente)ma non credo che un addetto al movimento de testa sua se alza e se ne va dal suo posto. Quanto ai pezzi d'intonaco staccatesi...beh, non dovrebbe accadere da un'opera nuova di pacca.......
Detto ciò,i giornali ci intingono il biscottino perchè è stato sempre così...il tpl è da sempre terreno di scontro politico...o ve lem siete scordate le campagne di AN contro il tram 80 ed il 90?Ora siamo a ruoli invertiti, nel senso che la giunta, ormai a fine mandato, sta cercando dif are di tutto per inaugurare qualcosa di concreto...e gli tocca inaugurare tutte opere volute da Rutelli e Veltroni.... ^---^ |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 14:24:15
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Messaggio di Gemini76
......... e gli tocca inaugurare tutte opere volute da Rutelli e Veltroni.... ^---^
Anche perche' a Roma e' impossibile in quattro anni progettare, approvare e portare a compimento qualcosa. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 15:17:14
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Quello è poco ma sicuro. Diciamo che speravano di rifarsi dando il primo colpo di piccone per la Metro D, ma di mezzo ci si è messa l'AVCP che ha contestato il projct financing costringendo RomaMEtropolitane ad annullare il bando di gara.
Cmq ora la B1 c'è, aspettiamo il prolungamento su Jonio |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 15:31:06
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
A remare contro prima ci sono i comitati del "no" a prescindere, poi ci sono i giornali ignoranti che cercano in maniera veritiera o no l'occasione di un articolo eclatante, tanto per, poi ci sono gli "appassionati o pseudo appassionati" che sperano sempre che accada qualcosa per dare fiato alle trombe e avere un'occasione per creare discussioni inutili perche' non si ha la documentazione ne le basi tecniche per farle.
Sì, ma perchè a queste forze mefitiche non si contrappongono individui responsabili, invece di lasciar loro pieni riflettori? |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 16:31:56
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Messaggio di Gemini76
Detto ciò,i giornali ci intingono il biscottino perchè è stato sempre così...il tpl è da sempre terreno di scontro politico...o ve le siete scordate le campagne di AN contro il tram 80 ed il 90? Ora siamo a ruoli invertiti, nel senso che la giunta, ormai a fine mandato, sta cercando di fare di tutto per inaugurare qualcosa di concreto...e gli tocca inaugurare tutte opere volute da Rutelli e Veltroni.... ^---^
Esatto; nessun'opera finora è stata neppure cantierizzata da questa giunta! E ora vediamo che cos'altro riusciranno a inaugurare, considerando che le elezioni comunali prossime venture dovrebbero svolgersi tra aprile e maggio del 2013 (quelle precedenti furono a metà e fine aprile 2008, ballottaggio compreso). Secondo me, l'unica opera che, forse, entro 10 mesi scarsi (tanti sono) riusciranno a inaugurare sarà il filobus per Tor Pagnotta. Si aprono scommesse per la prima tranche della metro C (Pantano-Centocelle) e per la fermata Jonio della linea B1, ma tutto lascia prevedere che non ce la facciano a fine consigliatura. Invece, sono CERTISSIMO che non riusciranno mai ad inaugurare per aprile del 2013 il prolungamento dell'8 a piazza Venezia. Ricordo che per realizzare il nuovo capolinea del 2 impiegarono più di un anno: e si trattava di un tratto più breve, con un binario già esistente e con problemi minori di impatto urbanistico: il 2 al centro storico dovrebbe transitare accanto ad alcuni dei più delicati siti monumentali e archeologici di Roma. Vedrete che, anche se dovessero cominciare realmente a luglio con i lavori, non li ultimeranno certo in meno di un anno. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 17:03:29
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| la prima tratta della Metro C ci dovrebbero riuscire...ironia della sorte sarà proprio quella contro cui si scagliarono ferocemente. Per l'8 a Piazza Venezia non vredo neanche che riusciranno a fare i lavori...inoltre...a cosa servirebbe da quel lato?Su tante altre opere credo che neanche la giunta più brava e competente riuscirebbe a cantierizzarle...i soldi son sempre meno ed il governo del banchiere sempre più tirchio.... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36658 Messaggi |
Inviato il 15/06/2012 : 17:09:47
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Si, però ora Repubblica esagera paurosamente.
http://roma.repubblica.it/cronaca/2012/06/15/news/metro_b-37265989/
Tra un pò vado a fare un test di persona...
Quanto ai treni...mi fa ridere il commento della "causale viaggiatrice" itnervistata da Repubblica... |
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