| Autore |
Discussione |
|
Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
 Inviato il 27/12/2010 : 21:09:48
|
| No Giancarlo.... Feronia era il primo nome di Pietralata che a sua volta era il primo nome di Quintiliani.. Poco prima dell'apertura si è decisa la denomizione attuale |
 |
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 21:58:00
|
Io vivevo in zona e ho seguito tutta la faccenda fino dall'inizio, il nome alle fermate è stato cambiato diverse volte in corso d'opera, ma ricordo bene che Feronia era il nome dato a inizio lavori a Monti Tiburtini.
Forse il nome di quelle fermate le hai prese dallo schema del Piano Regolatore delle metropolitane del 1974. Ma il prolungamento della linea B fino a Rebibbia è avvenuto parecchio dopo. E di cose nel frattempo ne sono cambiate tante.
Se prendi come partenza quello schema, effettivamente i nomi erano quelli che hai detto, era senza nome proprio Moni Tiburtini. Essendo nel frettempo saltato il piano per lo SDO, sono saltati anche i nomi da dare alle fermate. |
Giancarlo |
|
|
|
Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 22:44:35
|
| Allora ricordo male.. Sapevo che quando si stava per aprire la fermata Feronia questa cambiò nome perche l'accesso si trovava su Via di Pietralata e per non creare confusione agli utenti decisero di cambiare il nome appunto in Pietralata. Però se mi dici così ti dò ragione perchè mi ero basato solo sui miei ricordi e non sul piano del '74. |
Modificato da - Andrea75 il 27/12/2010 22:47:32 |
|
|
|
n/a
deleted
187 Messaggi |
Inviato il 28/12/2010 : 23:05:51
|
| Io ho una cartina del 1976. Secondo la carta la tratta Termini-Rebibbia è in costruzione e da come fermate in costruzione "Indipendenza", "Regina Margherita", "Lecce", "Ravenna" e "Feronia" |
ANTONIO GIUSEPPE |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 28/12/2010 : 23:33:16
|
| Nel 1976 era in costruzione la Metro A, il prolungamento della B era solo ipotizzato. Credo che quei nomi siano stati presi dal progetto del 1974 |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
n/a
deleted
187 Messaggi |
Inviato il 29/12/2010 : 09:29:09
|
| Si, anch'io penso che erano solo progetti. |
ANTONIO GIUSEPPE |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 29/12/2010 : 11:15:14
|
| C'è una mappa sul libro La Metropolitana di Roma. Era los tudio di una commissione di COmune e Regione, fatto nel 1974. Orta non ho tempo di scansionarvelo...è molto itneressante! |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 29/12/2010 : 14:58:19
|
quote:
Messaggio di Antonio Giuseppe
Io ho una cartina del 1976. Secondo la carta la tratta Termini-Rebibbia è in costruzione e da come fermate in costruzione "Indipendenza", "Regina Margherita", "Lecce", "Ravenna" e "Feronia"
Se guardate bene la pianta di Roma, vedrete che il percorso dalla linea B e il nome di quelle ipotetiche fermate ricalca esattamente quello che realmente c'è. Non sono solo fermate ma anche pozzi di areazione.
"Indipendenza" è l'omonimo pozzo di areazione; "Regina Margherita" è la fermata "Policlinico"; "Lecce" è il pozzo di areazione di grandi dimensioni posto nella piazza dal quale sono state estratte le talpe; "Ravenna" è il pozzo di areazione che si trova davanti a UPIM e che è attiguo alla fermata "Bologna"; "Feronia" dovrebbe essere il pozzo di areazione che si trova in un terreno fra via dei Durantini e via Monti Tiburtini, adiacente alla omonima fermata. |
Giancarlo |
|
|
|
n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 29/12/2010 : 17:44:23
|
Capiti a fagiolo Giancarlo:
se le talpe furono estratte a piazza Lecce (dove oltre al pozzo d'areazione dovrebbe esserci un'uscita d'emergenza se non sbaglio) fino a stazione Tiburtina le gallerie furono scavate e foro cieco? In effetti la sezione delle gallerie in quel tratto è rettangolare (sintomo che non sono state usate le talpe).
Altra domandona: il tratto tra Castro Pretorio e Policlinico (direzione Rebibbia come fu scavato? A "occhio" sembra come se abbiano usato una talpa a sezione maggiorata (i conci sono gli stessi del tratto a binario singolo ma la sezione è ovviamente tale da permettere il doppio binario). Però pare strano per un tratto così breve hanno montato e smontato 2 talpe? |
|
|
|
n/a
deleted
187 Messaggi |
Inviato il 30/12/2010 : 20:28:48
|
| Quindi le fermate da me citate non sono fermate ma pozzi di areazione |
ANTONIO GIUSEPPE |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 11/01/2011 : 00:53:05
|
| Mi sembra a Tiburtina abbiano addirittura fatto cut&cover...può essere?Perchè la linea passa molto in superficie... |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
hondacbr1962
Ausiliario
44 Messaggi |
Inviato il 11/01/2011 : 07:43:14
|
| cut and cover è stato fatto dopo tiburtina verso rebibbia..a tiburtina hanno infilato dei momoliti scatolari sotto il fascio di 30 binari partendo dai due fronti credo 4 scatolari spinti da martinetti idraulici e poi hanno scavato dentro lo scatolare.Infatti tiburtina è l'unica stazione a nn avere le colonne tra i due binari..... |
|
|
|
Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 11/01/2011 : 19:16:00
|
La domanda di come abbiano scavato tra Bologna e Tiburtina è decisamente interessante. La linea passa principalmente sotto i palazzi, per cui non è fatta con cut and cover, e se la memoria non mi inganna non presenta neppure i conci tipici delle gallerie scavate con TBM. Per cui rimane lo scavo a foro cieco.
Per caso qualcuno ha una piantina con in tracciato preciso di quel tratto? |
|
|
|
fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 28/01/2011 : 15:15:47
|
Grande novità!!!
Oggi ai display elettronici alle banchine di Grabatella ho visto la seguente schermata:
TRENI IN ARRIVO
1 TRENO X MIN.
2 TRENO X MIN.
Sicuramente sarà un esperimento, ma è un ottimo passo avanti per sapere il tempo di attesa del treno successivo. La nota dolente è che manca la destinazione (necessaria con l' apertura della B1). Io avrei Fatto
TRENO MIN. DESTINAZIONE
1° X' REBIBBIA
2° X' CONCA D' ORO |
|
|
|
|
leo92
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
Inviato il 28/01/2011 : 18:03:43
|
...bene!!! la prendono per tempo...speriamo riescano a far funzionare tutto per bene...
cmq nn può anche bastare il tempo e la destinazione senza il numero d'ordine (se è un numero d'ordine) ...?
cioè:
MIN DESTINAZIONE
2' Rebibbia
4' Conca d'Oro
mi pare che a milano sia così (e segnano anche il mezzo minuto !!!)
|
|
|
|
alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
|
|
Discussione |
|
|
Discussione Bloccata
