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Discussione |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
 Inviato il 21/12/2010 : 18:44:54
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Ah ecco. Sono stati gli studenti che protestano.
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/12/2010 : 19:08:45
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| Beninteso, non mi riferivo agli studenti, ma chi eventualmente ha altri scopi. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 21/12/2010 : 19:33:50
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| gli scopi possono essere molteplici, e non necessariamente legati a qualche protesta. La recente storia d'Italia insegna. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/12/2010 : 19:55:35
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quote:
Messaggio di ll82
Ho visto oggi la MB100 revamped (quella con l'aria condizionata), parcheggiata al deposito di Magliana, in bella vista...
Chissà quando sarà la volta buona?
Se viene considerato alla stregua di un prototipo, comincio a dubitare che lo vedremo mai nel normale servizio di linea, spero di sbagliarmi. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 21/12/2010 : 23:53:08
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| Non voglio pensare che abbiano fatto tutto quel lavoro su una MB (ricordiamoci anche i soldi per riprogettare e ricostruire gli interni) per poi avere un treno "concept" che non verrà mai usato. Anche perchè, alla fine, finchè le cose non le metti in reale esercizio, non puoi accorgerti davvero se sono funzionanti e soprattutto funzionali, quindi se vale la pena investirci ancora. |
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Beatrice
Ausiliario
101 Messaggi |
Inviato il 21/12/2010 : 23:57:02
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| il treno ripellicolato e condizionato continua a fare i suoi giri, mentre oggi ho ppreso il treno ripellicolato e basta.. ed è dinuovo imbrattato esternamente ed internamente.. |
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ll82
Ausiliario
137 Messaggi |
Inviato il 22/12/2010 : 09:13:26
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Ricordiamoci anche che il primo CAF sulla B ebbe un pre-esercizio che a me personalmente sembrò eterno...
Piuttosto, una cosa che non mi è al momento chiara: da quanto letto sui giornali, sono stati ordinati 15 (poi mi sembra scesi magicamente a 10) nuovi treni per la B1; premesso che secondo me non ha senso parlare di treni per la B1, perchè immagino che questi treni faranno comunque qualsiasi delle due tratte (magari dire "per la B1" intendeva "a causa della presenza della tratta B1 e quindi della necessità di aumentare il numero di treni per garantire delle frequenze su entrambe le tratte"), ha senso a questo punto investire soldi per restaurare i vecchi MB100 quando, se è vero quanto letto, ci saranno in totale 10 + 8 CAF = 18 treni nuovi?
Infine, questi treni nuovi saranno sempre dei CAF come gli attuali, oppure saranno altri treni (vedi Ansaldo Breda come sulla C)? E ancora una volta, si arriverà quindi ad avere 3 tipi di treni che girano sulla stessa linea, col rischio di intralciarsi vicendevolmente il lavoro per le differenti caratteristiche tecniche (anche se immagino che questi presunti nuovi treni saranno molto più simili ai CAF che ai vecchi MB100)?
Ciao e grazie |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 22/12/2010 : 14:15:14
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hai ragione e ci ho pensato anche io...
ma come la giri la giri, la questione è intricata!
perchè hai:
sulla A: CAF + MA200 + MA100 (da molto non avvistate, probabilmente ferme come le sorelle della lido)
sulla B: CAF + MB100 + nuovo treno (e potrebbero pure essere caf!)
sulla lido: CAF + MR500 + MR600 + MA200 (in test) + MA100 (frecce attualmente ferme)
come sposti i treni da una parte all'altra contribuisci alla disomogeneità del parco...
d'altra parte i treni con quel che costano non li puoi cambiare troppo spesso...
ed anche sulla roma - giardinetti e sulla roma - viterbo convivono più serie di treni, con caratteristiche radicalmente differenti!
boh, vedremo...
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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leo92
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
Inviato il 22/12/2010 : 16:28:55
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premetto che l'intricata questione della gestione del materiale rotabile sulle linee di roma mi appassiona tantissimo :) !!!
secondo me l'unica cosa chiara è che da anni, cioè da quando sono arrivati i caf sulla A, non si hanno le idee chiare su cosa fare di mezzi nn più nuovi ma neanche da demolire e che necessiterebbero di revamping per rimanere in servizio...(è il caso delle MA100-frecce del mare e ora anche delle MB100)....la questione di fondo è che se anche nn servirebbe effettivamente ordinare nuovi mezzi (come forse ora con la B/B1??)nn si è mai stati in grado con le famigerate OGR della magliana di portare a termine con tempi e costi certi un revamping completo e di qualità...e si preferisce quindi fare nuovi ordini che hanno almeno tempi e costi(più elevati) certi...
secondo me allo stato attuale, con l'apertura della b1, bisognerebbe valutare l'effettiva necessità di mezzi per garantire frequenze accettabili e decidere delle due una: o investire seriamente in OGR per un revamping serio (vedi metrocampania con la ma100) che garantisca altri anni di servizio al parco attuale o decidere di fare contenta la caf o chi per lei e ritrovarsi magliana che scoppia di mezzi nuovi, meno nuovi ma nn da demolire, vecchi e da demolire...dalle mr100 ai "caf500...?"
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alessio.asroma
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
163 Messaggi |
Inviato il 22/12/2010 : 22:34:53
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| secondo me il treno MB100 revamped e con aria condizionata verrà messo in esercizio solamente quando aprirà il tratto della b1.. |
Alessio |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 23/12/2010 : 02:35:46
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Molto giusto quello che ha scritto leo92.
Io spero che invece si sbagli alessio: vorrei che quel treno venisse messo in servizio subito, anche perchè solo così si potrà capire se davvero può valer la pena restaurare questi treni (secondo me si). Vorrei che all'apertura della B1 ci fossero già altre MB condizionate pronte a entrare in servizio... |
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n/a
deleted
187 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 10:21:33
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| Sono mai esistite sulla linea B le fermate di "Indipendenza", "Regina Margherita", "Lecce", "Ravenna" e "Feronia" ? |
ANTONIO GIUSEPPE |
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Beatrice
Ausiliario
101 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 11:00:56
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| Feronia doveva essere il nome di Pietralata, se non sbaglio! |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 18:03:11
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| mai sentite |
 MA 100 |
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Il Mondo dei Treni
Moderatore(Coordinatore Movimento)
Lazio
755 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 19:12:10
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| Le prime 4 dove le hai tirate fuori? L'ultime, Feronia, non ricordo se doveva essere Pietralata o Monti Tiburtini |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 27/12/2010 : 19:35:57
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| Via Feronia si trova a metà strada fra le fermate di Monti Tiburtini e Pietralata. Feronia inizialmente doveva essere il nome di Monti Tiburtini. |
Giancarlo |
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