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 Topic ufficiale - liberalizzazione ferroviaria
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Inviato il 22/09/2010 :  19:04:12  Guarda il profilo di
Non è che poi diventa un doppione di questo Topic?
Io avrei solo da annunciare che è iniziato il pre-eserciziozio di AW. Lunedì dovrebbe partire il servizio effettivo.
Sembra che AW litighi con RFI che non gli confermerebbe le tracce, RFI risponde che una delle tracce và in conflitto con quelle di TI per il servizio regionale e quindi serve l' autorizzazione del Ministero dei Trasporti per variare tracce inserite nel contratto con la Regione Piemonte.
Francamente ho dei dubbi visto che per introdurre gli ESCI Torino-Venezia han modificato le tracce alcuni regionali GTT della linea Chieri-Pont Canavese.
Sarà anche vero che AW slitta perchè ancora non ha tutto il materiale rotabile occorrente come dicono alcuni rumoroso su altri siti ma è altrettanto vero che RFI avvantaggia TI.
Se post non và bene quì faccio un altro Topic basta dirlo.

Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
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Inviato il 22/09/2010 :  23:02:52  Guarda il profilo di
Arena Ways ha effettuato corse per conoscienza linea per molti giorni e le terminerà in settimana. Per quel che so però ancora non vi è nulla di ufficiale perlomeno fino a metà ottobre...
Che RFI sia sempre un pò restia si sa purtroppo...lo abbiamo potuto constatare a lanciano...
Fatto sta che dove AW abbia le carrozze ancora non lo so. E poi le ha mai provate ancora?? le mette in circolazione a km zero?

www.ferroviafvm.it

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Inviato il 23/09/2010 :  19:27:57  Guarda il profilo di
Ho solo letto in giro che sono parcheggiate ad Alessandria, e ci sonon le foto sul sito. Pare ne arrivino altre in questi giorni e qualcuna l' l'abbiano anche testata in linea. Purtroppo in questi giorni non riesco ad andare a Lingotto.

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fla5
Capo Stazione

756 Messaggi

Inviato il 23/09/2010 :  20:46:34  Guarda il profilo di
Le carrozze sono queste: http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2734
sono solo 5, il servizio dovrebbe partire con 2 mini-treni con E483+2 carrozze , inoltre c' è una loco e una carrozza di riserva.
Le carrozze sono tutte di seconda classe, ancora niente per le carrozze con bar e negozio... ma dovrebbero arrivarne altre.
Certo un abisso con i Flirt...

Dov' è la discussione su AW?



Modificato da - fla5 il 23/09/2010 20:50:17
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Inviato il 24/09/2010 :  00:05:23  Guarda il profilo di
Ecco, infatti è bastato che io dicessi ce non c'erano carrozze per farle arrivare .
In questo caso dico anche che ancora non c'è il serivizo è chissà che domani mi vedo sbucare un treno AW per Ancona...

www.ferroviafvm.it

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4036 Messaggi

Inviato il 24/09/2010 :  12:05:40  Guarda il profilo di
Visto che il mio precedente messaggio non è servito a nulla, questa discussione rimane bloccata per qualche ora.
Chi vuole continuare a parlare di AW è pregato di aprire un topic dedicato a tale argomento.
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
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Inviato il 24/09/2010 :  12:13:33  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Ho aggiornato la sezione Ferrovie Private. Ora in quella sezione si può parlare sia dis ervizi merci che di servizi passeggeri di altre IF su rete RFI

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Inviato il 01/10/2010 :  19:06:43  Guarda il profilo di
Tornando in topic la liberalizzazione ha portato il Piemonte all' introduzione delle gare d' appalto. Fino a quel momento i contratti erano concordati fra regioni e TI il che si significa che discutevano su tutto a 360°: cifre, tracce, convogli, ecc. Non sono quindi d' accordo con chi dice che le Regioni impongono le tracce (ma magari lo facessero) orarie (magari) e TI fà il prezzo: è tutto concordato partendo da un carnet di proposte di entrambi i soggetti messe a confronto fra loro come accade in ogni normale contrattazione.
Quindi a mio avviso TI ha molta più elasticità di quanto si crede per imporre il proprio volere

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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35960 Messaggi

Inviato il 02/10/2010 :  02:10:26  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Le Regioni spesso neanche trattano con Trenitalia. Prendono il catalogo offerto e si accontentano. L'idea del Piemonte secondo me ha come vulnus i singoli lotti....alcuni secondo m,e son poco appetibili

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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 03/10/2010 :  17:08:16  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Pero' se non si fanno lotti piccoli e' difficile per una nuova azienda entrare in competizione...
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Inviato il 03/10/2010 :  19:10:14  Guarda il profilo di
A parte quello ma con le gare almeno è la regione che impone e non l' operatore.
Quanto ai lotti se ne possono creare di eterogenei che contengono sia tratte appetibili che non appetibili. A parte il fatto che l' appettibilità di una tratta dipende non solo da bacino ma anche dalla concorrenza su gomme, dall' atteggiamento delle regione verso essa e da quanto la regione offre in termini economici per il servizio. Quindi volendo in teoria tutte le linee possono essere rese appettibili con offerte congrue.

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Inviato il 06/10/2010 :  19:26:06  Guarda il profilo di
La legge sulla liberalizzazione stabilisce che non si possano fare tariffe inferiori a Trenitalia: ma esattmante a quali tariffe Trenialia? La 39?

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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

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Inviato il 07/10/2010 :  00:30:47  Guarda il profilo di
già...la liberalizzazione...

http://www.corriere.it/economia/10_ottobre_06/ntv-ferrovie-incontro-premier_ff6de856-d15f-11df-b040-00144f02aabc.shtml
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Inviato il 09/10/2010 :  18:37:19  Guarda il profilo di
Sembra che abbiano sospeso le corse prova dell'AGV senza motivo.
Concordo con NTV che si deve migliorare la separazione TI da RFI ma a differenza loro proporrei il contrario di quanto dice Montezemolo: sottrarre al gruppo FS Trenitalia e non RFI. RFI deve restare pubblica, TI può anche essere privatizzata.
Spero che qualcuno risponda alla mia domanda del post precedente.

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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
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Inviato il 09/10/2010 :  19:53:20  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Per la domanda di Malcom1975 purtroppo non so rispondere, per quanto riguarda TI fuori da FS, sarebbe auspicabile, è scandaloso che Moretti parli sempre come capo di TI (nonostante sia il presidente di FS)
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