quote:

---

Messaggio di Gemini76

Non vedo però l'utilità di portare tante corse a rimessa Magliana che a quanto so è abbastanza infelice come posizione.

---

quote:

---

Messaggio di Gemini76

Sulla n3 invece lascerei il capolinea a P.za Venezia per una discorso di utilità, crei un collegamento Ostia - Centro.

---

quote:

---

Messaggio di Gemini76

Sulla n4 sei sicuro serva riportarla a Monte S. Giusto? Le volte che son andato lì mi è sembrato un capolinea veramente isolato.

---

Damiano

quote:

---

Messaggio di Gemini76

cmq, la tua rete è una buona base di discussione!

---

quote:

---

Messaggio di Gemini76

Attendiamo altri contributi che rendano ancora più succosa la discussione!Sull'ex 80n...beh, secondo me Piazza Venezia non è malaccio,onestamente il capolinea di Piramide non mi piace, troppo buio, fermo restando che come linea fortemente extraurbana andrebbe esercitata con mezzi adatti (tipo i SETRA o i MANi ex notturno bus)

---

quote:

---

Messaggio di Gemini76

Per alcune linee, perchè non utilizzare i Cacciamali Thesi? Sò sprecati solo suglis cuolabus...

---

Damiano

Damiano

quote:

---

Messaggio di Damiano

Se prima la rete notturna faceva quasi ridere, ora fà proprio ridere. Linee come la n1 che arriva a Morena, la n4 limitata a via Montegiberto, la n14 limitata alla st.ne Trastevere (e conseguentemente per arrivare al centro devo scambiare con la n8 mentre prima l'ex 96N arrivava a p.za Venezia) la n16 che con la limitazione alla st.ne Trastevere mi domando come mai non è stata soppressa. La n24 e n26 che andavano immediatamente soppresse. Non ho parole riguardo i collegamenti n17 e n23: inutili e con i capilinea veramente stupidi (compresa anche la st.ne Tiburtina che di notte se ci passano i piccioni è grasso che cola...). La n21 che arrivato da Spinaceto, prima di entrare al capolinea di Laurentina si fà tutto quel giro enorme a Laurentina/Cecchignola... la zona và coperta ma non in questi modi. Poi perchè via della Riserva di Livia deve avere un collegamento notturno e Trigoria no??
Un collegamento giusto è stato l'n20 ma chissà quale illuminazione hanno avuto per creare sto collegamento!
Accidenti poi quanta fatica è stata fatta, penso mesi e mesi di studio ingegneristico, discussioni e congressi, per portare l'ex 55N a Battistini e l'ex 40N a Laurentina.
Vogliamo parlare poi dell'affollamento di via Nazionale coi notturni? n7, n8, n9, n15 ed n18 tutti a Termini e tutti con lo stesso percorso e stesse fermate!
Vogliamo parlare dell'assurdità e dell'estetica delle nuove paline?? E lo schifo che c'è stato nel sostituire le doghe?? Sono ancora presenti addirittura le doghe delle vecchie linee notturne... oppure pur di mettere le nuove doghe hanno eliminato la doga nera che è presente in ogni fermata! Ed i trespoli che ancora riportano le indicazioni "40N" o "55N" scritte dai pittori?
La rete notturna:
- è stata progettata male perchè invece di ricreare da zero la rete (come andava fatto) si è solamente pensato ad allungare/limitare i percorsi e creare qualche nuova linea senza un minimo di ragionamento (si salva solo la n20 e forse la n8; le altre sono inutili).
- è stata annunciata con netto ritardo perchè si è presentata mercoledì 9 e lunedì 14 era già operativa.
- ha degli orari veramente stupidi perchè avere un notturno che ha la prima partenza alle ore 23:50 quando c'è ancora il diurno significa sprecare una corsa!

Congratulazioni a chi si è seduto sul tavolo ed ha tirato fuori questa nuova rete notturna; era meglio che rimaneva tutto come prima... tanto per quanto hanno migliorato...


Visto che ci sto ne approfitto e faccio una domanda a Gian Luca Naso sperando di avere una risposta: hai notato come sono state sostituite le doghe? Perchè ATAC non effettua un adeguato controllo a riguardo la sostituzione delle doghe?

---