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Gemini76
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Angelo de Roma
Dirigente Movimento Operatore
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 Inviato il 11/09/2007 : 14:44:12
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C'è un problema con le immagini
Angelo
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Gemini76
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sabredog
Capo Stazione
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Inviato il 11/09/2007 : 15:22:27
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Ciao Gemini, i bus ibridi sono ricomparsi da ieri... e sono più di due, forse sei, sette. Fanno servizio fino ad ora di pranzo, poi tornano a nanna per non stancarsi troppo. Le due vetture che hai fotografato io le ho viste in via Tommaso da Celano verso le 12,10. I problemi maggiori di queste vetture sono, oltre alla impossibilità di lavorare tutto il giorno, la minore agilità nel traffico e una modifica effettuata: nei primi tempi viaggiavano con il motore diesel acceso da Baronio al Circo Massimo e da lungotevere a Maresciallo Giardino, adesso l'accensione del motore termico è automatica e capita che in centro viaggino con il motore diesel acceso.
Marco |
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Gemini76
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Franz
Capo Stazione
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Inviato il 12/09/2007 : 09:05:09
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Oggi sul 628 h 7.50 due ibridi lucidissimi pronti a Piazza M.llo Giardino  |
Modificato da - Franz il 12/09/2007 09:05:25 |
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Gemini76
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Marzio Montebello
Capo Stazione
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Inviato il 13/12/2007 : 19:45:19
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ed eccola nella gelida mattinata di martedì, ritratta tra le tante ore di vana attesa...
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
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Gemini76
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apptras
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Gemini76
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Tiz
Capo Stazione
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Inviato il 13/12/2007 : 22:05:00
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| non è che mi piaccia tanto, giusto di muso che ricorda i modelli migliori.. |
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Gemini76
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sabredog
Capo Stazione
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Inviato il 14/12/2007 : 01:14:35
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Queste vetture sono solo in servizio sul 628...Dopo anni di risvegli con il rombo delle 421 o il rumore al minimo delle 480, alle 5,30 iniziano a passare sotto casa mia con un "din din" tramviario al posto del clackson.
Tecnicamente non c'è molto da dire: un motore diesel analogo a quello del Ducato aziona un alternatore che produce energia per far girare un motore elettrico. E' un segreto, non ditelo in giro...Pare che le FFS e Trenitalia utilizzano dal 1960 locomotori diesel elettrici che funzionano con lo stesso principio. Ma allora dove è la novità? L'ho scritto prima: l'idea era quella di far funzionare le vetture con il solo motore elettrico all'interno delle mura Aureliane, dopo un paio di "inconvenienti" agli accumulatori, le vetture sono state dotate di un sistema automatico che inserisce/disinserisce il motore termico a seconda dello stato di carica degli accumulatori. Generalmente attorno alle 12,30 rientrano a Tuscolana e sono sostituite da alcune "38" (in passato dalle 480 buonanima). Dato che sono state costruite nel 1998/99 credo sia difficile che impieghino il telaio delle 471.
Marco |
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