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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
32906 Messaggi

Inviato il il 01/10/2018 :  22:48:16  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Clicca per vedere l'indirizzo MSN Messenger di Gemini76  Rispondi Citando
Piaccia o non piaccia quello di Venezia è un tram....


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http://www.ilmondodeitreni.it


http://www.sandonatovaldicomino.net

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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
10645 Messaggi

Inviato il 02/10/2018 :  10:03:17  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
L'unico vincolo della rete veneziana e' non poter impiegare vetture diverse dal transhlor, per il resto e' un tram.


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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
11574 Messaggi

Inviato il 02/10/2018 :  12:01:55  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
le possono rubare a padova

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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alex1976
Capo Stazione

923 Messaggi

Inviato il 02/10/2018 :  21:31:35  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
abbiamo rischiato di averceli sia a al mare che in montagna!
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
10645 Messaggi

Inviato il 02/12/2018 :  22:17:20  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Il Translohr ha preso piede in città pressochè pianeggianti, Venezia, Padova, quali sono stati i vantaggi derivanti dalle ruote gommate??
Avrei capito a l'Aquila, forse è stato ritenuto conveniente per i costi di realizzazione, manutenzione.
Il tram tradizionale non gli garbava in Veneto??


http://www.padovaoggi.it/politica/nuova-polemica-tram-trasnlohr-fuori-produzione-lorenzoni-notizia-sovradimensionata-padova-22-novembre-2018.html






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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico

Modificato da - alejandro.roma il 02/12/2018 22:17:36
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
7971 Messaggi

Inviato il 03/12/2018 :  15:45:31  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Il tram tradizionale non gli garbava in Veneto??

Noi italiani siamo sempre propensi a sposare la novità che ci viene proposta dall'estero per poi accorgerci, che tutto sommato, il vecchio e caro tram non era poi così tanto male. Il Translohr a suo tempo è stato caldeggiato da chi lo costruiva come un mezzo moderno e silenzioso per il fatto che viaggia su gamma. Oltre ad avere un solo costruttore chi ha avuto modo di vederlo dal vivo non si è reso conto del chiasso che fanno le ruote metalliche sull'unico binario? E quanto vengono a costare i pneumatici che guarda caso sono costruiti solo in Francia dalla Michelin? Io penso che chi lo ha adottato si sia pentito, ma non lo dice per evitare di essere criticto.

Giancarlo
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apptras
Capo Stazione

Lazio
2406 Messaggi

Inviato il 04/12/2018 :  01:14:42  Guarda il profilo di  Visita il Sito di apptras  Clicca per vedere l'indirizzo di MSN Messenger di apptras  Rispondi Citando
Il vecchio e caro tram conviene perché quando ho un binario e un filo di contatto decido io chi mi fornisce le vetture... ed ovviamente scelgo l'offerta migliore.

www.tramroma.com/tramroma

http://digilander.libero.it/autobusdiroma/index.htm

http://digilander.libero.it/stefercastelli
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
11574 Messaggi

Inviato il 04/12/2018 :  14:33:06  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
non sapevo delle vetture ferme a Latina...
chi mi sa dire di più?

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)

Lazio
10645 Messaggi

Inviato il 04/12/2018 :  20:23:48  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Da quanto ho letto le vetture destinate a Latina sono 6 e 7 per l'Aquila, probabilmente finiranno a Padova o Venezia.


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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
11574 Messaggi

Inviato il 05/12/2018 :  13:29:52  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Brutto dirlo, però a L'Aquila li ha salvati il terremoto, perché avevano realizzato un tracciato dove il mezzo non riusciva a girare e se ne erano accorti solo in fase di collaudo...
c'era una curva da allargare (e si riusciva) ma se non ricordo male una "S" vincolata da abitazioni storiche dove neppure a passo d'uomo si riusciva e non era possibile modificare il tracciato.
ed essendosi accorti della cosa solo a lavori ampiamente avanzati, rischiavano grosso non potendo mettere in esercizio la linea che però dovevano comunque pagare alla ditta appaltatrice...

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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