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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9603 Messaggi |
 Inviato il 04/06/2016 : 13:33:29
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Forse quelli attuali messi sul 90 ci potrebbero andare (compreso il percorso in salita per via nazionale)
Il filobus crea meno disagi (a mio parere)
A quel punto puoi completamente eliminare l'attuale 40.
bisogna capire quante sottostazioni sono necessarie.
Un filobus del genere a termini , aiuterebbe anche il 90 :) alimentazione vetture al capolinea |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4570 Messaggi |
Inviato il 04/06/2016 : 13:45:16
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Messaggio di Luca -RM
quote:
Messaggio di Gemini76
Pensa a chi vota per i burattini di casalercio&co
Apprezzo la serietà di Teo che pur presentandosi nel proprio municipio si è ben astenuto da derivazioni elettorali di basso lignaggio.
In bocca al lupo Teo!
Crepi. Grazie per il giudizio.
Rimando per l'occasione a questo articolo, che mi sembra interessante e abbastanza equilibrato:
http://www.metroxroma.it/2016/06/tra-48-ore-si-vota-per-il-nuovo-sindaco-di-roma-il-pagellone-di-mxr/ |
Teo Orlando |
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Forzaferrarileo
Capo Stazione
1236 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 00:49:14
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Rispondendo un pò quà e la ai post anche della pagina prima , Argentina non è fattibile per non "distruggere" i reperti archeologici ( non sanno come tirarli fuori ) , venezia , chiesa nuova , e risorgimento sono fattibili in tutto e per tutto.
poi che roma metropolitane fece il preliminare della T2 sulla base delle indicazioni del commissario per il proseguo della metro di roma e napoli ( metà 2011 ) ,perchè era per ridurre al minimo i costi e azzerare le possibili oscillazioni della consegna . Ma anche quà mi puzza perchè presentato il preliminare dissero che era impossibile chiesa nuova , in questa campagna elettorale omodeo Salè ha detto pubblicamente sui giornali che non costruire chiesa nuova sarebbe da incoscienti/folli.
qualcosa nella catena politico-decisionale non quadra
Sul fatto dell'utilità , non servirebbe solo i turisti , ma sarebbe la metro più vicina per piazza navona e campo de fiori ( oltre all'asse di corso vittorio / san pietro ). per fare un'esempio , Non è che a piazza del popolo scendono solo turisti in ora di punta
a Prescindere dai capolinea o da vari cambiamenti di percorsi , comunque bisogna sempre ricordarsi che una metro è utile quando riesce a connettere due periferie , passando per il centro , o per zone altrettanto attrattive. Una linea monca , rimarrebbe un'infrastruttura non completamente sfruttata. |
Modificato da - Forzaferrarileo il 05/06/2016 00:51:51 |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1175 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 08:13:21
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Comunque sia, hanno avviato la costruzione della metro C, senza accertarsi dell'effettiva fattibilità, perché l'importante è iniziare, poi in qualche maniera si farà.
Ricordo benissimo: "nel tratto centrale lo scavo sarà eseguito ad una quota profonda, in modo da passare al di sotto dello strato romano".
E come usciamo in superficie?
D'altra parte si sapeva benissimo chi lì sotto c'erano reperti importanti, non è che scavando in campagna hanno scoperto le rovine di Troia.
Che siano realizzabili Venezia e Chiesa Nuova, almeno secondo gli "standard" abituali della sovrintendenza, è da vedere: aspettiamo che ci arrivano realmente (se ci arrivano) e vediamo.
Intanto hanno trovato i resti di una caserma romana all'Amba Aradam, dicono che non ci saranno ritardi, me vie' da ride'. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26113 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 10:41:08
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D'accordo con l'analisi fatta da pisani..
Vediamo, ogni metro che scavano potrebbe esserci un intoppo.. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9603 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 11:40:24
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secondo me lo sapevano... è la tipica tecnica per guadagnare 10 volte sui costi di appalto iniziali.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36270 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 11:44:37
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| Secondo me invece si lensava che con i vari sventramenti operati dal pelatone si fosse fatta piazza pulita. Argentina il problema è che manca lo spazio per fsre le uscitw.considera cmq che mai è stata fatta una campagna di scavi approfondita...mi sa che a parte la forma urbis di lanciani non esiste altro |
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!!FUCK RUSSIA!!
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l_pisani_54
Capo Stazione
1175 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 12:03:51
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Gli sventramenti del pelatone che faceva andare i treni in orario, non c'entrano con la metro da Piazza Venezia a Corso Vittorio. Corso Vittorio è stato realizzato alla fine dell'800.
Il pelatone si occupò dei Fori Imperiali e di Borgo Pio. comunque quegli sventramenti affettarono il tessuto urbano successivo alla Roma imperiale, principalmente medievale, per quanto riguardava i fori.
Comunque lo strato romano è più sotto, e poi non credo che il problema dell'Argentina sia lo spazio delle uscite, ma l'importanza delle rovine che i percorsi sarebbero costretti ad attraversare.
Ci dovevano pensare prima, non ora con la linea fatta per metà, l'idea di girare la talpa e scavare il buco in un'altra direzione è folle, peggio che lasciare la linea monca. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26113 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 13:28:39
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| Insomma alla fine avremo la solita porcata.. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36270 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 13:36:25
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| A torre argentina le rovine stan molto al di sotto dell attuale piano stradale...cmq se son riusciti a fare una sse a lgo arenula..nn vedo problemi :-) |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26113 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 22:35:55
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| Vediamo se ci arrivano e che riusciranno a fare.. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9603 Messaggi |
Inviato il 05/06/2016 : 23:58:33
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| Se la C arriva al Colosseo , dovrebbero eliminare la 51? |
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Forzaferrarileo
Capo Stazione
1236 Messaggi |
Inviato il 06/06/2016 : 00:29:04
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penso la unifichino con qualche linea express su corso vittorio
Comunque vi consiglio di dare un'occhiata a questo documento di roma servizi per la mobilità , dove viene sintetizzata un'analisi di lungo periodo sulla mobilità a roma , includendo MC fino al sant'andrea + C1 , MD , MB prolungata a sud di laurentina ed unita con la lido + i vari corridoi dell'immobilità attualmente in costruzione , MA prolungata a casal selce e alla romanina
Anche analisi di incremento - decremento popolazione nelle varie zone
http://www.agenziamobilita.roma.it/images/romamobilita/allegati/mobilita_oggi/10_scenario_lungo_periodo.pdf
Si nota come la C1 non spicchi in quanto a flussi in ora di punta. |
Modificato da - Forzaferrarileo il 06/06/2016 00:43:22 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9603 Messaggi |
Inviato il 06/06/2016 : 00:46:01
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per scenario lungo periodo intendono il 2100?
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Forzaferrarileo
Capo Stazione
1236 Messaggi |
Inviato il 06/06/2016 : 00:52:28
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quote:
Messaggio di iencenelli
per scenario lungo periodo intendono il 2100?
dal 2014 al 2029 |
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Crisi dell' ATAC : Siamo al Capolinea
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