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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
 Inviato il 16/01/2011 : 23:45:55
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Il problema è che la Lido non ha flussi da metropolitana, ovvero gente che sale magari alal stazione A e scende alla stazione C. Gente che sale a B e scende ad F....sulla Lido i flussi son abbastanza diretti...aggiungere troppe fermate rischia di mandare al collasso la linea...considera che ad esempio, al amttino, da Lido Centro in poi è un continuo riempirsi per scendere tutti a Roma...aggiungi fermate...aumenti le persone...
L'alternativa era il polo universitario ad Ostia, nella ex colonia marina Vittorio Emanuele III, che avrebbe bilanciato i flussi, agevolato molti studenti e favorito lo sviluppo di Ostia. Ma all'epoca Rutelli era molto sensibile ed attento a non scontentare le zecche, protette da rifodnazione che appoggiava la giunta...e quindi non se ne fece nulla (nella ex colonia vi era un centro sociale...non so se ora lo abbiano sgomberato) |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9889 Messaggi |
Inviato il 16/01/2011 : 23:52:26
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Tempo fa c'era la linea termini -lido.
Sarebbe una bestemmia riproporre delle corse della linea B che portino a Ostia e viceversa?
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 09:15:16
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la sagoma ora è diversa; con la trasformazione del 1990 la B ha sagoma da metropolitana, la lido ancora ferroviaria.
comunque basta aumentare le corse limitate (es. Piramide-Acilia) e risolvi in parte il problema dei flussi, avendoci i treni ovvio...
Invece come sottostazioni elettriche non so se riuscirebbero ad assorbire più treni degli attuali, avevo letto che anche per il maggior assorbimento dei caf, erano al limite |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 10:05:52
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| La Lido soffre una cronica mancanza di fondi, ricorda in questo la Nord. Entrambe le linee hanno bisogno di una strategia per decidere cosa farne (la Lido dovrebbe essere messa in mano del comune di Roma visto che non ne esce mai). Certo che con le frequenze che ci sono (anzi che ci dovrebbero essere) è difficile ipotizzare treni limitati e treni "a zona" (che non si fermano magari fino a lido centro) e le precedenze sono sempre una strada impraticabile sempre per le frequenze alte che ci dovrebbero essere: un bel grattacapo... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 11:09:33
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no,no, la Lido in mano al comune di Roma è la fine con la gente attuale...già Met.Ro. prima ed ATAC ora la stan gestendo con i piedi....Diciamo che la Lido è "vittima" del suo successo e della lungimiranza di chi la progettò nei lontani anni '20....e per fortuna che all'epoca, vuoi per le pressioni di Mussolini che amava le opere scenografiche, vuoi per l'impegno di gente come Paolo Orlando ed altri si decise di realizzare un'infrastruttura a doppio binario a scartamento ordinario, nonostante all'epoca Ostia contava pochissimi abitanti e a molti sembrava uno spreco di risorse la ferrovia....Il problema è che credo sia difficile anche trasformarla in metropolitana...andrebbero adeguate tutte le stazioni...e a Porta San Paolo non puoi toccare nulla senza l'ok della sovrintendenza. Potresti intervenire sul segnalamento forse...
Quanto alle SSE...a quelle originarie dovrebbe essere stata aggiunta quella di Lido Centro. I CAF assorbono, ma non avendo più mezzi resotatici dovresti andare meglio...
Il problema semmai è ciò che dici tu: sono 30 anni che nesusno ha idea di cosa fare della Lido.. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 11:32:08
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quote:
Messaggio di Gemini76
...e a Porta San Paolo non puoi toccare nulla senza l'ok della sovrintendenza. Potresti intervenire sul segnalamento forse...
A porta San Paolo si può modificare tutto quello che si vuole senza dover chiedere nessuna autorizzazione alla sovraintendenza, basta non toccare l'impianto architettonico dell'edificio. Quello sì che è protetto. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 12:11:29
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| mi sa che anche le banchine siano vincolate.Però forse sbaglio..... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 14:52:04
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| comunque la sagoma metro è più stretta di quella ferroviaria, al max aggiungi una prolunga rimovibile ai manciapiedi, nulla di invasivo... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9889 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 16:10:41
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| Mettere una o due carrozze in piu (fantaferrovia) è possibile? |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 19:06:46
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| No perché non entri in banchina |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9889 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 21:58:06
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| Neanche con una carrozza e un allungamento della banchina? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 17/01/2011 : 22:31:22
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| Credo manchi lo spazio per allungare le banchine Anzi, tolgo il credo. A Porta San Paolo entrano precisi 6 pezzi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 18/01/2011 : 12:25:57
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quote:
Messaggio di iencenelli
Neanche con una carrozza e un allungamento della banchina?
Forse le banchine centrali si possono allungare senza problemi, per quelle laterali non credo che sia possibile senza rifare il piano dei binari. |
Giancarlo |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 19/01/2011 : 16:09:52
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quote:
Messaggio di Gemini76
.e quindi non se ne fece nulla (nella ex colonia vi era un centro sociale...non so se ora lo abbiano sgomberato)
C'è ancora con annessa biblioteca. L'unico flusso diverso da quello che indichi è quello degli studenti che da Acilia si recano ad Ostia in decisivo controsenso.
Certamente il servizio introdurrebbe molto maggiori flussi se da un lato fosse esteso fino al Villaggio Tognazzi, dall'altro fatto penetrare maggiormente verso Roma.
Così è ovvio, non solo che la maggioranza usi solo metà del servizio, ma che quasi nessuno riesce ad utilizzare esclusivamente la Lido senza usufruire anche di altre linee. |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 19/01/2011 : 16:16:48
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quote:
Messaggio di Gemini76
Credo manchi lo spazio per allungare le banchine Anzi, tolgo il credo. A Porta San Paolo entrano precisi 6 pezzi
A proposito: ogni volta che vengo dalla Ferrovia Ostiense, come mi è capitato di recente, rosico per la mancanza di un sottopassaggio o cavalcavia che permetta di raggiungere il binario del treno dal lato Ostiense senza dover arrivare fino in fondo e risalire. Questo provvedimento accorcerebbe di quasi la metà il tempo di cambio tra le ferrovie regionali e la Lido e, secondo me, avrebbe un effetto benefico sull'intera rete. |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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