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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
 Inviato il 07/11/2010 : 20:14:53
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| Atomino, perchè,come scritto, c'è anche il ponte sul canale primario da rifare. Solo che viste le dimensioni contenute, possono tranquillamente operare solo in orario serale. Anche perchè limitare la Lido ad Acilia anche di giorno rischi l'insurrezione armata |
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edoardo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
278 Messaggi |
Inviato il 17/11/2010 : 16:03:01
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| Oggi sul raccordo stazionava una rincalzatrice. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 20/11/2010 : 21:27:25
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quote:
Messaggio di Gemini76
la cosa già si sapeva, ma se volessero limitare i disagi potrebbero attestare qualche treno a stella polare
http://carta.ilmessaggero.it/view.php?data=20101120&ediz=19_METOSTIA&npag=45&file=A_4997.xml&type=STANDARD
di SARA CRISTADORO
Nove treni in meno da luglio e tre stazioni chiuse da poco più di dieci giorni per consentire i lavori, che dureranno tre mesi, per la messa in sicurezza del ponticello del Canale dei Pescatori. Per la ferrovia Roma-Lido e soprattutto per i suoi utenti abituali si preannuncia un’ennesima stagione nera. Per esempio per trovare parcheggio nei pressi delle fermate aperte. Sono molti infatti i viaggiatori che per recarsi in stazione, anziché prendere le navette sostitutive che collegano quelle temporaneamente inaccessibili, usano la propria autovettura. Così accade a Lido Centro, dove i parcheggi nelle vicinanze sono già esauriti nelle prime ore del mattino.
«Sono abituato a posteggiare di mattina presto l’auto vicino al centro sportivo in via Vincenzo Vannutelli - racconta Giuseppe, che lavora in un negozio nella zona - ma dall’inizio dei lavori trovare parcheggio è diventata un’impresa impossibile». Forse è proprio per venire incontro alle esigenze dei pendolari che nell’ultima settimana anche il parcheggio sterrato adiacente alla chiesa Regina Pacis è rimasto sempre aperto per consentire di lasciare la macchina nelle vicinanze della stazione. Quella dei posteggi per i pendolari è una carenza strutturale per cui da tempo si batte il comitato dei pendolari “iltrenino.info”.
«Esiste un’area usata come deposito Atac - spiega il portavoce del movimento Andrea Angeletti - sulla quale da tempo chiediamo venga realizzato un parcheggio di scambio».
I problemi però non si spostano troppo neanche dalle banchine e riguardano soprattutto il quasi dimezzamento del numero di convogli in circolazione sui binari della Roma-Lido. Da luglio, per manutenzione, le nove “Frecce del Mare” che erano state inserite sulla tratta Roma-Ostia per rafforzare la linea e diminuire i tempi di attesa, sono state ritirate contemporaneamente dalla circolazione, lasciando a quota undici il numero dei treni attivi.
«A destare qualche perplessità è anche l’annuncio dell’inserimento a breve di alcuni treni “Ma 200”, già testati sulla metro B e mandati nelle officine Ansaldo per un’operazione di depotenziamento del carico elettrico. Uno dei problemi piuttosto frequenti sulla Roma-Lido è infatti che non riuscendo a reggere un determinato carico elettrico, i macchinisti sono costretti a far fermare un convoglio al passaggio di un altro in direzione contraria oppure a tenere spenta l’aria condizionata nei treni Caf.
«Uno spiraglio potrebbe però aprirsi dopo l’incontro tra il comitato e l’assessore comunale ai Trasporti Sergio Marchi: si intravede la possibilità di riaprire prima del previsto la stazione Stella Polare utilizzandola come capolinea dal quale le motrici dei treni potrebbero fare inversione e ripartire con i passeggeri già a bordo.
Chissà cosa ne uscirà fuori, nel 2011 vedremo.
Sembra abbiano recepito la tua proposta di attestare i treni a Stella Polare. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 22/11/2010 : 09:44:31
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bene, per l'utilizzo di stella polare, ma come san tommaso se non vedo non credo...
e comunque continua ad esserci un muro di gomma sulla MA100!!! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 24/11/2010 : 13:23:01
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| Infatti penso che la storia delle MA100 sia assurda..Non ci diranno mai la verita', perche' pensano che gli altri siano incompetenti, invece chi ha deciso di spendere tutti quei soldi per "restaurare" gli ex linea A come lo dovremmo chiamare? Io sono abbastanza certo che questi treni non faranno piu' servizio, lo stesso fatto che stiano decidendo di utilizzare gli MA 200 la dice lunga sulla questione. In piu' mi chiedo quanto altro tempo dovra' passare per rimettere in linea il caf MA387/388 (quello dell'incidente di marzo ), e' passato quasi un anno, immagino si tratti di burocrazia, comunque vista la mancanza di treni, non sarebbe male che tornasse al piu' presto in servizio...Saluti a tutti. |
PIETRO SGRULLETTA |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 24/11/2010 : 14:15:37
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| Mah, stranamente le MA100 han fatto servizio sulla Lido ai primi anni '80 e andavano bene. Le stesse MA100 son state cedute a MCNE e van benone. Le stesse MA100 andavano bene sulla Linea A. Le han portate sulla Lido ed ora non vanno. Cosa èa ccaduto? |
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n/a
deleted
2184 Messaggi |
Inviato il 24/11/2010 : 15:52:38
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| In effetti la questione delle MA100 è abbastanza misteriosa... |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 24/11/2010 : 16:21:28
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| Secondo me c' è stato qualche problema strutturale dovuto al tempo. Non si tratta di dove sono state portate perché anche quelle rimaste sulla A sono scomparse. Quelle di MCNE hanno subito una ristrutturazione più completa e magari hanno sostituito i pezzi che su quelle della Lido erano originali. |
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n/a
deleted
2184 Messaggi |
Inviato il 24/11/2010 : 16:27:50
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| Sicuramente quelle finite a MCNE, sono state totalmente ristrutturate, se non ricordo male da una ditta pugliese. |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 24/11/2010 : 17:17:49
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forse l'utilizzo sulla lido ha "stressato" in maggior modo alcuni componenti, rispetto all'utilizzo su MCNE e linea A;
poi, per precauzione, hanno fermato anche le superstiti della A... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 25/11/2010 : 16:07:00
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quote:
Messaggio di Gabriele Palmieri
Sicuramente quelle finite a MCNE, sono state totalmente ristrutturate, se non ricordo male da una ditta pugliese.
Confermo il lavoro fatto dalla BB-Bari Gruppo Morotti, è stato radicale, le casse sono state completamente smontate pezzo a pezzo e rimontate rinnovando tutte le componenti elettroniche. Quindi come se fossero dei treni nuovi. Invece le Frecce del Mare sono state solo ripellicolate e fatto un lavoro sommario di manutenzione |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 26/11/2010 12:14:02 |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 07/12/2010 : 15:53:03
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quote:
Messaggio di nicola85
Molto bello!
Confermo che le MA.100 furono usate sulla Termini Lido, e fecero qualche giro anche sulla B classica.
Una curiosità... il treno non parte nella direzione sbagliata? Se la telecamera inquadra verso Laurentina, il treno dovrebbe partire nell'altro senso, mentre se l'inquadratura guarda il capolinea, il treno dovrebbe essere sull'altro binario... o sbaglio?
Anzitutto Grazie FERPAS per il video (ora però l'hanno tolto) ....l'ho visto con piacere e posso nicola85 chiarire cosa si vede nel vdeo.....
OCHO , quella è una sequenza STORICA , poichè il film è del 1982 ed è stato girato poche settimane prima che iniziassero i lavori del prolungamento verso rebibbia...quando il treno se ne va ...tutta quella zona che vedete nel video con la volta della galleria NON esiste più !! a conferma di ciò si vedono due particolari : in fondo noterete due luci rosse, ossia la fine corsa dei due binari a Termini (cribbio , cecavo questa immagine da una vita , non sapevo che l'avessero ripresa in un film) , ma peggio è quella lamiera vicino alla volta in fondo alla galleria : avevo 5 anni , ricordo bene , era la lamiera che poi avrebbe avvolto tutta la volta e la galleria finale facendo spostare i paraurti ai suoi piedi perchè stavano iniziando (con le conseguenze dopo ahimè ) i lavori....
quindi quella MA ( altra cosa che non si vede quasi mai a termini linea b in altre fonti ) stava andandosene tranquillamente a Via Cavour....
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 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
Modificato da - glnstefer il 07/12/2010 15:54:25 |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 07/12/2010 : 16:25:31
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| sicuro che andava direzione cavour e no direzione paraurti??? Perche era quella l'impressione che ci aveva dato |
MA 100 |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 08/12/2010 : 00:28:32
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quote:
Messaggio di ferpas
sicuro che andava direzione cavour e no direzione paraurti??? Perche era quella l'impressione che ci aveva dato
ultrasicuro....anche perchè se vedi la galleria la volta è curva in alto e integra....impossibile ciò lato via cavour...nel 1981 era già aperta la linea A e la biglietteria che ora sovrasta il lato via cavour (lo chiamo il sandwich , biglietteria sopra, metro A sotto ed in mezzo ad esse la linea B)....non c'erano le banchine aggiunte dopo il 1989, ma di certo non vedevi più la volta circolare della galleria....poi ripeto : si vedono i 2 fari rossi in fondo ed un paraurti appena dietro la spalla dell'attore....
....dimenticavo: sullo sfondo si vedono le transenne della stefer che facevano da spartitraffico proprio sulla banchina per laurentina, messe ormai da parte vicino la fine della banchina....
Se ci fossero altre foto magari a colori....
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MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 08/12/2010 : 01:16:57
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Grazie, ora il video è più chiaro!
Certo, non potevano girare la scena in un modo più ambiguo  se avessero immaginato quali cambiamenti sarebbero accaduti di li a qualche anno!
É un po come se oggi, in un film, riprendessero un pezzo della Roma-Lido e usassero la MA.200 che attualmente stanno provando sulla linea... rivedendola dopo molti anni, i nostri eredi appassionati sarebbero in pieno subbuglio (questo ipotizzando che le MA.200 avranno vita breve anche sulla lido). |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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