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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2335 Messaggi

Inviato il 15/09/2013 :  01:07:53  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Boh,l'anno scorso li ho visti sui carri (i carrelli degli ETR500). Sopratutto in Italia non è detto, comunque, che il trasporto rapido dei pezzi di ricambio sia la tipica merce da "ferrovia".
E' molto più scandaloso che le vere merci ferroviarie (pesanti e non "urgenti") viaggino sulle autostrade.
Certo per trasporto più "pregiati" oramai si va verso l'intermodale fatto con il trasporto dei semirimorchi (più capienti dei containers navali, in cui non centrano due pallet affiancati) che guardacaso non centrano nelle gallerie delle linee a sud di Bologna e cosa ancora più grave è previsto che possano scendere a sud di Bologna soltanto sull'Adriatica (come dire, in futuro non si prevede il trasporto intermodale di qualità né sulla Tirrenica, né verso Roma/Napoli!).
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
33260 Messaggi

Inviato il 15/09/2013 :  12:57:12  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Un tempo FS aveva appositi carri marcati Vsal proprio per ilt rasporto delle sale montate dei rotabili, così come spediva via ferrovia anche il carburante, i carrelli...nzomma...tutto

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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2335 Messaggi

Inviato il 15/09/2013 :  16:39:32  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Ripeto, anche adesso a quanto ne so i carrelli degli ETR500 viaggiano tra Vicenza e Napoli in treno
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roso
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)

Calabria
210 Messaggi

Inviato il 15/09/2013 :  21:44:05  Guarda il profilo di
sulla linea adriatica nn avevano risolto il problema del passaggio dei carri in galleria costruendone in variante una più larga?
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Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2335 Messaggi

Inviato il 17/09/2013 :  21:09:56  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Giovanni P
Penso che manchi l'ultimo tratto per avere un'Adriatica in grado di accogliere i treni con il profilo richiesto
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