Il Forum de Ilmondodeitreni.it - [ROMA] Linea B e diramazione B1

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[ROMA] Linea B e diramazione B1

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Pagina: of 100

Giovanni P
Capo Stazione

Lazio
2338 Messaggi

Inviato il 21/06/2012 : 19:30:16

Interviene una vecchia conoscenza, con la solita competenza degna di un politico:
http://www.romatoday.it/politica/aracri-tra-disservizi-ed-errori-di-programmazione-l-atac-dov-e.html

Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35638 Messaggi

Inviato il 22/06/2012 : 01:00:09

sasib, stai parlando di alemanno!

************************
http://www.ilmondodeitreni.it

Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sar� cosa buona e giusta, impiccare putin e lavrov � un atto dovuto di giustizia
************************

Emanuele
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)

Lazio
189 Messaggi

Inviato il 23/06/2012 : 10:27:49

quote:
Messaggio di iencenelli

partono solo dal binario 1 :)

spesso e volentieri partono anche dal 2

n/a
deleted

993 Messaggi

Inviato il 25/06/2012 : 11:31:55

quote:
Messaggio di Giovanni P

Interviene una vecchia conoscenza, con la solita competenza degna di un politico:
http://www.romatoday.it/politica/aracri-tra-disservizi-ed-errori-di-programmazione-l-atac-dov-e.html

Tnat'� che non cita la vera iattura del trasporto romano in quanto non imputabile ad altro che al comportamento umano scellerato: gli scioperi riccorrenti. Se infatti in una reta maggiormante sviluppata lo sciopero di un settore presenterebbe un disagio limitato, consentendo ai viaggiatori di servirsi comunque del servizio pubblico, in una citt� come Roma obbliga chi pu� a tenersi una macchina, e perch� no? visto che ce l'ha ad utilizzarla pure con tutte le conseguenze evidenti in termini traffico ed inquinamento, oltre che finanziari per le famiglie, con l'unica motivazione di far fronte alle interruzione di servizio la cui causa prevalente sono proprio gli scioperi.

l_pisani_54
Capo Stazione

1162 Messaggi

Inviato il 25/06/2012 : 16:28:14

Questa mattina avevo una mezzora libera e sono andato a dare un'occhiata alla B1.
Alle 10 sono a Termini. Solita baraonda per scendere e salire dalla A, a causa delle banchine sottodimensionate.
Alla B c'� un'MB100 completamente ricoperta di graffiti, decisamente piena per Rebibbia.
Dall'altra parte un muro umano, ma per fortuna � arrivata subito un'altra MB100, combinata come la prima.
Il display dice Conca d'oro 2 minuti e Rebibbia 12.
Il terno arriva quasi subito, spero ardentemente un Caf, ma arriva un'altra MB100, con la stessa "livrea" delle altre.
Per fortuna � mezza vuota � l'aria filtra bene attraverso i finestrini.
Anche il rumore naturalmente, penso che se avessero l'aria condizionata sarebbero pi� silenziose, a finestrini chiusi.
Gli annunci che dicono la direzione del treno, sono ripetuti pi� volte.
Sbircio le stazioni nuove, non le trovo tristi, il grigio � abbastanza chiaro da non farmi pensare ai sorci ed i percorsi per i ciechi in giallo danno una nota abbastanza allegra al tutto.
Arrivati a Conca d'Oro parecchie persone si guardano perplesse e chiedono come arrivare a Rebibbis, eppure i messaggi c'erano, anche se in parte sommersi dallo sferragliare del treno.
Da quale binario parte il treno per il ritorno?
Non ho trovato alcuna indicazione e sono dovuto salire su dove diversi passeggeri cercavano di informarsi.
Ho ripreso lo stesso MB100 "pittato" che � ripartito dopo 20 minuti abbondanti, un po' troppo direi.
Un bilancio. Luci ed ombre. Il lavoro sembra fatto bene, qualche sbavatura nell'organizzazione e soprattutto, metteteci anche i treni.
Un'annotazione, le vetture piene di graffiti al punto che quasi non si riesce a guardare fuori dai finestrini, non fanno una bella figura, lo sguardo dei turisti stranieri era tra il perplesso e lo schifato.

iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 25/06/2012 : 17:34:41

bel reportage...
hai centrato in pieno quello che succede.
Molto spesso l'utenza � notevolmente rimbambita

Luca -RM
Capo Stazione

1411 Messaggi

Inviato il 25/06/2012 : 19:03:30

... molto rimba e disattenta, quasi quanto il personale di vigilanza a Magliana deposito.
Peccato che tu non sia salito, perch� avresti notato gli ampi spazi esterni della stazione (speriamo non facciano la fine di Rebibbia) e anche la mancanza di indcazioni per raggiungere le fermate di interconnessione.

Luca

l_pisani_54
Capo Stazione

1162 Messaggi

Inviato il 25/06/2012 : 19:23:42

E' il solito cocktail di improvvisazione e menefreghismo in cui noi italiani siamo maestri.
Leggo anche che i problemi tra Atac e personale continuano.
Ho l'impressione che la dirigenza si sia "messa di punta" ed i sindacati abbiano ricambiato calorosamente, con il risultato che i treni non vanno e gli utenti si incacchiano.
Tra l'altro sui giornali ho letto cose che mi sembrano decisamente esagerate, tipo che un macchinista della metro prenderebbe 4000 � per poco pi� di tre ore di guida al giorno.
Cos�, a occhio, credo che un macchinista, considerando turni e festivi, arriver� sui 1800 2000, ma suppongo per qualcosa tipo 6 7 ore, che non � pochissimo di questi tempi, ma tutto sommato adeguato alla responsabilit� di scarrozzare un migliaio di passeggeri sotto terra.
C'� qualcuno che pu� dare informazioni attendibil?

iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

8925 Messaggi

Inviato il 25/06/2012 : 19:42:47

in effetti a conca d'oro non ci sono molte indicazioni

sasib
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)

Lazio
218 Messaggi

Inviato il 26/06/2012 : 00:00:19

quote:
Messaggio di l_pisani_54

E' il solito cocktail di improvvisazione e menefreghismo in cui noi italiani siamo maestri.
Leggo anche che i problemi tra Atac e personale continuano.
Ho l'impressione che la dirigenza si sia "messa di punta" ed i sindacati abbiano ricambiato calorosamente, con il risultato che i treni non vanno e gli utenti si incacchiano.
Tra l'altro sui giornali ho letto cose che mi sembrano decisamente esagerate, tipo che un macchinista della metro prenderebbe 4000 � per poco pi� di tre ore di guida al giorno.
Cos�, a occhio, credo che un macchinista, considerando turni e festivi, arriver� sui 1800 2000, ma suppongo per qualcosa tipo 6 7 ore, che non � pochissimo di questi tempi, ma tutto sommato adeguato alla responsabilit� di scarrozzare un migliaio di passeggeri sotto terra.
C'� qualcuno che pu� dare informazioni attendibil?

Decisamente meno, e te lo dice uno che di straordinari non ne f� per scelta personale e spera di non doverne mai fare perch� un doppio turno non � poca cosa specie nel buco nero!

Macchinista ex Met.Ro.

Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35638 Messaggi

Inviato il 26/06/2012 : 00:52:39

I pennivendoli basterebbe che cercassero il ccnl di riferimento.quanto ai disservizi. .la situzione sta sfuggendo di mano

Luca -RM
Capo Stazione

1411 Messaggi

Inviato il 26/06/2012 : 08:10:49

quote:
Messaggio di Luca -RM

[quote]Messaggio di l_pisani_54

E' il solito cocktail di improvvisazione e menefreghismo in cui noi italiani siamo maestri.
...

Limiterei a queste latitudini certi approcci lavorativi ...

In realt� quasi nessuna stazione della metro romana fornisce indicazione su queli linee bus trovare in superficie e attraverso quale uscita, la differenza per questa nuova stazione risiede forse nell'ampiezza degli spazi e nel numero di uscite disponibili.

Luca

Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
35638 Messaggi

Inviato il 26/06/2012 : 08:39:35

Ma infatti le informazioni a Roma snz carenti e le mappe preistoriche e per niente chiare

marioon
Dirigente Movimento Operatore