Forum ilmondodeitreni
Forum ilmondodeitreni
Home | Profilo | Registrati | Discussioni attive | Utenti | Cerca | FAQ
Nome Utente:
Password:
Salva Password
Dimenticato la tua Password?

 Tutti i forum
 Materiale Rotabile
 Locomotive Elettriche
 E444 ed E444R
 Nuova Discussione  Discussione Bloccata
 Versione Stampabile
Pagina Precedente | Pagina Successiva
Autore Discussione
Pagina: of 14

Gabriele Palmieri
Capo Stazione

Lazio
2184 Messaggi

Inviato il 09/06/2008 :  19:18:39  Guarda il profilo di
Comunque anche i prototipi avevano una bella linea. Chiss se un giorno potr nuovamente sgranchire motori e ingranaggi questa bella tartaruga?...
Erano sicuramente, almeno a mio parere, le locomotive pi belle del nostro parco...

www.ilpendolaremagazine.it


SZ 363 "Brizitka"

Gabriele Palmieri
Torna all'inizio della Pagina

n/a
deleted

3045 Messaggi

Inviato il 09/06/2008 :  20:19:00  Guarda il profilo di
Da quello che so, non c' l'hanno proprio il motore no? dovrebbero essere state cannabilizate...

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS
Torna all'inizio della Pagina

Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1 Aggiunto di Reparto)

Lazio
8031 Messaggi

Inviato il 09/06/2008 :  22:13:15  Guarda il profilo di
Essendo stato a Foligno quando la macchina era in verniceria, ho avuto modo di constatare di persona, suffragato da quanto dettomi anche dal personale di officina, che c' solo la scocca, quant'altro si vede dall'esterno e l'arredo delle cabine di guida. I carrelli sono completi di tutto. Purtroppo come ho avuto gi modo di dirlo in precedenza. Questo simulacro verr portato momentaneamente a Pistoia. Successivamente, quando le sar fatto spazio a Pietrarsa, verr l trasferito e collocato al suo posto a cura dei tecnici dello storico.

Giancarlo
Torna all'inizio della Pagina

n/a
deleted

3045 Messaggi

Inviato il 09/06/2008 :  23:48:58  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo

I carrelli sono completi di tutto.


Halt! Con carrelli completi, vuoi dire che ci sono anche i motori? E quindi, manca solo l'equipaggiamento elettrico interno?

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS
Torna all'inizio della Pagina

marchetti625
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
3476 Messaggi

Inviato il 09/06/2008 :  23:55:25  Guarda il profilo di
Allora caro Giancarlo...I motori della 444 001 per anni sono stati ricoverati dentro il capannone della TD di Roma S.Lorenzo e io lo s con certezza perch ci passavo davanti quasi ogni giorno.In quel periodo eravamo presenti di continuo perch fervevano i lavori sulle automotrici.Dopo che la 444 stata inoltrata a Foligno(qualche suo rel finito sul circuito Webasto della 773)i motori sono rimasti accantonati ancora per molti mesi,poi dopo uno dei periodici ripulisti del deposito officina sono spariti e non ti s dire se demoliti o portati in un altro sito.Comunque la 444 001 partita bella piena nel senso che tutto il circuito di trazione,a parte qualche particolare di poco conto,era bello presente all'interno del rotabile.Se a Foligno dopo i lavori di decoibentazione da amianto hanno provveduto allo spoglio del rotabile non ti s dire.Comunque un suo ripristino certamente possibile solo un prblema di costi e se anche i motori originali non dovessero pi esistere,sarebbe sempre possibile con gli opportuni adattamenti del caso utilizzare carrelli e motori delle macchine di serie.

Saluti Max RTVT
Torna all'inizio della Pagina

Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
33789 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  01:14:10  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Credo che una sua rimessa in esercizio attivo abbia dei costi elevati...poi cosa ci metti dietro? Oddio,forse le UIC-X...faresti un rapido anni '60/70 ma vista l'ariaccia che tira con Moretti per ora forse meglio le la 001 vada a Pietrarsa e che venga tirato fuori qualche rotabile funzionante (secondo Moretti anche la Bayard funzionante...ehehe..cmq penso alla 556)

************************
http://www.ilmondodeitreni.it

************************
Torna all'inizio della Pagina

yogurt_new
Capo Stazione

1407 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  06:56:19  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Gemini76

secondo Moretti anche la Bayard funzionante...



Non dirlo due volte che domani spunta in servizio ordinario sulla FM3...

Meditate gente, meditate!!!
Torna all'inizio della Pagina

Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
33789 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  08:58:24  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
quote:
Messaggio di yogurt_new

quote:
Messaggio di Gemini76

secondo Moretti anche la Bayard funzionante...



Non dirlo due volte che domani spunta in servizio ordinario sulla FM3...



Non vuole RFI, non ha SCMT eppoi frena solo a controvapore....

************************
http://www.ilmondodeitreni.it

************************
Torna all'inizio della Pagina

Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1 Aggiunto di Reparto)

Lazio
8031 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  09:29:15  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di marchetti625

Allora caro Giancarlo...I motori della 444 001 per anni sono stati ricoverati dentro il capannone della TD di Roma S.Lorenzo e io lo s con certezza perch ci passavo davanti quasi ogni giorno.In quel periodo eravamo presenti di continuo perch fervevano i lavori sulle automotrici.Dopo che la 444 stata inoltrata a Foligno(qualche suo rel finito sul circuito Webasto della 773)i motori sono rimasti accantonati ancora per molti mesi,poi dopo uno dei periodici ripulisti del deposito officina sono spariti e non ti s dire se demoliti o portati in un altro sito.Comunque la 444 001 partita bella piena nel senso che tutto il circuito di trazione,a parte qualche particolare di poco conto,era bello presente all'interno del rotabile.Se a Foligno dopo i lavori di decoibentazione da amianto hanno provveduto allo spoglio del rotabile non ti s dire.Comunque un suo ripristino certamente possibile solo un prblema di costi e se anche i motori originali non dovessero pi esistere,sarebbe sempre possibile con gli opportuni adattamenti del caso utilizzare carrelli e motori delle macchine di serie.

Saluti Max RTVT


Come ho detto nell'intervento precedente, quando sono stato a Foligno ho potuto vedere con i miei occhi i carrelli, qu ti mostro com'erano il giorno 11-02-2008 quando erano parcheggiati fuori dell'officina prima di essere ripuliti e riveniciati. La carrozzeria era nella sala calda della verniceria, sui carrelli da officina e mascherata per gli ultimi ritocchi alle fasce bl.



Le foto, non sono mie, sono state fatte l'anno precedente, per ti assicuro che a quella data erano ancora cos e completi di tutto.
Il fatto poi che a san Lorenzo ci fossero dei motori smontati, comprensibile che ci fossero, perch essendo le quattro macchine prototipo assegnate a questo impianto, si suppone che ci fossero dei motori in pi per non tenere ferme inutilmente le macchine durante la manutenzione dei collettori. Si fa prima a sostituire i motori e rimandare in servizio il mezzo, piuttosto che tenerlo fermo per tutto il tempo della loro manutenzione. Questa una pratica che si f su tutti i mezzi. Oggi ci sono ditte esterne che fanno queste operazioni.

Giancarlo
Torna all'inizio della Pagina

Motolo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Campania
351 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  14:48:29  Guarda il profilo di
ma come mai han modificato la bombatura della cabina? per incrementare la sicurezza dei macchinisti?
Torna all'inizio della Pagina

Gabriele Palmieri
Capo Stazione

Lazio
2184 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  15:06:08  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Motolo

ma come mai han modificato la bombatura della cabina? per incrementare la sicurezza dei macchinisti?



Ma ti riferisci alla differenza tra i prototipi e le macchine di serie prima della ricostruzione con nuove cabine?

www.ilpendolaremagazine.it


SZ 363 "Brizitka"

Gabriele Palmieri
Torna all'inizio della Pagina

n/a
deleted

3045 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  19:40:09  Guarda il profilo di
Io sono sempre pi convinto che devo venire a casa di giancarlo con un HD esterno e copiarme tutto... ha foto troppo interessanti!

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS
Torna all'inizio della Pagina

Motolo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Campania
351 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  20:29:25  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di NS 1615

quote:
Messaggio di Motolo

ma come mai han modificato la bombatura della cabina? per incrementare la sicurezza dei macchinisti?



Ma ti riferisci alla differenza tra i prototipi e le macchine di serie prima della ricostruzione con nuove cabine?

fra i propotipi e le R...
Torna all'inizio della Pagina

n/a
deleted

3045 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  20:38:08  Guarda il profilo di
quote:
Messaggio di Motolo

quote:
Messaggio di NS 1615

quote:
Messaggio di Motolo

ma come mai han modificato la bombatura della cabina? per incrementare la sicurezza dei macchinisti?



Ma ti riferisci alla differenza tra i prototipi e le macchine di serie prima della ricostruzione con nuove cabine?

fra i propotipi e le R...



Le R sono una 2 versione. Tutte le 444 erano come la 001 ( con le dovute differenze Serie/Preserie ). Successivamente ( rinnovo eseguito tra il 1989 e il 1994 ) furono pesantemente modificate e la casa solo il particolare pi visibile.

"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS
Torna all'inizio della Pagina

Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1 Aggiunto di Reparto)

Lazio
8031 Messaggi

Inviato il 10/06/2008 :  21:12:38  Guarda il profilo di
No, le prime quattro, i prototipi, erano queste:


Poi quelle di serie sono state queste:


Le stesse hanno subito successivamente, per aggiornamenti, la modifica sia dei circuiti di trazione che dei servizi, sia delle cabine, e sono divenute le "R". Queste:

Giancarlo
Torna all'inizio della Pagina
Pagina: of 14 Discussione  
Pagina Precedente | Pagina Successiva
 Nuova Discussione  Discussione Bloccata
 Versione Stampabile
Vai a:
Vai all'inizio della pagina Forum ilmondodeitreni - © Ilmondodeitreni.it 2005-2019 Antidoto.org | Brutto.it | Estela.org | Equiweb.it
Questa pagina stata generata in0,12 secondi Distribuito Da: Massimo Farieri - www.superdeejay.net | Powered By: Snitz Forums 2000 Version 3.4.05