Tutti i Forum  Trasporto Pubblico Locale Roma  Metropolitana di Roma  Linea C (3)

Nota: Devi essere registrato per poter rispondere.
Per registrarti, clicca qui. La Registrazione è GRATUITA!

Dimensioni video: 640 x 480 800 x 600 1024 x 768 1280 x 1024 Nome Utente: Password: Modalità Formato: Base  Aiuto  Finestra  Formato: Carattere Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Lucida Console Script MT Bold Stencil Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Verdana   Grandezza 1 2 3 4 5 6   Colore Nero Rosso Giallo Rosa Verde Arancio Viola Blu Beige Bordò Verde Oliva Blu Marino Marone Verde limone Messaggio: * HTML disabilitato * Codice Forum abilitato Faccine [quote][i]Messaggio di kainash1[/i] [br][quote][i]Messaggio di l_pisani_54[/i] [br]@kainash1 Parecchi anni fa, prima che aprisse la linea A, un famoso urbanista giapponese, interpellato sui problemi del traffico di Roma, disse provocatoriamente che la prima cosa da fare era togliere il capolinea dei bus a Termini. Intendeva che tutti passavano per la stazione, anche chi non ci doveva andare, aumentando così l'intasamento. Questo in parte è dovuto alla conformazione della città, cresciuta intorno alla raggiera delle vie consolari e poco fornita di viabilità tangenziale. Alle due linee esistenti, che già si incrociano proprio a Termini, non servirebbe certo l'aggiunta di una terza linea che passa proprio lì. L'idea della C, che dopo aver raccolto tutta l'utenza della Casilina, attraversi il centro scambiando con la A e la B, aveva una sua logica. Comunque, una volta partita la costruzione, non è che se troviamo un intoppo, giriamo la talpa e buchiamo da un'altra parte. L'attraversamento del centro storico passando per Corso Vittorio era una cosa sensata, perché utilizzava l'unico sventramento stradale praticato in un tessuto urbano pregiato e delicato allo stesso tempo. Dai, mettere una stazione metro a Piazza Navona, sarebbe veramente eccessivo. [/quote] Vabbe', l'ingresso della stazione non l'avrei messo proprio dentro piazza Navona ma sempre più vicino di Chiesa Nuova, per esempio a Piazza delle Cinque Lune, o a Piazza Vidoni. Se fossi un turista sarei molto incoraggiato dal vedere una stazione metro chiamata "Navona" (e un lontano domani "Fontana di Trevi" invece di "San Silvestro" per la D anche se fisicamente la farei comunque a San Silvestro per l'interscambio) mentre dovrei studiare un po' per capire che fare di "Chiesa Nuova". Capisco il concetto di "alleggerire" Termini ma allo stato attuale non lo condivido perché la rete è ancora insufficiente. Il disegno "radiale" con un centro e N linee che si intersecano e si dipartono dal centro è quello "naturale" che corrisponde a come si è sviluppata la città. Servono poi senz'altro collegamenti "tangenziali" a contorno che intersecano i vari rami e ti svincolano dal centro, ma quelli vengono dopo, una volta che ci sono abbastanza rami, una volta che hai soddisfatto le esigenze "naturali", le direzioni di movimento di "base", dettate sempre dal disegno della città. Qui mi sembra che si è voluto anticipare i tempi e fare della C una linea ibrida mezza radiale e mezza tangenziale, confidando nella realizzazione di tutta una serie di altri progetti che naturalmente devono ancora cominciare, vedi la tramvia sul percorso del tradizionale 64, nonché nel rapido completamento della linea C stessa. Col fatto di aver pensato lo scambio a San Giovanni, ti porti sì avanti in un discorso di "decentramento" da Termini ma fin quando la linea non sarà completa e non porterà da qualche parte oltre San Giovanni, un "qualche parte" che magari oggi si può raggiungere rapidamente solo da Termini, sarà solo disagio per gli utenti. Vedi tutti i discorsi sulla rottura di carico che ci sarà domani a San Giovanni, come farà la A ad assorbire tutti quei passeggeri in più? Riporteranno sicuramente il 51 a San Giovanni, e poi? Rimane comunque lentissimo per raggiungere il centro, buono per un giro turistico, non per chi deve andare al lavoro. Del fantomatico tram "1" neanche l'ombra, mentre avrebbe potuto dare una mano in questo senso, anche in versione "monca" circolare Termini - Piazza Vittorio - Porta Maggiore - San Giovanni - Manzoni - Piazza Vittorio - Termini. Anche con la linea C "completa" fino a Venezia, chi da Termini deve andare a Venezia farà prima col bus! Perché in Metro dovrà prendere la A fino a San Giovanni e poi cambiare con la C. Servirebbe il tram, ma oggi con lo strapotere delle macchine è molto difficile strappare spazio per "nuove" linee tram (su Via Nazionale sarebbe una riproposizione dopo più di cinquant'anni, se non sbaglio). Oggi l'unico mezzo per sfoltire la masnada di automobili in una grande città è la metro. Prima metti la metro, e così riduci il traffico, poi con la metro a regime, con meno macchine tra le balle, eventualmente metti pure il tram. Qua invece si pensa di mettere tram come "pezza" alla mancanza di metro. In alcune zone più decentrate potrebbe essere molto efficace ma in centro con la congestione perenne che c'è la vedo dura. E' chiaro che ora si andrà avanti come già definito e forse per il 2024 ce la facciamo a coprire 'sti 3 km de metro fino a Venezia ma non riesco a scrollarmi dalla testa il tarlo che forse, in tutto questo tempo, con tutte queste risorse spese e che ancora si spenderanno, si sarebbe potuto fare molto di più, e forse anche qualcosa di meglio, di più efficace per l'utente. Opinioni personali naturalmente. [/quote]   Spunta per includere la firma. Clicca qui per sottoscrivere questa Discussione.