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Linea C (3)

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Faccine

[quote][i]Messaggio di kainash1[/i]
[br][quote][i]Messaggio di l_pisani_54[/i]
[br]@kainash1
Parecchi anni fa, prima che aprisse la linea A, un famoso urbanista giapponese, interpellato sui problemi del traffico di Roma, disse provocatoriamente che la prima cosa da fare era togliere il capolinea dei bus a Termini.
Intendeva che tutti passavano per la stazione, anche chi non ci doveva andare, aumentando così l'intasamento.
Questo in parte è dovuto alla conformazione della città, cresciuta intorno alla raggiera delle vie consolari e poco fornita di viabilità tangenziale.
Alle due linee esistenti, che già si incrociano proprio a Termini, non servirebbe certo l'aggiunta di una terza linea che passa proprio lì.
L'idea della C, che dopo aver raccolto tutta l'utenza della Casilina, attraversi il centro scambiando con la A e la B, aveva una sua logica.
Comunque, una volta partita la costruzione, non è che se troviamo un intoppo, giriamo la talpa e buchiamo da un'altra parte.
L'attraversamento del centro storico passando per Corso Vittorio era una cosa sensata, perché utilizzava l'unico sventramento stradale praticato in un tessuto urbano pregiato e delicato allo stesso tempo.
Dai, mettere una stazione metro a Piazza Navona, sarebbe veramente eccessivo.
[/quote]
Vabbe', l'ingresso della stazione non l'avrei messo proprio dentro piazza Navona ma sempre più vicino di Chiesa Nuova, per esempio a Piazza delle Cinque Lune, o a Piazza Vidoni. Se fossi un turista sarei molto incoraggiato dal vedere una stazione metro chiamata "Navona" (e un lontano domani "Fontana di Trevi" invece di "San Silvestro" per la D anche se fisicamente la farei comunque a San Silvestro per l'interscambio) mentre dovrei studiare un po' per capire che fare di "Chiesa Nuova".

Capisco il concetto di "alleggerire" Termini ma allo stato attuale non lo condivido perché la rete è ancora insufficiente. Il disegno "radiale" con un centro e N linee che si intersecano e si dipartono dal centro è quello "naturale" che corrisponde a come si è sviluppata la città. Servono poi senz'altro collegamenti "tangenziali" a contorno che intersecano i vari rami e ti svincolano dal centro, ma quelli vengono dopo, una volta che ci sono abbastanza rami, una volta che hai soddisfatto le esigenze "naturali", le direzioni di movimento di "base", dettate sempre dal disegno della città.

Qui mi sembra che si è voluto anticipare i tempi e fare della C una linea ibrida mezza radiale e mezza tangenziale, confidando nella realizzazione di tutta una serie di altri progetti che naturalmente devono ancora cominciare, vedi la tramvia sul percorso del tradizionale 64, nonché nel rapido completamento della linea C stessa.

Col fatto di aver pensato lo scambio a San Giovanni, ti porti sì avanti in un discorso di "decentramento" da Termini ma fin quando la linea non sarà completa e non porterà da qualche parte oltre San Giovanni, un "qualche parte" che magari oggi si può raggiungere rapidamente solo da Termini, sarà solo disagio per gli utenti. Vedi tutti i discorsi sulla rottura di carico che ci sarà domani a San Giovanni, come farà la A ad assorbire tutti quei passeggeri in più? Riporteranno sicuramente il 51 a San Giovanni, e poi? Rimane comunque lentissimo per raggiungere il centro, buono per un giro turistico, non per chi deve andare al lavoro. Del fantomatico tram "1" neanche l'ombra, mentre avrebbe potuto dare una mano in questo senso, anche in versione "monca" circolare Termini - Piazza Vittorio - Porta Maggiore - San Giovanni - Manzoni - Piazza Vittorio - Termini.

Anche con la linea C "completa" fino a Venezia, chi da Termini deve andare a Venezia farà prima col bus! Perché in Metro dovrà prendere la A fino a San Giovanni e poi cambiare con la C. Servirebbe il tram, ma oggi con lo strapotere delle macchine è molto difficile strappare spazio per "nuove" linee tram (su Via Nazionale sarebbe una riproposizione dopo più di cinquant'anni, se non sbaglio). 
Oggi l'unico mezzo per sfoltire la masnada di automobili in una grande città è la metro. Prima metti la metro, e così riduci il traffico, poi con la metro a regime, con meno macchine tra le balle, eventualmente metti pure il tram. Qua invece si pensa di mettere tram come "pezza" alla mancanza di metro. In alcune zone più decentrate potrebbe essere molto efficace ma in centro con la congestione perenne che c'è la vedo dura.

E' chiaro che ora si andrà avanti come già definito e forse per il 2024 ce la facciamo a coprire 'sti 3 km de metro fino a Venezia ma non riesco a scrollarmi dalla testa il tarlo che forse, in tutto questo tempo, con tutte queste risorse spese e che ancora si spenderanno, si sarebbe potuto fare molto di più, e forse anche qualcosa di meglio, di più efficace per l'utente. Opinioni personali naturalmente.
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C O N T R O L L A D I S C U S S I O N E
emipaco	Inviato - 04/05/2015 : 13:46:18 ricominciamo da qui, con la C in pre-esercizio fino a lodi!
15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti)
Gemini76	Inviato - 07/07/2025 : 20:20:23 Sono i sogni del chitarrista e dei bimbi che rilanciano tute le cretinate del campidoglio
Luca -RM	Inviato - 07/07/2025 : 09:58:40 Perdonate la domanda. Ma con quale criterio di esercizio si intende operate la linea dopo il prolungamento se già ora il carico utile è carente. Giusto per ridere ma la metro C ha il 30% in meno di treni convogli rispetto alla mini metropolitana di Genova che è lungs 7 chilomentri.
Solitairwolf	Inviato - 23/06/2025 : 19:20:51 https://www.romatoday.it/politica/metro-c-quando-apre-colosseo-e-porta-metronia.html
Solitairwolf	Inviato - 22/02/2025 : 13:53:55 https://www.romatoday.it/politica/metro-c-prove-tecniche-porta-metronia-colosseo.html
Solitairwolf	Inviato - 23/12/2024 : 19:19:28 https://www.odisseaquotidiana.com/2024/11/esercizio-anelli-metro-c-colosseo.html
Solitairwolf	Inviato - 09/11/2024 : 11:58:04 https://www.7colli.it/roma-taglio-dei-fondi-per-la-metro-c-si-riapre-uno-spiraglio-per-la-tratta-clodio-farnesina-129544/?fbclid=IwY2xjawGcH0pleHRuA2FlbQIxMQABHUnOqraj5lFH8j-ff2bN_8OSw_AsozNlxv41InfgXxl0Ob0nvg4zhFLitQ_aem_oyUCWU8O5qaPVGF2MWRKbA
Solitairwolf	Inviato - 21/09/2024 : 12:25:27 https://www.romatoday.it/attualita/metro-c-chiude-prima-settembre-ottobre-2024.html
emipaco	Inviato - 06/12/2023 : 11:56:29 certo @alethebus e sai perchè? dopo il deragliamento sul viadotto del galaxy express gli scambi DOPO la banchina di Pantano sono inutilizzabili (ci sta una catenella di plastica bianca e rossa da ferramenta) e tutto il traffico avviene solamente sulla "X" PRIMA delle banchine. ora, di cazzatelle il progettista ne avrà anche fatte, ma aver messo una comunicazione ridondante al capolinea è stato molto giusto... però nell'utilizzo quotidiano quasi sempre (tranne che in ora di punta) si è andati ad insistere sempre sullo stesso scambio da san giovanni verso la banchina di dx DOPO la banchina ed alla lunga si è rotto... e ora si è guastato anche quello prima... peccato perchè comunque l'utilità della linea è indiscussa
Gemini76	Inviato - 05/12/2023 : 21:43:03 Stanno alla frutta
AleTheBus	Inviato - 05/12/2023 : 19:48:43 Da stamattina metro c chiusa da grotte celoni a pantano per interventi tecnici non rimandabili a quanto dice il atac sul sito, anche se a quanto pare i interventi tecnici non rimandabili sono i seguenti: guasto allo scambio prima di pantano in direzione pantano ed per le 13 stavano a combatte co i cavi elettrici, servizio bus navetta denominato MC4 svolto con i seguenti mezzi alle 14:45:0431-2105-2161-2732-8113-8193 al momento sono rimaste 2161-2732-8113-8193, il resto rientrate in servizio sulle linee assegnate prima del guasto, la situazione è così dalle 10:45 però già da inizio servizio aveva problemi, il servizio era svolto a binario unico(binario 1)da pantano a grotte celoni, però con il supporto della 2105 come navetta integrativa, sul topic delle navette inserisco le linee da cui hanno prelevato le vetture per non andare in off-topic. Al momento(21:00) servizio ripristinato anche se non mi sorprenderebbe se domani mattina risuccede la stessa cosa
Gemini76	Inviato - 23/06/2023 : 21:46:01 quote: Messaggio di smiley1081 L'ultima frase è vera su molti livelli. E di canne troppe se sono fatte i progettisti della linea....poche idee e molto confuse
Fab 1224	Inviato - 23/06/2023 : 18:48:18 quote: Messaggio di emipaco nel duemilamai sarà pronta... https://www.romatoday.it/attualita/metro-c-stazione-venezia-come-sara.html Può essere che nel 2030 (con la speranza di aggiudicarsi l'expo), si arrivi a colosseo/fori imperiali.
smiley1081	Inviato - 23/06/2023 : 13:53:37 L'ultima frase è vera su molti livelli.
emipaco	Inviato - 23/06/2023 : 13:49:16 stanno sotto piazza venezia, tombate da qualche anno. però da come ho capito tirano fuori le vecchie e ne montano delle nuove per la tratta Venezia - Vle Mazzini (perchè dicono Clodio ma in realtà la fermata è sotto viale Mazzini a qualche centinaio di metri da p.le Clodio). credo che le dimensioni delle canne siano diverse
smiley1081	Inviato - 23/06/2023 : 11:58:39 Le TBM dove stanno?

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