| Anni di costruzione: | 1857 – 1858 |
| Numero di unità costruite: | 8 (vedi note) |
| Potenza: | 210 CV (a 45 Km/h) |
| Tender: | a tre assi (peso 21,1 t) |
| Capacità di acqua: | 7000 l |
| Capacità di carbone: | 3000 Kg |
| Velocità massima: | 70 Km\h |
| Rodiggio: | 1-1-1 (1A1) |
| Diametro ruote motrici: | 1885 mm |
| Lunghezza tra i respingenti: | 13500 mm |
| Pressione massima in caldaia: | 12 Kg/cmq |
| Numero cilindri: | 2 interni |
| Distribuzione: | Stephenson |
| Massa in servizio: | 29,5 t |
| Massa aderente: | 13,2 t |
| Note: | Ex SFAI 31 – 90 . Divise tra RA e RM, le ex 501 – 518 RM confluite in FS nel 1905. Inizialmente numerate in FS come 1021 – 1028. Radiate entro il 1910. Unità 1021–1024 di costruzione Beyer, Peacock and Company; le restanti di costruzione Robert Stephenson and Company. La 1022, ex RM 505 “Bellona”, riportata allo stato di origine (comprese marcatura SFAI 85 e nome “Nembo”) fu esposta all’Esposizione internazionale di Torino (1911) a testimonianza dell’evoluzione ferroviaria italiana e demolita al termine dell’esposizione stessa |
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