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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
 Inviato il 19/02/2022 : 15:32:20
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quote:
Messaggio di francesco2
in tutto ciò non capisco ad un mese dalla riapertura della metro b policlinico che senso ha mantenere ancora attiva la linea mb20?
quote:
Messaggio di Alex di Roma
[...]
Sulla navetta MB20 non ho idea, anche lì bisognerebbe mettere mano per razionalizzare qualcosa tra MB20, S11 e S14: sono favorevole all'esistenza di linee di superficie che supportino le tratte più importanti e cariche della metro...ma una basterebbe, magari solo l'S11.
E' ancora operativa la MB20? Su romamobile non risulta più; su atac.roma.it (stato del servizio) è in elenco ma senza fermate.
Se non è operativa, qualcuno si ricorda quand'è stato l'ultimo giorno di servizio?
Comunque secondo me indipendentemente dai lavori alle fermate Policlinico e Castro Pretorio una linea veloce di superficie, in gran parte su preferenziale, Termini - Tiburtina, ha molto senso.
Tra S14 e MB20 voterei MB20, più rapida e lineare. S14 si infogna(va) in Viale Ippocrate perdendo tempo.
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 19/02/2022 : 15:44:15
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| La MB 20 non la ho più vista in effetti, credo l'abbiano sospesa ma non disattivata, segno che se la stanno tenendo per qualche lavoro in programma questa estate |
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navigator81
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
677 Messaggi |
Inviato il 19/02/2022 : 22:21:12
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| Ho scoperto qualche giorno fa casualmente che l MB20 era stata soppressa ,per evidente inutilità,ma senza alcun avviso sui canali ufficiali di romamobilità. Se in estate dovranno intervenire di nuovo su quelle stazioni,magari sarà riattivata,anche se non servirebbe comunuqe visto che Policlinico è raggiungibile da Tiburtina con 490,495 e 649,e Castro Pretorio da 310 o 492 o 649. |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3658 Messaggi |
Inviato il 20/02/2022 : 00:06:38
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Neanch'io ho più visto la MB20 ma non saprei dire quale sia stato l'ultimo giorno di servizio.
Concordo sul fatto che sarebbe più utile e lineare rispetto alla S14, che peraltro, appena istituita, non deviava su viale del Policlinico/Croce Rossa, ma tirava dritto per Castro Pretorio. |
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navigator81
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
677 Messaggi |
Inviato il 20/02/2022 : 23:27:30
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| Ho dimenticato di scriverlo ieri sera,l'MB20 a quanto mi ha detto un mio amico autista è stata soppressa verso il 24 gennaio. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/02/2022 : 10:16:53
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| se leggete il 3d della Metro A sono in programma a breve lavori serali sulla B |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2768 Messaggi |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 22/02/2022 : 21:50:34
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Dopo un anno e mezzo l'hanno capito che giravano vuoti?
...ma famo ride o piagne? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 22/02/2022 : 23:15:06
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| Tutte e due insieme.. |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3658 Messaggi |
Inviato il 23/02/2022 : 08:07:03
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Sembra si stia ripetendo la storia delle linee J.
Io continuo a dire che l'idea di fondo delle S era buona, che poi come spesso accade sia naufragata è un altro discorso; è ovvio che se sulla stessa tratta insistono più linee e l'utente medio o occasionale è abituato a prendere la ordinaria dell'Atac o la metro, allora ben poco può anche la migliore pubblicizzazione dei percorsi.
Tra l'altro per parecchi mesi abbiamo avuto in coesistenza la S11, la S14 e la MB20 (anche se quest'ultima aveva altro scopo): tutte e tre in sovrapposizione tra Tiburtina e Termini. È evidente che qualcosa non funziona.
Come anche linee S interamente sovrapposte o quasi a linee ordinarie (63, 310, 490). Poi però c'erano quadranti dove sono presenti poli scolastici anche di una certa rilevanza che sono fuori da ogni dignitoso collegamento con il ferro o le altre linee (penso al Montale a Bravetta, ma anche ai licei di Ostia che, se si esclude Lido Nord, sono di difficile raggiungibilità).
Ecco, sarebbe stato opportuno offrire un'alternativa diversificata per ciò che concerne i percorsi, perché lo scopo principale delle S,originariamente, sarebbe dovuto essere quello di snellire la rete ordinaria e contestualmente, non secondariamente, favorire i collegamenti con le SCUOLE (in primis quelle di secondo grado, è ovvio che elementari e medie siano più diffuse a livello locale e dunque meno frequente che si debba ricorrere al mezzo pubblico per arrivarci).
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Modificato da - Alex di Roma il 23/02/2022 08:09:52 |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 27/02/2022 : 02:51:49
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Il problema di fondo è che non sanno trovare nessuno un'organizzazione, un percorso innovativo, alternativo, il più veloce, ma comunque tenendo conto di collegare alcuni punti stategici e molto importanti della città o del quartiere.
Ad oggi le "S" sono utili solo quando la metro si ferma e i bus navetta vengono presi d'assalto, come l'S01 che quando la metro rimase un pomeriggio intero (dalle 13 circa alle 19, e parliamo del vecchio orario 16 - 20 per le "S"), venne letteralmente presa d'assalto: Ricordo che arrivarono i pullman pienissimi, inedito |
Modificato da - n/a il 27/02/2022 02:53:28 |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 02/03/2022 : 22:27:39
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| Stavo pensando: Come vedreste il 654 fino ad Anagnina? |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3658 Messaggi |
Inviato il 03/03/2022 : 11:00:25
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Lo chiedo senza polemica alcuna, ma solo perché non conosco bene la zona: con quale finalità?
- collegare Statuario/Quarto Miglio alla metro A? (in parte c'è già il 663)
- unificarlo con il 503? (ma non sarebbe troppo tortuoso dopo, senza contare che il 503 è di TPL?) O lasciando il 503 ma potenziando il servizio a Gregna Sant'Andrea/Osteria del Curato?
- altro?
A me il 654 piaceva più prima, permettendo di interscambiare con le linee provenienti da Centocelle e dal quadrante Est (a titolo d'esempio 451, 548, 213). Prolungandolo ad Anagnina si potrebbe in parte ripristinare la situazione precedente, magari creando nuove relazioni in zona Est (es. interscambio con 556, 046/047, 506/507), ma porteresti i quartieri di Statuario/Quarto Miglio a gravitare in direzione di Anagnina, Romanina e Grotte Celoni.
Bisognerebbe capire le esigenze degli abitanti, ovvero se sia per loro più proficuo un collegamento che li indirizzi verso il polo ospedaliero e universitario di Tor Vergata, o se l'utenza si sposta più verso Nord/Est (lì bisognerebbe riportare il 654 a Cinecittà) o, ancora, se si muovono più verso il Centro (a quel punto non serve intervenire perché hai già 663 e 118). |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 07:42:06
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Proposta sulla linea 558.
Visto che da tre anni ormai subisce una deviazione assurda, e non si vede neanche l'ombra di un progetto di risistemazione del ponticelli di Via di Centocelle, a questo punto perché non ridefinirla così?
Gerani, Casilino 23, Casilina, Togliatti, Tuscolana, poi itinerario attuale fino a Piazza Cardinali (inversione) Via di Centocelle, Scribonio Curione, poi itinerario attuale fino a Subaugusta, quindi Togliatti, Casilina, Casilino 23, Gerani.
Capolinea unico a Gerani così non si intasa Piazza Cardinali.
Direte: su Piazza Cardinali c'è già il 557... appunto per questo, il 557 da solo non comporta un collegamento adeguato tra Piazza Cardinali e la Tuscolana. Alle volte meglio farsela a piedi. |
Modificato da - ROMULUS31 il 05/03/2022 07:42:47 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 16:06:20
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| Non sarebbe male come idea ma abbandoneresti un tratto di Via Casilina. Il 557 lo farei limitare a Piazza Tribuni a questo punto. Infine non farei passare il 544 a Casilino 23 direzione Parco di Centocelle come alla direzione opposta. |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 05/03/2022 : 19:19:57
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Vero, buona idea il 557 a Tribuni, collegherebbe meglio il Quadraro Vecchio col resto della zona, visto che non lo fanno più passare per Via dei Quintili.
Il problema del 558 è che allo stato attuale non ha un'alternativa seria a Via di Centocelle per tornare sulla Tuscolana che non sia la Togliatti... |
Modificato da - ROMULUS31 il 05/03/2022 19:21:17 |
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