Che abbisognano di percorso protetto quando non si riesce a fare una preferenziale decentemente protetta da auto e moto. Comunque prendo nota che tra questo e l automazione delle 2 linee di metropolitana il sindaco deve aver fra le balle l autoferrotranvieri e viste le quantità di persone da prendere pensionare..
ma ci andranno tutti serenamente in pensione, visti i tempi italici per fare certi lavori. della linea A con arresto a bersaglio (manco automazione completa!) si parla dal 2000, roba che in germania in 3 anni hanno trasformato una metro da guida umana ad autonoma non interrompendo il servizio con questi passaggi: 1) installazione frenatura a bersaglio 2) installazione porte di banchina 3) modifica in sede di RG dei convogli da guida umana ad autonoma 4) esercizio misto dei convogli automatici con quelli a guida umana per tutto il periodo, finchè l'ultimo convoglio a guida manuale è andato in RG
il personale è stato trasferito sui tram
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)