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Discussione |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10127 Messaggi |
 Inviato il 20/07/2026 : 09:44:49
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| in generale va rivista completamente la rete . Lo sapete che la sera tardi troiani fa le navette sostitutive treno fl1 , bene ci fosse 1gg che passi con le tabelle accese . Non esistono le tabelle di fermata...ed è un decennio che è cosi |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 10:28:07
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quote:
Messaggio di iencenelli
il 337 può essere mollato invece , aumentano le corse cotral negli orari necessari e lo danno in pasto a guidonia..
Se proprio vogliono gli si da in pasto il clickbus
Il fatto è che gli abitanti di Colleverde e Fonte Nuova protesterebbero perché con il 337 pagano 250 euro di abbonamento annuale, con gli altri vettori 404 solo per prendere Cotral... |
Teo Orlando |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 10:41:28
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| Le corse del deposito di Ostia sono blindate ,uno dei pochi depositi che non perderanno turni. Detto ciò,si il mio ragionamento sul servizio urbano non riguarda il passaggio ad ATAC ,bensì una riorganizzazione turnistica di quelle tratte prettamente con servizio assimilabile all' urbano con autobus ,questi si,tipo ATAC sulla falsariga dei vecchi gialloni Acotral. Altrimenti la creazione come era a Latina e Ciampino di un consorzio tra Cotral e il privato o ATAC stessa per i servizi lidensi. Altro problema,se tali corse andassero alla Udr sarebbe un ulteriore salasso per gli utenti. I residenti di Fiumicino hanno il treno e quindi è giusto avere corse rarefatte dei bus? Allora togliamole anche tra bagni di Tivoli/ Guidonia/ tiburtina o da Civitavecchia/ Ladispoli per Roma.... sai che delirio! Il bus serve per prendere gente alle fermate non coperte dalla stazione del treno o perché lontana o perché inesistente |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 10:43:20
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| Il 337 è dal 1996 che ATAC cerca di sbolognarlo a Cotral e chissà perché in questi 25 anni non è riuscita a passarlo neanche ai vari privati delle periferiche!! |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4644 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 11:10:54
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| Che poi non ho capito perché ad Ostia hanno sostituito i crossway LE, sicuramente più adatti a un trasporto simil urbano come la linea per la Darsena, coi Solaris. Mai erano stati usati regolarmente i rialzati su quella linea |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 12:39:02
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quote:
Messaggio di alex1976
Il 337 è dal 1996 che ATAC cerca di sbolognarlo a Cotral e chissà perché in questi 25 anni non è riuscita a passarlo neanche ai vari privati delle periferiche!!
Ormai è troppo consolidato e, come il 515, è un bus sconfinante che serve un'utenza molto vasta. Non è come lo 07. |
Teo Orlando |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10127 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 15:15:01
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quote:
Messaggio di alex1976
Il 337 è dal 1996 che ATAC cerca di sbolognarlo a Cotral e chissà perché in questi 25 anni non è riuscita a passarlo neanche ai vari privati delle periferiche!!
perchè c'è qualcuno che ci mangia...
sui bus vince quasi sempre la stessa concessionaria
le associazioni del tpl periferico sono dubbie (vincono sempre i piccoli sui colossi).
Trotta risulta migliore di altri gestori (e come ditta ha fatto più danni della grandine).
Ci sono linee come il 337 già coperte e anche bene.
Non ci sarebbe nulla di male se invece di fare distinzioni comune e paesi fuori comune si mettessero abbonamenti a fascia di kmtraggio.
Ad esempio ciampino dopo capannelle costa di più rispetto a valel martella che è 10 km dopo.
Hai voluto comprare la casa in culo alla luna , sull'abbonamento non risparmi. Tanto poi tariffa piena non la paga quasi nessuno
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 17:07:23
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quote:
Messaggio di iencenelli
quote:
Messaggio di alex1976
Il 337 è dal 1996 che ATAC cerca di sbolognarlo a Cotral e chissà perché in questi 25 anni non è riuscita a passarlo neanche ai vari privati delle periferiche!!
perchè c'è qualcuno che ci mangia...
sui bus vince quasi sempre la stessa concessionaria
le associazioni del tpl periferico sono dubbie (vincono sempre i piccoli sui colossi).
Trotta risulta migliore di altri gestori (e come ditta ha fatto più danni della grandine).
Ci sono linee come il 337 già coperte e anche bene.
Non ci sarebbe nulla di male se invece di fare distinzioni comune e paesi fuori comune si mettessero abbonamenti a fascia di kmtraggio.
Ad esempio ciampino dopo capannelle costa di più rispetto a valel martella che è 10 km dopo.
Hai voluto comprare la casa in culo alla luna , sull'abbonamento non risparmi. Tanto poi tariffa piena non la paga quasi nessuno
Confondi Valle Martella con Colle Mattia, su FL6. Ma quella in effetti è una stranezza che non ha altri eguali. Perché Colle Mattia è una specie di exclave situata tra il comune di Roma e quello di Montecompatri. |
Teo Orlando |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 19:33:34
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| Per me la tariffazione andrebbe regolata come dice iencenelli e riscossa direttamente dalla regione con suo personale di controlleria operante su tutte le aziende di Tpl laziali.. Invece ad Ostia è accaduto che il full service di Iveco non riesce a star appresso alla manutenzione ordinaria e ancora peggio straordinaria dei loro bus e valutate tle troppe varie irrisolte in linea,invece di dare le penali alle officine hanno pensato bene di scambiare i bus...solo che i Solaris sono totalmente inadeguati ad Ostia...almeno facessero utilizzare le bagagliere,manco quello! E non credete che i primi a lamentarsi sono stati gli autisti quando hanno visto rifilare i pullman immaginando le polemiche coi passeggeri abituati a viaggiare in altro modo peraltro più veloce |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4644 Messaggi |
Inviato il 20/07/2026 : 21:40:03
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| Ecco doveva esserci un motivo, altrimenti era inspiegabile una scelta simile, è praticamente una linea urbana. Quindi il full service con Iveco sta dando maggiori problemi rispetto a quello con Solaris, o era un caso isolato quello del deposito di Ostia, magari per lontananza dalle officine? |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 21/07/2026 : 10:17:33
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| Si hanno spartito il territorio in base alle officine convenzionate e Ostia si è trovata in mezzo...invece le vetture sarebbero da destinare in base al servizio ma qui già ATAC coi citaro nu blu sul 46 ha insegnato molto |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10127 Messaggi |
Inviato il 21/07/2026 : 10:51:28
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| ma perchè sui filobus ??? ma perchè devono partire da torpagnotta :) |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 21/07/2026 : 11:07:14
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quote:
Messaggio di alex1976
Si hanno spartito il territorio in base alle officine convenzionate e Ostia si è trovata in mezzo...invece le vetture sarebbero da destinare in base al servizio ma qui già ATAC coi citaro nu blu sul 46 ha insegnato molto
Sul 46 i Citaro blu non circolavano. Semmai sul 46 barrato e sul 916. Su quest'ultimo in effetti erano del tutto incongrui. Dovevano metterli sul 905. |
Teo Orlando |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 21/07/2026 : 12:02:16
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| Stavano anche la a fare danni. C ho viaggiato varie volte la domenica mattina attorno alle sei per tornare a casa sul 905. Erano saturi già al gra |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 22/07/2026 : 00:09:48
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| Cmq sulla Tiburtina siamo passati a frequenze di 30 minuti, perchè ovviamente secondo CoTraL la gente ha tre mesi di ferie. E cmq non capisco perchè dopo i BMB non abbiano più preso vetture suburbane....i Solaris non vanno bene nè ad Ostia nè su Tivoli... |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
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