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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4645 Messaggi |
 Inviato il 23/10/2017 : 12:06:25
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Messaggio di Fab 1224
È anche comprensibile ormai sono vetture che hanno dato tutto e che camminano quasi per miracolo a sedici anni e mezzo..
Eh già, ma dato che costituiscono ancora una parte consistente del parco Atac, è assolutamente assurdo che quei mentecatti dei pentastellati non capiscano che se non provvedono IMMEDIATAMENTE ad acquistare vetture nuove il servizio nel 2018 è destinato a collassare totalmente. Ricordo che Roma TPL ha sostituito i BMB e i MAN quando erano più nuovi dei Cursor adesso. E gli Avancity già cominciano a mostrare la corda con 10 anni in meno dei Cursor più vecchi... |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26468 Messaggi |
Inviato il 23/10/2017 : 12:42:08
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Purtroppo è così.. dall' elenco risultano 540 cursor su 758 ancora in servizio per atac.
In totale per quanto riguarda gli accantonamenti dei 12m, 273 vetture. |
Modificato da - Fab 1224 il 23/10/2017 13:19:38 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4645 Messaggi |
Inviato il 23/10/2017 : 13:52:35
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| Ecco, ben 540 vetture che andrebbero sostituite immediatamente (senza parlare dei Citaro NÜ, che secondo il mio parere reggono meglio, ma si guastano ugualmente spesso). Ma dubito che ciò possa essere fatto, sicché la vedo nerissima per il futuro immediato del trasporto pubblico a Roma. Se comunque i pentastellati avessero un po' di sale in zucca, cercherebbero quanto meno di rivampare e rimettere in sesto un po' di vetture. Anche se con tutta la buona volontà i miracoli non si fanno, e riportare a nuova vita vetture troppo malandate mi sembra molto difficile. |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26468 Messaggi |
Inviato il 23/10/2017 : 14:00:29
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La speranza è l'ultima a morire..
Se fosse vero che a breve si fa la gara per 80 cng e che governo e Regione stanzieranno fondi per altri 600 bus, con i primi in aggiunta agli urbanway, vista la riduzione delle corse ci coprirebbero le vetture accantonate, con il blocco da "sogno" i restanti cursor e parte citaro interurbani.. |
Modificato da - Fab 1224 il 23/10/2017 14:31:44 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4645 Messaggi |
Inviato il 23/10/2017 : 15:03:49
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quote:
Messaggio di Fab 1224
La speranza è l'ultima a morire..
Se fosse vero che a breve si fa la gara per 80 cng e che governo e Regione stanzieranno fondi per altri 600 bus, con i primi in aggiunta agli urbanway, vista la riduzione delle corse ci coprirebbero le vetture accantonate, con il blocco da "sogno" i restanti cursor e parte citaro interurbani..
Data l'incapacità dei pentastellati, anche nel fare le gare d'appalto, dubito che vedremo questi bus prima del 2021... |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26468 Messaggi |
Inviato il 23/10/2017 : 15:37:11
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| Allora se chiude baracca e burattini.. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 30/10/2017 : 13:59:32
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| la 3751 oggi in servizio sull'H (spesso in orario di punta mettono vecchie glorie, 37xx o 38xx); di motore ancora va, ma sta messa malissimo di carrozzeria e fuma molto nero |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 30/10/2017 : 14:05:27
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| Il motore credo sia stato asportato da un'altra vettura... |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
Inviato il 30/10/2017 : 14:25:13
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| Anche la 5386 adesso ha lo stesso problemino della fumosità nera allo scarico |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
Inviato il 14/11/2017 : 15:08:04
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Dopo aver approfondito per benino l'argomento dei climatizzatori posso spiegarvi alcuni comportamenti del Sutrak AC355 dei Cursor (ma vale anche per altri impianti più recenti) osservati in passato.
Il distacco del compressore in accelerazione con successivo riattacco al minimo è un comportamento anomalo dovuto a un guasto della puleggia dell'elettromagnete del compressore, dell'elettromagnete stesso o dell'impianto elettrico, che fa sì che il campo magnetico sia insufficiente a mantenere uniti insieme il piattello dell'albero e la puleggia. Ignoro cosa possa succedere se invece c'è troppo refrigerante o ce n'è troppo poco (potrebbe non partire proprio per evitare danni).
Il distacco del compressore seguito dall'impianto che per un certo periodo si limita a soffiare aria, e successivamente una nuova messa in funzione del compressore, invece è un comportamento normale dovuto al raggiungimento, da parte dell'aria soffiata, della temperatura impostata sul termostato (meno un certo valore di isteresi che impedisce che il compressore parta e si fermi di continuo; per esempio se il tecnico imposta 24 e l'isteresi è 2 gradi, a 22 smette di circolare il refrigerante, seppur gli evaporatori freddi continuino a raffreddare l'aria che continua a circolare attraverso gli stessi, e a 26 ricomincia) e potrebbe significare anche che l'impianto è in efficienza e raffredda bene riuscendo a raggiungere la temperatura richiesta, a sua volta correttamente impostata. |
Modificato da - n/a il 14/11/2017 15:11:22 |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 14/12/2017 : 16:03:11
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Le 38xx "alte" (ma anche tutte le 38xx) vi sembra che abbiano qualcosa somigliante a dei tubi e dei cilindri dentro lo scompartimento a destra della tabellazione posteriore, subito dietro la griglia? La 3877 mi sembra avere qualcosa del genere lì dentro, sulle 5xxx quello scompartimento mi è sempre sembrato vuoto. A me sembra una specie di condizionatore.
Intendo la roba presente in questa foto nello scompartimento che ho indicato: https://i.ytimg.com/vi/3tu_eW1tJFc/maxresdefault.jpg (lascio il link perché è troppo grossa e non mi va di ridimensionarla)
(che poi la 3877 ha anche un altro particolare: il numero di linea sulla tabellazione frontale, almeno con la tabellazione in codice, sembra più stretto, ignoro se anche sulla laterale)
Notato anche sulla vettura 5348. In tal caso dietro ai tubi e ai cilindri si intravedono delle ventole che confermano che si tratti di un condizionatore.
Avvistato anche su 3874. |
Modificato da - n/a il 17/12/2017 16:45:39 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 19/12/2017 : 11:18:52
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ragazzi oggi ho visto la 5393 in servizio sul lungotevere.
ha una apertura d'aria supplementare sul cofano motore, a sx.
questa è coperta da due grate nere, chiaramente nuove ma che nascono per altro impiego e riutilizzate così. |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 21/12/2017 : 15:08:56
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| 5272 con vecchie tabellazioni |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 21/12/2017 : 15:10:46
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| Da tempo che l'ho notato. Es 334 VIA C. BASEGGIO se ricordo bene. |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 23/12/2017 : 18:53:40
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| Anche 3902 e 3905 sono equipaggiate col condensatore separato per il posto guida. Inoltre la 5345 non lo ha. Chissà se è solo una predisposizione e il condizionatore del posto guida è connesso al circuito passeggeri come sulle altre vetture, o c'è anche il compressore più piccolo a parte nel vano motore a fianco di quello grosso. In ogni caso pare che alcuni gruppi di vetture siano equipaggiati in modo diverso dagli altri. |
Modificato da - n/a il 23/12/2017 19:33:37 |
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[37-38-39/5xxx] Iveco 491E.12.29 CityClass Cursor