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padALE Z
Capo Stazione
1225 Messaggi |
 Inviato il 15/12/2019 : 14:17:24
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Sul sito della rivista autobusweb è presente questo interessante articolo di pochi giorni fa dedicato al mercato degli autobus e delle nuove immatricolazioni in Italia nell'anno 2019, dove trapela come anticipazione per il 2020 una commessa di ulteriori 300 autobus IIA per ATAC (se aggiungiamo i 97 già ordinati), per i quali ve ne sono almeno 200 già preordinati attingendo al 6/5 della gara consip come riportato qua sotto all'articolo: https://www.autobusweb.com/mercato-autobus-italia-2019-i-numeri-i-protagonisti-le-prospettive/
"Roma, tanto per ritornare in centro Italia, sarebbe intenzionata ad attingere al 6/5 della gara Consip e rilanciare con 200 bus Classe I"
Secondo una notizia presa dal sito ottopagine.it (che riporto al link https://www.ottopagine.it/av/economia/201457/iia-doppi-turni-e-nuove-commesse-flumeri-spera.shtml, pare che per il 2020 IIA ha già in ordine 240 autobus dove si lamenta il fatto che anche questi saranno evasi praticamente tutti in Turchia (ergo, Citymood dato che a Valle Ufita non sono presenti le linee di produzione di questo modello). Chissà che varianti di Citymood acquisterà l'ATAC stavolta... Non credo che saranno ancora disponibili 200 diesel da 12 metri, visto che erano 350 quelli in palio e da 6/5 se ne aggiungono 70, ma se contiamo che la stessa ATAC ne ha già acquistati 116 + 97, il totale disponibile rimane 207, senza contare che altre aziende hanno già optato per ulteriori unità di quel lotto (ad esempio NET Monza e altre). Magari mi sbaglierò, ma secondo me opteranno per qualche altro 10 metri, senza dimenticare che ci sarebbero anche gli EuroPolis serie 20xx da rimpiazzare le quali non se la stanno passando molto bene (tralasciando il fatto che di 70 unità ne restano in attività poco meno della metà...).
Sarebbe auspicabile anche un acquisto di autobus da 18 metri, che nella gara CONSIP si tramuterebbe in Iveco Urbanway 18 peraltro dello stesso modello già in servizio a Roma. |
ALE |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 15/12/2019 : 20:56:34
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In teoria dovrebbero avanzare 109 bus a metano, anche se il loro acquisto comporterebbe la metanizzazione di una terza rimessa.
Le vetture da 12m anziane sono tante, quindi sarebbe normalissimo l'acquisto di 397 bus con questa lunghezza per atac nel 2020. |
Modificato da - Fab 1224 il 15/12/2019 20:58:06 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 00:09:12
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| Ma si rivolgessero ad un'altra casa costruttrice invece di IIA per altre 100 vetture. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 04:39:53
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quote:
Messaggio di Fab 1224
In teoria dovrebbero avanzare 109 bus a metano, anche se il loro acquisto comporterebbe la metanizzazione di una terza rimessa.
Le vetture da 12m anziane sono tante, quindi sarebbe normalissimo l'acquisto di 397 bus con questa lunghezza per atac nel 2020.
In effetti metanizzare una terza rimessa è difficile, ma non impossibile. Vero poi che le vetture da 12m anziane sono tante e molte andrebbero sostituite (in pratica tutti i Cursor). Sui 18 metri, ritengo invece che acquistarne molti altri non sia una priorità. E spiego perché: la linea che più aveva bisogno dei 18 metri era il 105, ma da quando c'è la metro C tale esigenza è venuta meno. Delle altre linee dove attualmente vengono impiegati i 18 metri, direi che alcune possono impiegare anche i 12 metri migliorandone la frequenza: 20, 30, 69, 163, 170, 201, 280, 341, 705, 714, 791, 913L, 07. 60 e 90 dovrebbero usare quasi solo filobus. I 18m appaiono invece quasi indispensabili su 40, 409 e 451, almeno nelle ore di punta. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 18/12/2019 20:53:35 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 09:27:00
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quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di Fab 1224
In teoria dovrebbero avanzare 109 bus a metano, anche se il loro acquisto comporterebbe la metanizzazione di una terza rimessa.
Le vetture da 12m anziane sono tante, quindi sarebbe normalissimo l'acquisto di 397 bus con questa lunghezza per atac nel 2020.
In effetti metanizzare una terza rimessa è difficile, ma non impossibile. Vero poi che le vetture da 12m anziane sono tante e molte andrebbero sostituite (in pratica tutti i Cursor). Sui 18 metri, ritengo invece che acquistarne molti altri non sia una priorità. E spiego perché: la linea che più aveva bisogno dei 18 metri era il 105, ma da quando c'è la metro C tale esigenza è venuta meno. Delle altre linee dove attualmente vengono impiegati i 18 metri, direi che alcune possono impiegare anche i 12 metri migliorandone la frequenza: 20, 30, 69, 163, 170, 201, 280, 705, 714, 791, 913L, 07. 60 e 90 dovrebbero usare quasi solo filobus. I 18m appaiono invece quasi indispensabili su 409 e 451, almeno nelle ore di punta.
Mi sembra che per i 18m era prevista una fornitura, ma dopo l'arrivo degli ibridi, quindi a chiudere per arrivare a quota 800 o giu di li. |
Modificato da - Fab 1224 il 16/12/2019 09:27:39 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 16:50:42
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| Dubito che arriveranno le restanti 109 IIA 12 metri a metano. Sarebbe opportuno un lotto di 18 metri Iveco per supportare le linee 60, 30 e 40. 170 e 80 no causa carreggiate ristrette e conducenti non favorevoli. Le restanti IIA gasolio 12 metri, per l'esattezza 137 possibili e forse alcuni da 10 metri. Poi ci sono 100 Iveco ibridi 12 metri se in Campidoglio vogliono o meno. Il resto si deve per forza andare a gara. Poi 100 ibridi in arrivo ma senza ancora la casa costruttrice. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 17:23:38
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Se questi sono i numeri c'è il dubbio su come saranno 260 bus, direi troppi per essere da 10 e da 18m.
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 22:15:24
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| A meno che non acquistino tra i 20 e i 30 a metano IIA per RTS in modo da dismettere gli ultimi Cursor e trasferire i Citelis Serie Roma 12 metri. E poi da Consip anche i 100 ibridi Iveco 12 metri. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 16/12/2019 : 23:19:42
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Potrebbe essere.. Però siamo ancora lontani dalla quota di 397 unità. Perché nei 137 citymood a gasolio restanti, sono compresi i 97 già ordinati 3/4 mesi fa e dobbiamo dare per scontato che li prenda tutti Atac. Con i 70 in più menzionati nel post di padALE Z, ci dovremmo avvicinare al totale.
Spero ci dicano qualcosa di più preciso. |
Modificato da - Fab 1224 il 16/12/2019 23:30:56 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 14:27:06
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| Altri 97 nuovi bus tramite Consip ordinati come ad agosto. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 14:31:22
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| ma poi perchè 97 e non 100... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 14:45:46
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| Per spendere 30 milioni da Roma Capitale credo. Probabilmente Citymood diesel 12 metri due porte. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 15:28:01
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Prendere i mezzi tramite Consip costa di più..
Si son fissati con le due porte, ma se attingeranno alle rimanenze, forse qualcosa a tre porte sarà rimasto.
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 16:06:30
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speriamo perchè vorrei facessero un viaggio su una 2 porte sull'80 per capire poi i geni cosa ne pensano...
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 16:27:01
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| Adesso solo 40 vetture IIA a gasolio 12 metri sono rimaste. Spero si torni a gara. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 18/12/2019 : 17:04:40
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| Anche se vanno a gara, se decidono per le due porte non cambia nulla. |
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