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Discussione |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2770 Messaggi |
 Inviato il 29/05/2019 : 10:10:28
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Messaggio di Fab 1224
Quindi nessuna novità per N14, N15 e N16.
Rimaniamo gli unici sfigati con le notturne limitate. Almeno avessero pensato di modificarle dalla parte opposta per dare un servizio più capillare a parità di vetture... |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 10:18:34
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Messaggio di Fab 1224
Di fatti criterio di rinumerazione al quanto confuso
Ha una sua logica sela linea rimane la stessa h24 .
DObbiamo abituarci a sta porcata..
p.s. vigne nuove porta di roma dopo le 2 sono senza bus con 3 linee che lambiscono i quartieri |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 11:00:27
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Atac ha portato l’n13 per qualche anno a Baseggio,
dal 2008 se non sbaglio,
evidentemente il
numero di viaggiatori che lo
utilizzavano era
inferiore alla
soglia di
mantenimento.
Il 38, seppur limitato alle 2,
intercetta i
fruitori del centro commerciale, cinema, a differenza del vecchio collegamento limitato a Baseggio.
Se dovesse andare bene.. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 29/05/2019 11:12:38 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 11:52:49
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| Ma con le linee fino alle 2:00 e le altre notturne... come siamo messi a turni autisti?. Voglio dire: hanno disegnato solo le linee col pennarello senza fare i conti con le rotazioni turno? |
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roma.trasporti
Ausiliario
Lazio
45 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 11:58:56
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Messaggio di ROMULUS31
Ma con le linee fino alle 2:00 e le altre notturne... come siamo messi a turni autisti?. Voglio dire: hanno disegnato solo le linee col pennarello senza fare i conti con le rotazioni turno?
Una vettura, per esempio finendo il 980 a San Filippo, va a monte Mario e prende n46 |
Roma Trasporti Official |
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Marleon1
Ausiliario
79 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 12:33:03
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Messaggio di Hammill
Tra l'altro, con questo provvedimento la storica borgata di San Basilio viene privata di un servizio notturno che duri tutta la notte, cosa che aveva invece decenni fa, quando c'era il 163 notturno (capolinea in piazza Recanati, nel 1972) e prima ancora il T rosso notturno, risalente addirittura al 1958, con capolinea in via Fabriano e dall'altra parte alla stazione Termini. È ben vero che le corse di queste linee erano scarsissime (mi sembra tre o quattro in tutta la notte), ma comunque c'erano. E nel 1999 avemmo il 40N da viale Europa a piazza Recanati con intervalli di un bus ogni mezz'ora. Adesso invece dopo le 2,00 San Basilio è quasi isolata, anche se con qualche passo a piedi (cosa altamente sconsigliabile da quelle parti) si può raggiungere la Tiburtina dove passerà l'N041.
A me è capitato di utilizzare il N23 fino a Tiburtina/Tor Cervara e fare il resto a piedi, non è proprio una passeggiatina di salute.
A chi dice che non c'è movida in zona, ripeto, i rientri di venerdì e sabato notte hanno una discreta utenza (soprattutto ragazzi), non proprio da riempirci il mezzo ma una quindicina di persone mediamente le caricava, per cui a mio avviso aveva senso tenerla attiva almeno sabato/domenica fino alle 4.30 (tenendo conto che c'era anche la metro in funzione).
Durante la settimana concordo che anche dopo l'1:00 aveva poco senso tenerla attiva. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 13:09:26
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Per una quindicina di persone i costi di gestione di un servizio di trasporto pubblico sono ritenuti poco convenienti, Atac impiega solo vetture da 12 metri per il servizio notturno. Fino agli inizi del 2000 anche vetture più piccole, tipo iPollicino, scomodi per il carico di utenza che avevano.
Oggi come oggi, avendo problemi con i mezzi di dimensione medio piccola, non li immetterebbe in servizio la notte.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - n/a il 29/05/2019 16:38:54 |
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Marleon1
Ausiliario
79 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 13:27:08
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Abbi pazienza Alejandro, se ragionassero tutti in termini di convenienza "tout court" gran parte delle periferie romane non dovrebbe avere un servizio di trasporto pubblico già dopo le 22. E vivaddio il TPL non si basa solo su questi parametri.
Ci sta l'idea della razionalizzazione e del taglio agli sprechi di corse, così come dell'impiego di bus più piccoli, ma appunto andava tenuta in considerazione anche una differenziazione tra feriali e weekend nella pianificazione degli orari notturni. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 13:42:00
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| Per ovviare alla mancanza delle linee notturne si può anticipare le prime partenze delle linee diurne. Sono gli abitanti delle zone coinvolte dai tagli a dover esporre all'azienda di trasporto le loro critiche/proteste per far si che la situazione cambi. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - n/a il 29/05/2019 16:39:39 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 13:53:44
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io credo che si parta e poi, nel corso del tempo, ci saranno necessariamente interventi correttivi.
i numeri a cavolo mi piacciono poco, l'idea delle linee fino alle 2 per coprire più zone mi piace di più.
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 14:30:40
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| Esatto.. intanto si parte, poi forse si porrà rimedio. Non c'è una riforma che non abbia visto correzioni o suscitato dubbi in questi ultimi anni. |
Modificato da - Fab 1224 il 29/05/2019 14:31:29 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 14:34:08
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quote:
Messaggio di emipaco
io credo che si parta e poi, nel corso del tempo, ci saranno necessariamente interventi correttivi.
i numeri a cavolo mi piacciono poco, l'idea delle linee fino alle 2 per coprire più zone mi piace di più.
stessa linea di pensiero |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 14:40:51
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quote:
Messaggio di Marleon1
Abbi pazienza Alejandro, se ragionassero tutti in termini di convenienza "tout court" gran parte delle periferie romane non dovrebbe avere un servizio di trasporto pubblico già dopo le 22. E vivaddio il TPL non si basa solo su questi parametri.
Ci sta l'idea della razionalizzazione e del taglio agli sprechi di corse, così come dell'impiego di bus più piccoli, ma appunto andava tenuta in considerazione anche una differenziazione tra feriali e weekend nella pianificazione degli orari notturni.
Non sempre utenza giustifica un servizio di tpl. Per alcune zone si può valutare un servizio a chiamata |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Marleon1
Ausiliario
79 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 16:09:15
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quote:
Messaggio di Gemini76
Non sempre utenza giustifica un servizio di tpl. Per alcune zone si può valutare un servizio a chiamata
Certamente, dipende da caso a caso: ci sono linee ultraperiferiche tangenziali di cui anch'io mi stupisco dell'esistenza, e un bus a chiamata sarebbe anche idoneo.
Ma se si parla di livelli di utenza anti-economici riferiti ad un calo serale su una direttrice radiale già mediamente frequentata, allora il discorso dell'economicità vale fino a un certo punto secondo me. |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3658 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 16:13:15
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Per ovviare alla mancanza delle linee notturne si puo’ anticipare le prime
partenze delle linee diurne.
Sono gli abitanti delle zone coinvolte dai tagli a dover esporre all’azienda di
trasporto le loro critiche, proteste per far si che la situazione cambi.
Scusa, ma qui devo dissentire, il taglio dell'81 tra Lodi e Malatesta ha scatenato la rivolta del Pigneto, ma le loro proteste a tutt'oggi sono rimaste inascoltate. Quindi non è proprio scontato che "far sentire la propria voce" equivalga all'attuazione di correttivi...
quote:
Messaggio di emipaco
io credo che si parta e poi, nel corso del tempo, ci saranno necessariamente interventi correttivi.
i numeri a cavolo mi piacciono poco, l'idea delle linee fino alle 2 per coprire più zone mi piace di più.
Su questo comunque sono d'accordo anche io. Forse potevano essere inserite altre linee portanti fino alle 2 (es. 163 e 542/548, come già avevo detto), e concordo con Marleon che magari, almeno nel fine settimana, l'n2P poteva essere lasciato.
Si sente comunque, nel fine settimana, la mancanza di un collegamento tra San Lorenzo e il Tiburtino tra la mezzanotte e le due (il primo n2, che peraltro passa a Valerio Massimo, parte da Laurentina dopo l'1.30). Basterebbe, per ovviare, estendere il 163 fino alle 2 (anche con una frequenza di 30') oppure prolungare l'n23 fino al Verano (3 minuti in più di percorrenza). |
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Marleon1
Ausiliario
79 Messaggi |
Inviato il 29/05/2019 : 16:25:31
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quote:
Messaggio di Alex di Roma
Si sente comunque, nel fine settimana, la mancanza di un collegamento tra San Lorenzo e il Tiburtino tra la mezzanotte e le due (il primo n2, che peraltro passa a Valerio Massimo, parte da Laurentina dopo l'1.30). Basterebbe, per ovviare, estendere il 163 fino alle 2 (anche con una frequenza di 30') oppure prolungare l'n23 fino al Verano (3 minuti in più di percorrenza).
Concordo, n17 e n23 attuali andrebbero attestati a Verano. Il capolinea notturno di Tiburtina FS a mio avviso riduce considerevolmente le potenzialità di queste due linee.
Così come ho sempre pensato che anche Ponte Milvio necessiterebbe di un supporto all'attuale N25 (ad esempio un prolungamento dell'N7 da Clodio verso Lungotevere Cadorna e M.llo Diaz) |
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