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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
 Inviato il 04/01/2017 : 13:50:53
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| ah, allora ricordavo male... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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padALE Z
Capo Stazione
1225 Messaggi |
Inviato il 06/01/2017 : 22:06:52
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Oggi ho preso la linea 334 da Saxa Rubra al capolinea di via Baseggio e successivamente il 435 per la metro Jonio e ho riflettuto sulla potenzialità che ha il 334 e che purtroppo allo stato attuale risulta essere un collegamento marginale poco utilizzato e dal percorso molto contorto.
Forse l'avevo già scritto precedentemente (non me ne vogliate), ma io sono dell'idea di unificare il 334 con il 435 ottenendo così un nuovo 334 (il numero 435 non ci azzecca nulla per il quadrante in cui verrebbe utilizzato) con capolinea alla stazione di Saxa Rubra (FRV) e Conca d'Oro (MB) attraverso il seguente percorso:
- GRA Flaminia e uscita a via Camerata Picena
- via Rapagnano
- via San Leo
- via Radicofani
- viale De Filippo
- via Talli
- via Bettini
- via Baseggio
- via Soldati
- centro commerciale Porta di Roma
- via Settebagni/casal Boccone
- via Ugo Ojetti
- viale Jonio
- viale Pantelleria
- viale Tirreno
(e viceversa)
Eliminando i transiti a (velocizzando così la linea):
- Grottarossa (attuale 334) (da Saxa Rubra c'è il treno e dopo 2 minuti sei già li)
- via Salaria/Castel Giubileo (attuale 334) (c'è già lo 039 che porta sempre a Saxa Rubra)
- via Serrapetrona (attuale 334) (c'è già il 341 che passa a 200 metri da lì e c'è il rischio che si blocchi per qualche macchina parcheggiata male)
- capolinea Porta di Roma (attuale 435) (ci arrivano in due minuti anche 80 38 e 341)
- piazzale Jonio/via Val Di Lanzo (attuale 435) (il percorso proposto toccherebbe comunque la metro B a Conca d'Oro e in più attraverserebbe viale Pantelleria che attualmente è priva di bus, inoltre a via Val di Lanzo il bus è sempre vuoto)
Che ne pensate?
Tralaltro Saxa Rubra è collegata malissimo al di fuori della ferrovia Roma-Nord, sarebbe opportuno che ATAC istituisca qualche collegamento in più almeno verso Montesacro Alto, che è un quartiere molto popolato. |
ALE |
Modificato da - padALE Z il 06/01/2017 22:21:24 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 06/01/2017 : 23:34:38
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io pedale la penso diversa , avendo aperto il nuovo ponte di fidene il 341 lo fai passare per villa spada , via salaria motorizzazione , castel giubileo , strade interne di saxa e capolinea alla stazione saxa rubra (il 334 lo sopprimi senza problemi , troppo contorto e poco utilizzato e con orari gia pessimi e gestiti alla cdc ) , le vetture recuperate le utilizzi sul 341.
Le linee di zona possono essere migliorate tanto , 80 prolungato , 435 anche , eliminazione del 93 con aumento e miglioramento del percorso del 336.
Anche il 135 potrebbe essere deviato per colle salario tramite villa spada per poi riprendere il percorso dal raccordo ( da tenere in considerazione che la fm1 ha una fascia senza treni tra le 10 e le 13 il sabato e la domenica).
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Andrea03
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
157 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 10:33:03
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La linea 93 non può essere eliminata perché è un collegamento diretto dai quartieri di Colle salario e serpentara verso la metro. Il 336 arriva alla metro dopo un giro troppo contorto per Tufello e vigne nuove che raddoppia il tempo che impiegheresti col 93 a raggiungere la metro stessa.
L'80 a mio giudizio è una linea molto lunga ed il suo prolungamento porterebbe ancora di più a compromettere la frequenza (attualmente la linea nei feriali è esercitata con 20 vetture e non si riescono a rispettare le partenze ogni 6 minuti nelle ore di punta). Quindi per me la linea 80 anziché essere allungata dovrebbe essere accorciata verso il centro, come spiego in questo articolo:
http://tramromagiardinetti.blogspot.it/2016/11/filobus-sull80-forse-non-ce-ne-bisogno.html?m=1 |
Modificato da - Andrea03 il 07/01/2017 10:34:15 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 12:24:24
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la 93 la puoi sopprimere eccome , tranne al mattino per il resto della giornata porta aria , riorganizzando con 80 e 336 e 341 puoi eliminare 93 e 334 recuperando cosi 8 vetture. Ovvio che il giro del 336 del tufello lo devi eliminare in questo caso.
L'80 lunga? sei serio? il prolungamento di percorso è di 3 minuti scarsi (se la porti a stazione fidene) , le vetture spesso stanno ferme 10 minuti se non di più.
Le partenze ogni 6 sono una boiata , ogni 8 va più che bene (l'80 può essere considerata a tutti gli effetti la sostitutiva della b1).
Andrè altro che accorciata... i capolinea devono essere funzionali non lasciati nel nulla assoluto.
Quando cavolo impariamo a dare consigli decenti a chi , in teoria , dovrebbe essere capace a proporre una rete snella ... invece di queste bimbominkiate?
Con rtn24 siete in gamba e fate un lavoro migliore della stessa infoatac , ma non mi cadete su ste fesserie per piacere.
Le zone e i flussi bisogna conoscerli prima di fare proposte :) |
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marco83
Capo Stazione
814 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 13:35:17
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Io proporrei una modifica differente:
80 Monte San Giusto-Piazza Venezia
93: Grottarossa-Conca d'Oro
336: Conca d'Oro-Montegiberto
334: soppressione
Con il prolungamento dell'80 si salderebbe Colle Salario a Porta di Roma e Vigne Nuove e lo si collegherebbe alla metro e al centro in maniera più rapida rispetto al 93.
Unendo il 93 e il 334 si creerebbe un collegamento tangenziale che unirebbe gran parte del Municipio III alla direttrice Flaminia; infine il 336 prolungato sopprerirebbe alla soppressione del 334 all'interno di Fidene
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http://a-images01.sb.wigflip.com/0/i/CPqQOya75S.gif |
Modificato da - marco83 il 07/01/2017 13:38:29 |
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Andrea03
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
157 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 13:51:48
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Prima non avevo capito del prolungamento alla staz. Fidene, però ti assicuro, essendo della zona, che il 93 non può essere soppresso perché è un collegamento che risulta molto utile per la serpentara e nuovo salario e spesso alternativa all'80 che la mattina è strapieno verso la metro. Le partenze dell'80 ogni 8 minuti non bastano per il flusso di passeggeri in ora di punta. Le partenze ogni 6 minuti sarebbero ideali per questa linea almeno nella fascia tra le 6 e le 8, ma spesso saltano le corse...
PS: forse mi hai scambiato per Andrea de iltrenoromalido, ma non sono lui  |
Modificato da - Andrea03 il 07/01/2017 13:52:46 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 17:42:31
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ok :) andrea :) hai messo il link ... e ti ho scambiato :)
Io la riorganizzazione delle linee in quel quadrante le vedo diversamente. (ovviamente vanno divise le linee con le rimesse più vicine)
Innanzitutto 93 e 334 soppresse
..il 135 deviato per via cortona , ponte di fidene , colle salario e raccordo , segue poi vecchio percorso. In questo modo copre la fm1 al sabato e la domenica che ha il buco di 3 ore dalle 10 alle 13 (da tiburtina ad orte).
..il 38 prolungato a monte san giusto o meglio a montegiberto.
.. la 80 prolungata a stazione fidene (interscambio con fm1)
.. la 341 prolungata alla stazione di saxa rubra roma nord (copre la soppressione della 334) migliorando anche gli orari di esercizio che attualmente sono assurdi (quelli della 334) , il prolungamento è per ponte di fidene , salaria/motorizzazione , castel giubileo , vecchio ponte del raccordo in modo da lambire la parte di labaro non trafficata , a sinistra per saxa rubra vie interne e capolinea al terminal roma nord dove trova la 32 e la 029 oltre gli arrivi da cassia e flaminia.La 341 va raddrizzata nel persorso in quanto perde tempo in inutili giri all'interno di porta di roma gia coperti da 336 e 80
..la 435 prolungata a quarrata
e la 336 invece a monte san giusto diventando linea interquartiere che ricopre il percorso lasciato dalla 334 , (un giro a largo labia proveniendo da serpentara glielo farei fare) , la 336 da fidene entra in serpentara per poi uscirne e andare verso l'attuale configurazione che ha la linea fino a vigne nuove. Gli eliminerei il percorso interno al tufello che gli fa perdere un sacco di tempo , percorso ga coperto da 339 e 349 e in parte dal 90.
Sembra complesso ma non lo è , si crea un buon effetto rete. (montegiberto quarrata monte san giusto e sassofeltrio hanno locali aperti fino a tardi la sera e ci sono i bagni chimici per gli autisti).
La n13 e la n4 andrebbero attestate su via rapagnano via dove ci sono solo uffici e non recano disturbo a nessuno , con caserma carabinieri a pochi metri
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3658 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 20:30:50
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| Ma al 341 vorresti togliere il transito per il centro commerciale? No, perché effettivamente molte persone scendono/salgono lì ed è il collegamento più "lineare" dalla periferia Est per Porta di Roma. Ci sarebbe anche il 350 che ferma nelle immediate vicinanze (via Soldati) ma è meno vantaggioso in termini di linearità del percorso e soprattutto come frequenze. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 21:01:13
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| no no , il transito per il cc rimane è la parte subito dopo il viadotto dei presidenti che va razionalizzata , eliminando via cervi e via bettini (perde per quell'inutile giro in cui non sale nessuno 5 minuti |
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Andrea03
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
157 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 21:59:07
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Non mi trovi d'accordo sulla soppressione del 93
1) non trasporta aria
2) collega il mercato della serpentara a quello di Val Melaina e quindi resta molto utile per i signori anziani
3) è una alternativa per raggiungere la metro dal quartiere del nuovo salario quando l'80 è affollato a causa dei flussi da e per il centro commerciale
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 22:30:39
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c'è il 336 nuovo leggi bene , le alternative per raggiungere la metro sono anche il 90 (per jonio).
Ma ndo le vedete ste frotte del genere che devono prendere l'80 al mattino.
Comunque alcune corse inutili (una tabella di 93 e di 336 che fanno un giro e rientrano possono essere usate per delle 80L a jonio)
Vivete di fisse :)
comunque dall'eliminazione del 93 e 334 recuperi 8 vetture mica cavoli
Il 92 andrebbe portato a vimercati invece di stare nel nulla di marliana |
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Andrea03
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
157 Messaggi |
Inviato il 07/01/2017 : 22:44:38
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Vieni a fartelo un giro sull'80 la mattina, vedi se le vetture non viaggiano stracolme, purtroppo la situazione la conosco per esperienza.
La soluzione sarebbe l'uso di 18 metri |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 08/01/2017 : 00:41:57
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e certo io non lo prendo , ho il prosciutto sugli occhi :)
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 08/01/2017 : 15:20:55
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| Per la possibile creazione linea 80 circolare con gli snodati preferirei fino a Largo Chigi e percorso inverso senza arrivare a Via del Corso e Piazza Venezia però prolungando il 61 da Piazza Barberini, Via del Tritone, Via del Corso e Piazza Venezia senza arrivare a Piazza Flaminio. |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 08/01/2017 : 15:24:13
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| 80 circolare? perché certa gente parla senza conoscere? |
Modificato da - n/a il 08/01/2017 15:26:52 |
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