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Discussione |
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Luca -RM
Capo Stazione
1449 Messaggi |
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n/a
deleted
272 Messaggi |
 Inviato il 24/01/2017 : 10:48:41
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Nel Retro Stazione di Viterbo PF ci sono molte traversine in Cemento.
Quando saranno sostitute?
Le traversine sono in legno sui binari di fronte alla FV.
Saluti a tutti.
Nota: ho fatto una correzione.
Federico Aquilanti
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Modificato da - n/a il 24/01/2017 11:46:19 |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 24/01/2017 : 11:39:46
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Buone notizie per la tratta:
http://www.trasporti-italia.com/treno/ferrovie-154-milioni-di-euro-per-la-roma-civita-castellana-viterbo/28202
Ferrovie: 154 milioni di euro per la Roma-Civita Castellana-Viterbo
Circa 154 milioni di euro per l’ammodernamento e la messa in sicurezza della ferrovia ex concessa Roma-Civita Castellana-Viterbo. Lo annuncia la regione Lazio in una nota, precisando che l'investimento è possibile grazie al Patto per il Lazio
A queste risorse vanno aggiunti circa 110 milioni di euro, affidati ad Atac, per le manutenzioni che la Regione Lazio sta rimodulando insieme al ministero. Gli investimenti saranno orientati alla realizzazione del raddoppio della linea nella tratta Riano-Morlupo, alla sostituzione della linea aerea e della palificazione della tratta Sant’Oreste-Viterbo e per la ristrutturazione del piazzale ferroviario della stazione di Viterbo.
“Si ricorda inoltre – aggiunge la Regione Lazio - che sono partiti i cantieri dei lavori per la messa in sicurezza e per l’eliminazione di 13 passaggi a livello a raso carrabili, pubblici, incustoditi nei Comuni di Civita Castellana, Fabrica di Roma e Corchiano. In più, la Giunta regionale del Lazio ha approvato il nuovo Contratto di servizio con Atac Spa per l’esercizio del servizio sulle ferrovie ex concesse, Roma-Lido, Roma-Civita Castellana-Viterbo e Roma-Giardinetti relativo al triennio 2017/2019. Il contratto, del valore di circa 95 milioni di euro, decorre dal 1 gennaio 2017 e termina a dicembre 2019. A garanzia della qualità del servizio erogato, nel Contratto è previsto un sistema di monitoraggio che ha come obiettivo l’innalzamento degli standard dell’offerta e la soddisfazione dell’utenza. Qualora i livelli stabiliti non fossero raggiunti, sono previste delle penali a carico del concessionario”.
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 13:07:55
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| non si capisce come sia successo... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 13:21:19
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| Infatti.. incidente, suicidio?.. |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 15:00:14
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Una riflessione: sembra che l'attraversamento dei binari sia divenuta,tacitamente,una cosa legalizzata.E lo è da anni.L'ultimo caso è proprio questo,di domenica sera scorsa.
Nessun controllo. Nessuna sorveglianza. Le poche stazioni ancora presenziate vedono due gatti saldamente chiusi nel loro gabbiotto, ma per lo più non c'è personale,nessuno controlla. Termini, poi, è il caos....E quando poi ci scappa il morto,oltre che le imprecazioni di chi resta bloccato sui treni in linea,ci poniamo sempre le stesse domande........
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 15:28:15
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| Gia' si riflette (Forse si interviene) soltanto dopo un fatto grave o che qualcuno perde la vita.. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 15:51:16
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la FL3 nella parte romana ha tutte banchine alte; certo, non è impossibile attraversare ma decisamente scomodo dato che prima devi scendere e poi inerpicarti.
non so, penso più a qualche ubriaco o depresso che ad una furbata riuscita male.
poi, se il discorso che fai è in generale, allora quoto |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 15:52:37
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aggiungo che solo a Roma hai 2 stazioni con lo stesso nome, su 2 ferrovie, a 10 km una dall'altra...
:-(
(roma-civita c-vt sulla flaminia e roma-vt fs sulla cassia) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 21:17:08
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| anche magliana,prima del suffisso "eur"preso gli ultimi anni dalla linea b;l'altra sta sulla roma fiumicino |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 31/01/2017 : 21:22:22
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quote:
Messaggio di emipaco
la FL3 nella parte romana ha tutte banchine alte; certo, non è impossibile attraversare ma decisamente scomodo dato che prima devi scendere e poi inerpicarti.
non so, penso più a qualche ubriaco o depresso che ad una furbata riuscita male.
poi, se il discorso che fai è in generale, allora quoto
Io vorrei fermare l'attenzione anche sulla comunicazione verso l'utenza:cioè,voglio dire:se accade un qualsiasi inconveniente su una linea ferroviaria,non si può continuare ad andare avanti,come avviene tutt'oggi,solo con gli annunci automatici pre- registrati!!!
Voglio dire:possibile che,in tali situazioni,non ci sia uno straccio di persona che si prenda la briga di annunciare,dalla propria viva voce,i problemi riscontrati,gli eventuali tempi di ripristino circolazione,se sono stati previsti o approntati servizi di bus sostitutivi ecc.ecc?
Si impresenziano le stazioni,si automatizza tutto il possibile,e poi le conseguenze sono sempre catastrofiche per l'utenza,perchè in tali situazioni non c'è nessuno cui rivolgersi......
Che ne pensate? |
Modificato da - Solitairwolf il 31/01/2017 21:23:27 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 02/02/2017 : 13:56:50
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però sai, dipende tutto da come usi il sistema.
a bordo dei TAF, ad es, leggi sempre la stessa stringa (treno per, prox fermata, ecc) quando invece puoi far scorrere tutte le info del mondo.
allo stesso modo, con i sintetizzatori e gli annunci registrati, dici tutto quel che vuoi dire.
il problema di fondo è che qualche cervellone ha deciso che vanno dati certi messaggi con certe parole (ci hanno fatto studi di anni, sopra) e quindi o annunciatore umano o voce registrata quello sentiresti |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 02/02/2017 : 14:17:10
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quote:
Messaggio di alex1976
anche magliana,prima del suffisso "eur"preso gli ultimi anni dalla linea b;l'altra sta sulla roma fiumicino
Quella della Metro e' sita in via di Val fiorita quartiere EUR, quella della ferrovia nel punto in cui nasce via della magliana (detta magliana vecchia) e via tempio degli arvali.
Direi che e' sempre stato inappropriato il nome della stazione metro. |
Modificato da - Fab 1224 il 02/02/2017 15:22:54 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 02/02/2017 : 14:44:15
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quote:
Messaggio di emipaco
però sai, dipende tutto da come usi il sistema.
a bordo dei TAF, ad es, leggi sempre la stessa stringa (treno per, prox fermata, ecc) quando invece puoi far scorrere tutte le info del mondo.
allo stesso modo, con i sintetizzatori e gli annunci registrati, dici tutto quel che vuoi dire.
il problema di fondo è che qualche cervellone ha deciso che vanno dati certi messaggi con certe parole (ci hanno fatto studi di anni, sopra) e quindi o annunciatore umano o voce registrata quello sentiresti
Vedi emipaco,ti do pienamente ragione riguardo al fatto che,ormai,gli annunci automatici preregistrati sono standard in tutte le stazioni,e per tutte le linee.
Però quello che manca è un controllo "umano"sulla circolazione ferroviaria,al di là dei vari DCO,o altre centrali di controllo del traffico a distanza,anche per km e km di linee e linee.
Voglio dire:oggi quali sono le mansioni di un D.M.o capostazione(lì dove ancora ci sono)a parte quello di schiacciare bottoni o manovrare leve per formare gli itinerari dei treni,o per manovrare deviatoi e segnali?Lo chiedo con tutto il rispetto parlando,e senza alcuna polemica.
Possibile che NESSUNO si renda conto che,in caso di perturbazioni,o problemi in ambito di treni o di linea ferroviaria,occorre anche il supporto umano,oltre a quello dei sintetizzatori vocali?
Io,dagli annunci automatici,MAI e ripeto MAI ho sentito dire,chessò,che la circolazione riprenderà entro tot tempo,oppure che sono stati istituiti dei bus sostitutivi,oppure ancora,specie per quelle stazioni vicine o limitrofe a un mezzo pubblico alternativo,eventuali indicazioni su altri mezzi 8siano essi metro o bus di ATAC piuttosto che di Roma TPL o di COTRAL)per poter raggiungere o avvicinarsi alle stazioni ferroviarie o alle varie destinazioni.......
E'tutto automatizzato,talmente standard,che tutto il resto proprio non esiste......
E'tutto automatizzato,ma l'assistenza alla clientela dove è finita???
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Roma - Viterbo <2^ parte>