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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
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 Inviato il 18/10/2020 : 19:50:12
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| roma aveva cominciato nel 2000 con varie migliaia di km/anno date in appalto ai privati.appalto che dura tuttora ,anch'esso in proroga, ma i cui risultati e di servizio ed economici sono sotto gli occhi di tutti.è facile far quadrare i conti non pagando stipendi e non facendo manutenzione...purtroppo il tpl romano sarà sempre un problema perche si vuol servire una città di 4milioni di abitanti con notevoli flussi turistici;notevole pendolarismo anche interreggionale stante il nulla economico di buona parte del lazio,solamente tramite un imponente servizio bus totalmente incastrato nell'abnorme traffico nostrano presente anche in orari di morbida,su strade e percorsi che anche i navigatori gps alzano bandiera bianca.senza metropolitane anche extra gra,con poche ferrovie locali,tram sostanzialmente in disarmo chiunque prenda in mano il tpl sarà odiato dai romani..per il mero fatto che servono milioni di euro e pur avendoli servirebbero 10 anni di lavori per un tpl efficiente |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 19/10/2020 : 09:10:49
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tutto giusto Alex!
però in breve qualcosa potresti fare, come ad es. unilinee di forza con linee locali in funzione di adduttore.
ci sono troppe sovrapposizioni di linee...
e invece si sta lavorando al contrario negli anni, evitando le rotture di carico e reintroducendo i bus lunghi periferia-centro (vedi il 916 ad es).
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 19/10/2020 : 11:27:11
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quote:
Messaggio di ROMULUS31
A parte che i parmensi non so come la prendono essendo chiamati parmigiani...
Se Roma è l'unico esempio di mancata privatizzazione, non è segno che i millesima dirigenti inutili hanno paura di essere sbattuti giù dalle loro poltrone?
La mia domanda è: com Busitalia (Trenitalia) si lavora sul serio o anche con lei si lascia al comando la flotta di sindacati?
Osservazioni giuste.. Il compromesso atto al culo e camicia fra aziende e sindacati credo ci sarà eccome. |
Modificato da - Fab 1224 il 19/10/2020 11:27:55 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 19/10/2020 : 12:23:47
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Mi sono sempre chiesto, il trasporto pubblico come dovrebbe essere strutturato per fare in modo che i cittadini lo utilizzino?
A parte la regolarità, pulizia, informazioni all'utenza.
A Roma in questi anni è stato rinnovato il parco mezzi, sia ATAC che privati, non basta.
Chiunque si aggiudicherà la gestione, pubblico o privato, dovrà faticare non poco per riconquistare la fiducia ed evitare gli errori.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 19/10/2020 : 12:35:39
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| Sicuramente.. Dovrebbero partire dal fatto di creare o modificare linee sul campo e non su carta. Senza manutenzione il rinnovo della flotta diventa di conseguenza più frequente |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 19/10/2020 : 14:35:19
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ci vogliono:
+ sicurezza nei passaggi (nel senso: alla fermata X passa alle ore 11:28): ma con il traffico romano non puoi farlo se non in presenza di sede riservata
+ velocità: stesso discorso di cui sopra
+ condizioni di viaggio confortevoli (e qui stendo un velo pietoso sull'affollamento)
a salisburgo, non solo la notte di capodanno è garantito il servizio ma spaccano anche il minuto.
ma roma è 1000 volte più grande, è sempre quello il punto |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 20/10/2020 : 23:00:37
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C'è troppo traffico, troppe macchine in mezzo ai piedi, però per togliere quelle è necessaria una signora rete di metropolitane e invece ne abbiamo troppo poche. Le ferrovie FL/FM/FR (sempre quelle sono) aiutano ma non bastano. Iniziative come l'apertura di nuove stazioni es. Pigneto aiutano anch'esse ma servirebbe ben altro. A causa della cronica carenza di ferro gli autobus a Roma sono costretti a gestire (in)carichi superiori alle loro potenzialità. Tante linee sono di fatto sostitutive di una metro o di un tram che non c'è, ma allo stato attuale cos'altro potresti fare? E' già un miracolo che si riesca nonostante tutto a rinnovare il parco mezzi... Purtroppo chiunque salirà sul Campidoglio se non porterà in dote una barca di soldi da investire (investire e non semplicemente spendere, è ben diverso) potrà fare ben poco per cambiare la situazione. Il Recovery Fund europeo potrebbe essere un'occasione irripetibile, ma lo stesso si può dire per tutto il Paese e comunque bisogna presentarsi preparati con progetti solidi, utili e sensati.
Se posso togliermi un sassolino, nella situazione in cui versa la mobilità romana oggi pensare di risolvere tutto con piste ciclabili e monopattini elettrici testimonia una scollatura importante con la realtà. Piste ciclabili e monopattini un giorno serviranno, sì, ma quando avremo risolto tutto il resto e questa sarà diventata (tornata?) una città più vivibile e più sicura. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 20/10/2020 : 23:08:28
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| Concordo con la tua analisi.. L'ultimo paragrafo sottolinea cecità e palliativi nel risolvere la situazione. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/10/2020 : 09:04:01
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basterebbe far rispettare le corsie preferenziali esistenti e progettarne di nuove in punti chiave e la velocità commerciale dei mezzi salirebbe (consentendo così allo stesso mezzo più corse a parità di orario di servizio).
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 21/10/2020 : 09:46:21
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| Anche questo delle corsie protette è un tassello affrontato soltanto a chiacchiere dalle varie giunte.. come dici tu erano e sono un punto di partenza. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/10/2020 : 14:34:38
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Agli inizi del 2000 la ventata di novità introdotte dall'introduzione delle linee express, urbane ed esatte, fu accolta positivamente dall'utenza, oltreché dalla rete festiva.
In molte città alle fermate degli autobus sono affissi gli orari di passaggio, anche da noi, soprattutto per le linee cimiteriali.
Ho notato che dove opera Busitalia, a Firenze, Padova, il servizio notturno è a chiamata, in alcuni giorni della settimana.
Da noi molte linee diurne sono state prolungate fino alle 2, in questo periodo non viaggeranno a pieno carico come prima.
Non sarebbe praticabile per la realtà romana un servizio a prenotazione, forse per alcune relazioni periferiche.
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/10/2020 : 15:30:51
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alcune zone furono gestite nei festivi con bus a chiamata ma la sperimentazione fallì in meno di 6 mesi, se non ricordo male.
e non venne più riproposta |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 25/12/2020 : 08:35:26
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Inserisco qui perché in parte è attinente all'argomento:
https://www.ferrovie.it/portale/articoli/10149
Riusciranno a sfrattare una volta per tutte i capilinea da Termini rendendo Piazza dei 500 un cimitero stile Piazza San Silvestro? |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/12/2020 : 11:28:13
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La mia è solo un'ipotesi, credo che la proposta di rimettere mano a piazza dei 500, sia legata all' apertura della nuova piastra parcheggio sopraelevata e il conseguente smantellamento di quello in superficie, interessando l'area circostante che si affaccia sulle mura Serviane.
L'area destinata al trasporto pubblico è stata oggetto di lavori in passato, non può essere ridotta ulteriormente.
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Modificato da - alejandro.roma il 25/12/2020 17:04:06 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
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Crisi dell' ATAC : Siamo al Capolinea
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