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guglielmo75
Ausiliario
Lazio
88 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
 Inviato il 23/03/2016 : 23:46:34
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| Boh... siamo sicuri che loro saranno la cura migliore o il male minore?.... Eventualmente prenderebbero tutto il tpl comprese le linee del consorzio roma tpl?. |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 24/03/2016 : 00:09:57
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la gestione in house finisce nel 2019
dal 3/12/2019 si dovranno mettere a gara i nuovi contratti.
Quindi secondo me trenitalia/busitalia spinge per avere qualche sgravio per abbassare il costo vettura/km
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Modificato da - n/a il 24/03/2016 00:22:23 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 24/03/2016 : 09:28:06
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| E' molto probabile che finisca con un inciucio all'italiana.. mi auguro soltanto che ci sara' un gestore unico e non un'azienda per "municipio"... |
Modificato da - Fab 1224 il 24/03/2016 09:29:30 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/03/2016 : 09:40:07
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| Fino al 2019 atac rimarra' pubblica? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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guglielmo75
Ausiliario
Lazio
88 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 24/03/2016 : 22:16:17
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| Se la Raggi e' convinta che atac riuscira' a rimanere pubblica il problema che possa subentrare Trenitalia , i francesi o i tedeschi che siano non sussiste?!... |
Modificato da - Fab 1224 il 24/03/2016 22:17:05 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/03/2016 : 22:37:37
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Come soci di minoranza non influierebbero pesantemente
sulle decisioni strategiche aziendali.
Considerando che a Roma si ricorre poco alla gara di appalto per l'affido dei servizi pubblici, una per il trasporto pubblico sarebbe una competizione davvero interessante. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 24/03/2016 22:52:15 |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 24/03/2016 : 23:54:07
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atac rimarrà pubblica . nessun privato è realmente interessato ad atac ( con tutti i debiti che ha )
il problema è che in 3 anni , bisognerebbe passare da un costo vettura/km di 7,3€ , ad almeno quello di romatpl che si attesta intorno ai 4,5€ , e che nei subappalti arriva anche a 2,7€ , che è più o meno quello londinese
se rimanesse quel costo vettura/km , in caso di messa a gara totale del tpl , atac non avrebbe nessuna chance di rimanere.
In caso di parziale messa a gara , c'è comunque il problema che diminuendo i km espletati da atac , diminuirebbe anche l'ammontare del contratto di servizio , e si verrebbe a creare il problema dell'ammortamento annuo dei debiti ( che necessiterebbe di un periodo più lungo , nel migliore dei casi )
un buon articolo vecchio di due anni , del giornale di caltagirone : http://www.ilmessaggero.it/roma/cronaca/atac_spese_perdite_istituto_leoni-316823.html |
Modificato da - n/a il 24/03/2016 23:56:23 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 00:49:22
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Per te a Roma si riuscira' veramente a indire una vera gara aperta a tutti, stranieri e non, e dall'esito incerto?
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 12:14:26
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| E' difficile che si riesca a fare, considerando che c'e' chi punta a rilanciare l'atac a parole (movimento 5 stelle) e chi si lusinga per l'interessamento di Trenitalia al tpl romano (sindacato cisl)... |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 13:57:54
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| i debiti si scaricano sulla bad company che, ovviamente, resta a carico del pubblico ed il gioco è fatto. C'è ampia letteratura al riguardo. |
Modificato da - Alex il 25/03/2016 13:58:26 |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2505 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 19:17:18
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| e certo che per roma tpl il costo a km vettura è inferiore a un terzo:vi dice niente la voce"mancati pagamenti a fornitori e personale"?non considerando che atac deve effettuare manutenzione agli impianti fissi, costo che il privato attuale non ha.purtroppo credo che l'unica soluzione sia mandare tutto il tpl a gara,ma con valori dei costi "realistici"(il troppo ribasso nasconde sempre magagne)e paletti per personale e qualità del servizio erogato |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2505 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 19:19:51
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| p.s.ma trenitalia perchè la considerata come un gestore privato?è si una spa,ma a capitale pubblico,detenuto dal ministero!stato italiano!ne più ne meno che le attali atac (capitale del comune)o cotral della regione.. |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 20:00:13
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perchè giuridicamente è una società di diritto privato. Chi detiene i pacchetti azionari e in che misura è, ai fini della partecipazione ai bandi di gara, evidentemente, ininfluente.
quote:
E' difficile che si riesca a fare, considerando che c'e' chi punta a rilanciare l'atac a parole (movimento 5 stelle) e chi si lusinga per l'interessamento di Trenitalia al tpl romano (sindacato cisl)...
La posizione del sindacato è la più ovvia ed anche la più intelligente dal loro punto di vista, anzi, mi stupisce tanta lungimiranza. In un'ottica di ineluttabile cambiamento, dove le condizioni lavorative e contrattuali non possono che divenire più sfavorevoli, legarsi ad FS (a capitale ancora pubblico, dettaglio fondamentale) significa garantire non solo rendite di posizione di rappresentatività del sindacato all'interno dell'azienda, ma soprattutto salvaguardare accordi tra le parti che, per forza di cose, scongiurerebbero significativi squilibri di trattamento tra i lavoratori dei diversi comparti. La Cisl è evidentemente consapevole che il passaggio ad una realtà completamente privata sarebbe un bagno di sangue per i lavoratori Atac.
Sulla Raggi cosa vuoi commentare? Di fatto è già il sindaco in pectore, il problema è che non sa non solo dove mettere le mani, ma nemmeno conosce la natura dell'entità che vorrebbe riformare. Vuoto di contenuti, frasi spot e tanto tanto pressapochismo. Prepariamoci al peggio... |
Modificato da - Alex il 25/03/2016 20:01:20 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/03/2016 : 21:27:46
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Non seguo moltissimo la politica, peggio dei suoi predecessori di vecchia scuola non puo' fare, l'allora sindaco di Firenze ora premier cedette l'ataf a fs, a Roma le cose andranno diversamente.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Crisi dell' ATAC : Siamo al Capolinea
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