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Discussione |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
 Inviato il 23/11/2016 : 14:48:05
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| si ma uno sciopero a settimana (che poi tra loro si organizzano così col minimo costo hanno il massimo impatto) ha rotto molto i c....i! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 23/11/2016 : 15:06:10
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| Si... questo e' protagonismo fastidioso e inopportuno.. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 23/11/2016 : 17:24:08
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Il problema e' che non lo capiscono o non lo vogliono capire..
L'impressione e' che si stiano arrampicando sugli specchi. |
Modificato da - Fab 1224 il 24/11/2016 10:30:05 |
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Br1
Capo Stazione
786 Messaggi |
Inviato il 24/11/2016 : 09:25:47
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| E poi le FS che direbbero di tali ferrovie metropolitane? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 24/11/2016 : 10:27:57
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| Quello che infastidisce, almeno a mio avviso, e' il voler cercare soluzioni alternative tanto per far vedere che ci si sta muovendo.. come direbbe la sindaca "ci stiamo lavorando".... |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 24/11/2016 : 10:29:04
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quote:
Messaggio di Br1
E poi le FS che direbbero di tali ferrovie metropolitane?
Se un domani finisse tutto a Trenitalia nulla, anzi.. |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 25/11/2016 : 07:43:49
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
quote:
Messaggio di ROMULUS31
Eccone un'altra
http://www.romatoday.it/green/mobilita/metrovia-proposta-trasformazione-linee-ferroviarie-regionali.html
Roma necessità anche di metropolitane, le ferrovie metropolitane esistono da un pezzo e sono utili, non possono essere la panacea a tutti i mali della mobilità
Certamente no, però su alcune si potrebbero aumentare le frequenze, a livello delle S-Bahn tedesche. Ad esempio la FL3 nelle ore di punta dovrebbe passare ogni 10 minuti. La FL2 dovrebbe passare SEMPRE ogni 15 minuti, domeniche comprese (con relativa ristrutturazione della rete su gomma). Ma regione e Trenitalia non lo vogliono. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 26/11/2016 : 09:39:12
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Teo,mi sa che non comprendi nè i limiti dell'infrastruttura nè la reale offerta..per fare frequenza a 10 minuti servono le sezioni corte,come sulla FL1..#128512;
15 minuti di frequente tra rome Lunghezza sono sprecati. Tanto più che utenza è da lunghezza in poi. Basterebbe invece lo 041 con capolinea a Lunghezza RFI o una linea sap da setteville |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 26/11/2016 : 09:40:58
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quote:
Messaggio di Fab 1224
Si... questo e' protagonismo fastidioso e inopportuno..
e pensare che la psicopasticcera era na lacchè dei grillini.forse aspirava al posto della stordita linda |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 26/11/2016 : 10:34:02
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| Mi sa proprio di si.. un posto in politica. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 27/11/2016 : 16:46:38
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quote:
Messaggio di Gemini76
Teo,mi sa che non comprendi nè i limiti dell'infrastruttura nè la reale offerta..per fare frequenza a 10 minuti servono le sezioni corte,come sulla FL1..#128512;
15 minuti di frequente tra rome Lunghezza sono sprecati. Tanto più che utenza è da lunghezza in poi. Basterebbe invece lo 041 con capolinea a Lunghezza RFI o una linea sap da setteville
L'apertura di Ponte di Nona ha alleggerito il carico dell'utenza su Lunghezza, prima tutti si riversavano su quest'ultima.
Non e' attinente all'argomento del thread, il 555 riesce ad intercettare tutti gli abiranti dei quartieri per convogliarli alla fermata di Ponte di Nona? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 28/11/2016 : 09:52:06
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| Io la viabilità in zona non la capisco...fatta apposta x spedirti sulla A24 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 02/12/2016 : 12:16:01
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http://roma.corriere.it/notizie/politica/16_dicembre_01/atac-numeri-bus-scritti-mano-servizi-terra-poltrone-aumentano-6cc42a12-b801-11e6-a82f-f4dafb547583.shtml
MOBILITA’ INSOSTENIBILE
Atac, i numeri sui bus scritti a mano
Servizi a terra, le poltrone aumentano
Rotti molti dispositivi led sulle vetture, gli autisti sostituiscono la tabellazione con fogli scritti a mano o A4 usciti dalla stampante. Segnale ulteriore di un’azienda in ginocchio. Cala la frequenza delle corse, crescono i disagi degli utenti. E aumentano i dirigenti
di Andrea Arzilli
Il contributo all’Atac il M5S lo ha dato: 142 mila euro versati alla concessionaria Igpdecaux per promuovere il No al referendum sul maxi retro di 90 bus romani. Però è solo una goccia nel mare di debiti che soffoca la partecipata dei trasporti del Campidoglio, con sempre meno vetture in giro e sempre più problemi. Le ultime sono grane d’immagine, diciamo: la tabellazione elettronica di molti bus, soprattutto quelli della rimessa di Grottarossa, è rotta e non ci sono soldi per accomodare i dispositivi a led. L’80, il 66, il 201, tantissime vetture che transitano nelle zone del centro — ecco il caso d’immagine — sono costrette ad uscire con numerazione cartacea, lasciando al gusto estetico dell’autista la scelta tra la scritta a pennarello e il più raffinato A4 prodotto dalla stampante.
È l’ulteriore segnale di un’azienda in ginocchio e quasi senza speranze di rimettersi in piedi, vittima della sua stessa contraddizione. Da una parte il servizio che è a terra: le carcasse dei mezzi bruciati restano nei depositi come monumento alla decadenza; la base di Centocelle ieri è stata bloccata a lungo dagli scarichi del «nuovo» impianto di riscaldamento: a gasolio, altro che nuove tecnologie; e intanto il numero delle corse cala di giorno in giorno, le stazioni non hanno manutenzione e la metro continua a funzionare a singhiozzo mentre il Campidoglio raccatta «al massimo ribasso» l’acciaio dei binari.
Dall’altra parte, ai piani alti dell’azienda, si continua ad investire nonostante una piega che in altri Paesi avrebbe automaticamente portato alla decapitazione. Il reset l’aveva iniziato l’ex dg Marco Rettighieri che presentò esposti alla procura per segnalare le anomalie interne prima del siluramento estivo. Oggi la seconda macrostruttura disegnata dall’au Manuel Fantasia (fratello di Delio, militante grillino di Formia)riabilita i quadri, ripristina i costi (circa 2 milioni di euro) e aumenta le poltrone: da 25 a più di 30. Con un ufficio di co-marketing che gli autisti, coi bus in panne, si chiedono ancora a che cosa serva.
2 dicembre 2016
© RIPRODUZIONE RISERVATA |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 02/12/2016 12:16:22 |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
Inviato il 02/12/2016 : 12:20:43
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| E io che vorrei la tabellazione automatica... |
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Crisi dell' ATAC : Siamo al Capolinea
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