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mazinga-80
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Umbria
525 Messaggi |
 Inviato il 05/08/2015 : 16:52:15
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quote:
Messaggio di iencenelli
sinceramente non mi è capitato di attendere cosi tanto... certo corse saltate si ma mai un ora e 20 una linea che passa ogni 25...(parliamo della 93 mica della 340)
veramente vedendo il video http://video.repubblica.it/edizione/roma/atac-degrado-capitale-la-dura-vita-di-turisti-e-romani-sui-mezzi-pubblici/208732/207835?ref=HRBV-1 un ragazzo dice testualmente davanti al giornalista di stare ad aspettare da un ora e mezza il bus 118 a piazza venezia.
quello che dispiace è che roma è la vetrina dell'italia e ciò che sta accadendo a roma si riperquote negativamente sull'italia.
cmq situazione prevedibile a circa un anno della puntata di presa diretta dedicata al trasporto pubblico già allora il tpl romano appariva in tutta la sua gravità, io già da allora dissi che se non si fosse fatto qualcosa in fretta si sarebbe arrivati al collasso.
purtroppo da allora non è stato fatto nulla, l'evasione che si aggira al 40% (fonte sky tg24) è rimasta e nessuna decisione in merito è stata presa.
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4650 Messaggi |
Inviato il 05/08/2015 : 19:57:38
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| Il problema è del ragazzo che aspetta il 118 di lunedì 3 agosto ad una fermata dove ferma solo sabato e festivi...bastava leggere la doga...per questo viene rilevato sempre a 2 fermate,in quanto era vestito sul percorso deviato |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 05/08/2015 : 20:25:53
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| Mi sorge in dubbio, sulle doghe delle linee deviate dei fori Imperiali alle fermate del teatro marcello, petroselli viene riportata la scritta arancione "festiva" accanto alla U e in basso sotto la scritta "prima e ultima partenza"...solo festivi o anche lun\ven e SAB ? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 05/08/2015 20:29:36 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 05/08/2015 : 23:54:24
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| sono dei pecioni... nessuno piu controlla nulla... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 06/08/2015 : 14:11:38
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| Oggi gente affermava di stare ad attendere il 671 da 45 minuti... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 06/08/2015 : 16:22:14
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| può capitare omar , tra riallineamenti e cavolate varie basta che salta una corsa e ti ritrovi ad aspettare un ora |
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mazinga-80
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Umbria
525 Messaggi |
Inviato il 06/08/2015 : 18:41:12
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Atac, via libera dalla giunta comunale al nuovo contratto di servizio
Tra le novità, il Gps sui bus. Esposito: "500 milioni all'azienda fino al 2019. Privatizzazione? A fine mese decidiamo.
Via libera dalla giunta comunale al nuovo contratto di servizio di Atac che vale 500 milioni di euro per l'azienda fino al 2019: lotta all'evasione, aumento dei controllori, riorganizzazione dell'offerta, un confronto diretto con l'utenza, aumento delle entrate attraverso la vendita dei biglietti, miglioramento del parco mezzi e progressivo ricorso alle nuove tecnologie sono soltanto alcuni dei punti previsti dal documento le cui linee guida erano già state approvate a giugno dall'Aula Giulio Cesare. Così entro pochi mesi, ed in tempo per il Giubileo, gli autobus della Capitale saranno "sorvegliati speciali". Entro il 2015 Atac dovrà dotarsi di un sistema automatizzato di controllo (Avm) per la localizzazione tramite Gps e il monitoraggio di tutte le vetture indispensabile per effettuare le attività di monitoraggio, la certificazione dell'esercizio e migliorare la regolarità del servizio. Previsti anche il miglioramento del parco mezzi, la rimodulazione e il potenziamento del programma di esercizio per le linee della rete portante, calibrando l'offerta di trasporto sulla domanda degli spostamenti, oltre al riordino delle sovrapposizioni gomma-ferro, Il miglioramento dell'accessibilità delle stazioni e dei capolinea.
Nel documento approvato dalla giunta Marino sono anche previsti l'introduzione di bus ad alta capacità su alcune direttrici, come le tangenziali, e i servizi a chiamata nelle aree a domanda debole, oltre al coinvolgimento di cittadini e associazioni per il monitoraggio dei servizi. Sono poi destinati a migliorare i collegamenti con le zone periferiche e i nuovi insediamenti. Il servizio notturno invece verrà ridefinito e potenziato in base ai flussi di domanda. Più attenzione anche al rapporto con l'utenza: Atac garantirà la pubblicazione periodica dei rapporti di servizio mensili sul suo portale web e un modulo per reclami e segnalazioni. Inoltre con i municipi l'azienda dovrà garantire, con cadenza semestrale, un confronto sul Tpl per verificare la rispondenza e le nuove esigenze di mobilità territoriale.
"Non c'è nessuna rivoluzione né trionfalismo, quello di oggi è un tassello che mette in sicurezza l'azienda e che le permette di operare. L'incremento delle risorse anche grazie alla Regione ci ha aiutato a chiuderlo" ha detto al termine della giunta l'assessore alla Mobilità di Roma Capitale Stefano Esposito. "Ora - ha aggiunto -il primo step è quello di rimettere in moto la gara per i bus. Faremo un monitoraggio puntuale, soprattutto sull'applicazione dei costi standard e sulla parte relativa alla riorganizzazione del personale: per esempio ci sono 160 verificatori, sono oggettivamente pochi e vanno aumentati, poi vedremo anche se sarà possibile adottare soluzioni innovative di natura più civica. L'obiettivo è quello di alleggerire il più possibile la struttura amministrativa, e tutto ciò che si può bisogna rimetterlo in strada". Infine, aggiunge l'assessore, c'è "un impegno per il contrasto dell'elusione e per un miglioramento significativo del sistema di vendita dei biglietti".
E sull'ipotesi di privatizzare l'azienda "la ricapitalizzazione - ha detto Esposito - è l'ultimo atto possibile e con il quale abbiamo messo soldi dei romani nell'azienda. Quale sarà la soluzione lo vedremo. Dal 24 agosto partiremo con la verifica delle diverse proposte, da quelle del sindacato alle nostre. Ma se si dice che la ricerca del partner annunciata del sindaco è privatizzazione e poi si auspica la partecipazione di Ferrovie dello Stato questo fa sorridere perché anche Fs non va a investire dove non vede la possibilità di un utile. A me interessa che questo i romani lo sappiano".
fonte: http://roma.repubblica.it/cronaca/2015/08/06/news/atac_via_libera_dalla_giunta_comunale_al_nuovo_contratto_di_servizio-120528919/
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 06/08/2015 : 19:35:03
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| Mah, vediamo che combineranno... |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 13/08/2015 : 12:13:57
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| La privatizzazione anche se immediata richiede tempo per via della burocrazia, non e' un tiro di schioppo... Vediamo fra i cinesi o trenitalia, busitalia con partecipazione della regione lazio, chi la prende. |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 14/09/2015 : 12:54:27
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| se privatizzazione deve essere allora lo sia con tutti i crismi. Meglio i cinesi che l'ennesimo carrozzone statale |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/09/2015 : 13:16:47
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| Nemmeno i cinesi hanno avuto fiducia nel restare e investire da noi, vista la situazione contabile, o iniziano a risanare i conti o non se la prende nessuno :) |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 14/09/2015 : 13:30:41
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quote:
Messaggio di Alex
se privatizzazione deve essere allora lo sia con tutti i crismi. Meglio i cinesi che l'ennesimo carrozzone statale
Il fatto e' che i cinesi sono scappati, i consorzi italiani ancora non sono pronti , oppure c'e' poco o nulla su cui mangiare, altrimenti gia' era stata avviata la privatizzazione di atac.... |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 16/09/2015 : 16:18:18
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Preoccupa che i Cinesi Non si son fatti avanti, e peggio anche i Francesi dell' RATP di Parigi ....
A Proposito di Francia , Il Generale De Gaulle per mettere raziocinio contro il multipartitismo diceva "Non Si Può Governare con 130 diversi tipi di Formaggi" ...
Ed Allora mi domando o Propongo , come fatto già in altre Regioni ...
Perché Non Unificare Tutte, ma proprio Tutte le Aziende di Trasporto del Lazio in un' unica Identità , tipo una nuova ACOTRAL o STEFER ?
Premetto che da Informatico riterrei fattibile questo oggi, anche perché l' informatizzazione oltre al taglio delle poltrone ed unificazione di spese e forniture potrebbe Razionalizzare i Costi... |
 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 16/09/2015 : 16:39:44
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| è normale che una azienda non si accolli una società in quasi fallimento , costa meno prendere in appalto il servizio da zero |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 16/09/2015 : 16:49:11
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Messaggio di glnstefer
Preoccupa che i Cinesi Non si son fatti avanti, e peggio anche i Francesi dell' RATP di Parigi ....
A Proposito di Francia , Il Generale De Gaulle per mettere raziocinio contro il multipartitismo diceva "Non Si Può Governare con 130 diversi tipi di Formaggi" ...
Ed Allora mi domando o Propongo , come fatto già in altre Regioni ...
Perché Non Unificare Tutte, ma proprio Tutte le Aziende di Trasporto del Lazio in un' unica Identità , tipo una nuova ACOTRAL o STEFER ?
Premetto che da Informatico riterrei fattibile questo oggi, anche perché l' informatizzazione oltre al taglio delle poltrone ed unificazione di spese e forniture potrebbe Razionalizzare i Costi...
Per vari motivi: intanto nel Lazio c'è un microcosmo di aziende, alcune che coprono varie città (vedi Schiaffini, Troiani, RossiBus,AGO) altre a carattere locale. La regione è presente a Latina con ATRAL cmq. Detto ciò: il tpl urbano è di competenza comunale, sono i comuni a fare gare/affidamenti. Potrebbe sorgere qualcosa a livello di bacino ex provinciale, ma non so quanto il gioco valga la candela...anche perché sarebbero sproporzionati i costi. Si potrebbe, e dico si potrebbe, fare un'azienda unica del tipo che ad ATAC viene tolta la parte ferroviaria extraurbana (ergo la sola RomaNord purtroppo) e la sia ccopri con CoTraL a condizione che la CoTraL diventi anche essa stessa IF e partecipi alle gare nel lazio per avere una alternativa ad FS. Nella situazione attuale...forget it |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Crisi dell' ATAC : Siamo al Capolinea
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