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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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 Inviato il 20/03/2016 : 12:05:55
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| Sicuramente.. ripeto la situazione attuale deve per forza cambiare, rimane il timore e lo scetticismo che con i privati possa realmente migliorare la situazione, vedremo, peggio di così.... |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 20/03/2016 : 23:39:40
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| Oggi ho aspettato alla fermata 71638, Boccea/Galeotti direzione piazza Venezia, quasi 35 minuti una qualsiasi delle seguenti linee: 46, 190F, 916F. Si noti che si tratta di linee che servono San Pietro e che oggi era la domenica delle Palme! Inutile dire che scene ci fossero: turisti allibiti, vetture che scoppiavano (alla fine è arrivato un 916F con un Citelis pieno come un uovo), proteste a non finire. Ora, il 46 e il 916 la domenica stanno a una corsa ogni 30 minuti circa (per il 46 è semplicemente scandaloso), ma il 190F dovrebbe essere cadenzato a un bus ogni 15 minuti (anche per compensare il 46). Che cos'era successo? Non essendoci traffico, o si sono guastate le vetture (almeno 2) o non si sono presentati gli autisti. Quale che fosse il motivo, tutto ciò evidenzia ancora una volta come l'Atac sia allo sbando e non basti un nuovo dg per migliorare qualcosa. Tronca poi è così inerte e inefficiente che non si capisce che cosa ci stia a fare: dato che è un mero burocrate privo di qualsiasi intelligenza politica, bastava dare i poteri che ha lui al segretario comunale, che è anche lui un alto burocrate: il risultato sarebbe stato lo stesso e si sarebbe risparmiato uno stipendio. Anche il 40 express con i 18m sembra sia una conseguenza delle proteste di alti prelati vaticani, a cui giungeva voce dei disagi dei pellegrini perennemente borseggiati e compressi nella folla su 40 e 64. Tronca da solo non ci sarebbe mai arrivato. |
Teo Orlando |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 20/03/2016 : 23:53:19
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| A seguito del prolungamento dell'8 a piazza venezia non e' stata approntato alcun riordino delle linee, il 46,916 e 190 sono stati spostati da una parte all'altra, sovraccaricando un capolinea saturo, solo il 46/ nei festivi e' stato modificato e limitato in periferia, le altre razionalizzazioni sono rimaste in sospeso. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 20/03/2016 : 23:55:09
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| Chiunque abbia avuto incarichi nella capitale negli ultimi anni non ha brillato in ambito trasporto pubblico.. Sembra ormai essere una piaga senza guarigione, aggiungiamoci che alcuni personaggi vengono pagati e non poco, anche se non raggiungono nessun obiettivo prefissato.. Addio "sogni di gloria". |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 20/03/2016 : 23:59:52
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
A seguito del prolungamento dell'8 a piazza venezia non e' stata approntato alcun riordino delle linee, il 46,916 e 190 sono stati spostati da una parte all'altra, sovraccaricando un capolinea saturo, solo il 46/ nei festivi e' stato modificato e limitato in periferia, le altre razionalizzazioni sono rimaste in sospeso.
E' la prima domenica o giorno festivo dove sono emerse le problematiche di atac, sia in ambito parco mezzi , che di tabelle nei giorni festivi durante questo giubileo?... |
Modificato da - Fab 1224 il 21/03/2016 00:02:19 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/03/2016 : 04:18:55
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| Errata corrige: il 46/ presta servizio tutti i giorni tra Battistini e Torresina. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 21/03/2016 : 07:55:44
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quote:
Messaggio di Fab 1224
quote:
Messaggio di alejandro.roma
A seguito del prolungamento dell'8 a piazza venezia non e' stata approntato alcun riordino delle linee, il 46,916 e 190 sono stati spostati da una parte all'altra, sovraccaricando un capolinea saturo, solo il 46/ nei festivi e' stato modificato e limitato in periferia, le altre razionalizzazioni sono rimaste in sospeso.
È la prima domenica o giorno festivo dove sono emerse le problematiche di atac, sia in ambito parco mezzi , che di tabelle nei giorni festivi durante questo giubileo?...
Naturalmente no, ma vale comunque la pena di rilevare la circostanza per evidenziare come il prossimo candidato sindaco dovrebbe occuparsi soprattutto di questi problemi e metterli al primo posto in campagna elettorale. Invece abbiamo un vecchio fascista come Storace che, dopo aver combinato non pochi disastri alla regione Lazio, se ne esce con proclami deliranti sulla chiusura dei ristoranti indiani se l'India non libererà i marò! A parte il fatto che in uno Stato di diritto ciò è semplicemente impossibile, mi domando se una cosa simile possa mai rientrare nelle competenze di un sindaco. Quanto a Tronca, mettevo in risalto l'inutilità di pagargli lo stipendio: se 100 burocrati fanno pigramente il loro mestiere, il suo compito sarebbe di indurli a lavorare meglio e di progettare, pur nei limiti dell'ordinaria amministrazione, qualcosa di meglio, non di fare il centunesimo burocrate che lavora altrettanto pigramente. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 22/03/2016 01:04:44 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 21/03/2016 : 10:11:07
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| Purtoppo persiste questa situazione vergognosa e sempre piu' insopportabile, mi verrebbe da dire che "er mejo c'ha la rogna", ma siamo sempre lì, spettatori di uno spettacolo indecoroso.. |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3821 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 21/03/2016 : 16:01:13
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| Scaveranno sempre piu' nel "fango"... usiamo questo termine. |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 21/03/2016 : 23:15:54
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http://www.iltempo.it/roma-capitale/cronaca/2016/03/18/cosi-tpl-ha-bruciato-un-miliardo-di-euro-1.1520365
Così Tpl ha bruciato un miliardo di euro
Al collasso la società che gestisce il 20% del trasporto pubblico romano A rischio il servizio delle linee degli autobus che servono la periferia
Quasi 1 miliardo di euro spesi dal Comune di Roma in 8 anni, eppure il servizio del trasporto pubblico nella periferia della Capitale è a forte rischio. Non bastano alla società Roma Tpl Scarl i 100 milioni che ogni anno vengono incassati dal Comune di Roma grazie alla gara d’appalto vinta nel 2010 con lo 0,8% di ribasso, e nemmeno gli ulteriori 51 milioni pagati sull’unghia dal commissario straordinario Francesco Paolo Tronca a novembre scorso, quando gli autisti del Consorzio - senza stipendio da 3 mesi - bloccarono la città. Non bastano neanche le commesse extra ottenute negli anni, come i 40 milioni pagati per riempire la via Casilina di decine di bus 50, rigorosamente vuoti, per assicurare il collegamento fra il capolinea provvisorio della Metro C a Centocelle e la stazione Termini. Oggi la società che gestisce il 20% del trasporto di superficie (autobus) «attraversa una profonda crisi finanziaria», ha 219 milioni di debiti verso i fornitori e, parola dei revisori dei conti, basa la sua sopravvivenza quasi esclusivamente su un contenzioso dall’esito «incerto» intrapreso 7 anni fa con il Comune di Roma di 117 milioni. E se non dovesse arrivare al 2018, quando scadrà il bando, lascerebbe a piedi circa un terzo dei cittadini romani. La grave situazione della società consortile è testimoniata dalla dura relazione firmata dal Collegio dei Revisori dei Conti. I tre sindaci spiegano senza mezzi termini che «una soluzione delle crisi finanziaria non può prescindere dalla definizione del contenzioso, il cui esito rimane comunque incerto a causa delle opposizioni di controparte», sottolineando inoltre che la società «ad oggi non si è dotata di un modello di organizzazione, gestione e controllo».
Tra l’altro, anche la vicenda del «lodo» Atac è molto controversa. Negli anni, infatti, è stato montato un pesante contenzioso con la municipalizzata capitolina, dovuto a una diatriba sui chilometri effettuati nel decennio scorso, quando la Roma Tpl non era un consorzio e si chiamava Tevere Tpl: nel 2009 un velocissimo lodo arbitrale - appena 8 giorni secondo l’ex amilionssessore Improta, 1 anno secondo l’attuale amministratore Luciano Vinella - ha stabilito che Atac dovesse dare al Consorzio circa 68 milioni di euro, cifra che inizialmente era stata individuata in 26 milioni. Quell’atto fu sottoscritto mentre Sergio Marchi era assessore alla Mobilità: quando gli subentrò Antonello Aurigemma (entrambi erano stati nominati da Gianni Alemanno), la municipalizzata rigettò l’accordo e presentò opposizione. Negli anni, però, Roma Tpl ha continuato a moltiplicare le richieste, iscrivendo a credito interessi su interessi: la cifra ha finito per quadruplicarsi, raggiungendo l’attuale quota di 117 milioni. «Ma il rischio di un recupero è inferiore rispetto a quello iscritto a bilancio», sottolineano i revisori, specificando che la Corte d’Appello ha dato ragione al Consorzio (si attendono gli esiti in Cassazione) ma senza quantificare la somma definitiva.
Nonostante tutto, Roma Tpl continua a incassare, come se questa situazione non esistesse. Pur avendo incassato 51 milioni di euro a novembre, la società non è ancora in grado di rispettare i patti sottoscritti con i sindacati e, addirittura, da due mesi le mensilità vengono pagate con ritardo. L’azienda, tra l’altro, come denuncia il sindaco Cgil, non starebbe rispettando nemmeno gli impegni presi con gli istituti previdenziali né quelli con le finanziarie a cui si sono rivolti i dipendenti per la cessione del quinto, condizione che sta mettendo in seria difficoltà i circa 1200 dipendenti. Come mai, con ben 165 milioni di euro incassati solo nel 2015, non riesce ad essere puntuali con i lavoratori, risanare i debiti e, di conseguenza, ad assicurare un servizio pubblico efficiente e puntuale? «Ci troviamo in seria difficoltà, dopo oltre un anno di solidarietà e una procedura di licenziamento collettivo ancora in corso», afferma senza mezzi termini il sindacalista della Cgil, Marco Rodari (Cgil). «La pazienza degli autisti è messa a dura prova e non sono da escludere nuove interruzioni del servizio in futuro». Eppure i cittadini romani pagano, e anche bene.
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n/a
deleted
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 21/03/2016 : 23:43:12
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| Mi sa tanto che qui a Roma pubblico o privato non abbiamo molte speranze per il futuro del tpl... |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3821 Messaggi |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10138 Messaggi |
Inviato il 22/03/2016 : 10:03:33
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| Trotta dovrebbero cacciarlo a calci nelle chiappe |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 22/03/2016 : 11:01:42
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La questione sta prendendo una brutta piega, oggi trotta, domani si ferma un altro, da dopodomani tutti per solidarietà...
Estromettendo trotta, le linee le devono riappaltare o subentrata roma tpl costi o maglianella che sia?.. |
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RITARDI e DISSERVIZI ATAC (2)
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