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Discussione |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
 Inviato il 24/03/2014 : 10:25:51
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| La situazione attuale e': soli 4 filobus, 8 autobus di cui 3 i bmb di RTS 189,202 e 309. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 11:00:48
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| tra i filobus c'è la 8503. Confermo la 189 fotografata prima a Via XX Settembre |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4644 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 11:20:43
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| Risultano 8503 8509 e 8510, sempre le solite matricole... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 11:32:24
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SIC! http://romafilobus90.altervista.org/storia1.html
"La trasformazione della linea 90 Express in filobus è solo il primo passo per un programma che riguarderà anche altre linee express 30X - 60X - 90D e altre in zona Laurentina. Comunque Trambus per gestire il nuovo servizio filoviario sulle strade di Roma, ha formato 115 filovieri, che hanno frequentato un corso teorico, di pratica e 10 lezioni da un'ora ciascuna percorrendo un minimo di 100 chilometri di guida"
Per quanto riguarda le batterie: sono accumulatori di tipo al nichel-metalli idruri con capacità specifica pari a 38 kW. Gli accumulatori, oltre che in deposito, vengono ricaricati continuamente durante il viaggio attraverso il bifilare di alimentazione ad una tensione di 750 V CC.
Cmq non è possibile alimentare la filovia dalle SSE del tram in quanto i tram vanno a 600 V CC mentre i filobus a 750 V CC |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 11:41:07
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leggo: la marcia autonoma comporta un aggravio dei costi di manutenzione quantificato in 420.000
€ per la sostituzione delle batterie ogni milione di cicli di
carica/scarica (4/5 anni). Tale aggravio si può stimare in 84
mila €/anno per vettura. |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4644 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 11:51:12
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| Bhe nel 2012 a memoria mi sembra ne circolassero più di 4, cmq ora il PD sta al comune, quindi si impegnassero a risoovere il problema.L'errore fu sceglierenle batterie anziché il gasolio... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 11:55:40
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| Consideriamo che siamo vicino al secondo cambio di batterie. La vaccata la fece veltroni... |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 12:02:07
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quote:
Messaggio di Gemini76
leggo: la marcia autonoma comporta un aggravio dei costi di manutenzione quantificato in 420.000
€ per la sostituzione delle batterie ogni milione di cicli di
carica/scarica (4/5 anni). Tale aggravio si può stimare in 84
mila €/anno per vettura.
Quindi conviene lasciar morire mano mano i mezzi?!?!
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 12:12:48
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| Fab, diciamo che lo sbaglio venne fatto a monte. ora ci si trovano sul groppone queste vetture con una onerosa manutenzione |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4644 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 12:16:45
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| Diciamo anche che i prossimi filobus che verranno acquistati per il 90(se verranno acquistati)avranno la marcia autonoma a gasolio.A mio avviso anche qualora l'Atac sostituisca le batterie, sarà l'ultima volta... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 12:18:09
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| Con un buco di 700mln di euro e 5 mutui aperti per poter pagare gli stipendi..la vedo dura |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 12:42:15
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Direzione Termini
499
498
202
483
8521
8509
Direzione Labia:
309
8507
189
504
8503
Totale: 4 filobus e 7 autobus |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 12:50:41
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ma limitare il 90 a porta pia?
ed attivare una navetta porta pia, piazza repubblica, termini?
dico solo nell'immediato, al fine di utilizzare comunque i filobus sotto il percorso con bifilare...
proviamo a segnare quelle che ancora girano, sono di più per fortuna, delle 4 che dice repubblica.
ad es la 8510 si vede spesso |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 13:52:32
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Un filobus dovrebbe andare a corrente, collegato alla rete bifilare, un altro sistema alternativo, che siano batterie o che sia un propulsore a gasolio, dovrebbe essere previsto per pochi metri, tipo una breve deviazione perché la strada è bloccata, o per far manovra in rimessa.
Pensare di utilizzare normalmente le batterie per fare una parte del percorso, e da Porta Pia a Termini, non è poco, è una follia demenziale.
In questi anni hanno speso un pacco di soldi in batterie e sono costretti a tenere inutilizzati una parte dei filobus, andrebbero presi a bastonate per come stanno sperperando il denaro pubblico.
Dico, se proprio non si vuole trovare una soluzione con la sovrintenndenza per Porta Pia, si potrebbe sempre percorrere a batterie quel tratto (saranno 50 m) e mettere il bifilare subito dopo, fino a Termini.
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10126 Messaggi |
Inviato il 24/03/2014 : 13:57:40
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| pensi siano capaci ad attuare una soluzione cosi intelligente? Nooooooo :) |
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Situazione 90 Express