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n/a
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 Inviato il 08/12/2015 : 19:59:40
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Messaggio di Fab 1224
Per adesso (riassumo), a febbraio si apriranno le buste per "soli" 150 nuovi bus, ben pochi visto il fabbisogno, gara indetta dopo quelle andate deserte in estate nella quale inizialmente si parlo' di altre 15 unita' forse intendevano le vetture mancanti di roma tpl che si diceva dovessero essere girate in atac... Alcuni di noi pensarono fossero snodati o addirittura corte...
Tornando in "tema", se atac investe/spende fondi per risistemare e "attrezzare " al meglio determinati cursor le vie sono due (almeno credo).
1) vista la situazione penosa con rischio fallimento e conseguenziale privatizzazione globale del tpl romano non soltanto di atac, la gara o le gare saranno poco sostanziose e/o non verranno indette annualmente, pertanto prima che dismetti tuti i cursor e tutte le tipologie dei citaro aivoglia...
ovvio , nessuna azienda vorrebbe rischiare di non vedersi pagati parte di 700 bus ( con oltretutto il rischio che dopo i 5 anni di leasing te li rimandano indietro in blocco tutti sfasciati )
decidessero una volta per tutte se rimpiazzare o non atac; politicamente è una scelta dannosa , ma il protrarsi di questa situazione danneggia prima di tutto gli utenti.
Provocazione : secondo me hanno piazzato esposito affianco a marino anche per affossare atac , e per ridurre la botta politica per via dell'opinione pubblica favorevole in caso di privatizzazione ; anche perché , secondo me , renzi vuole infilare busitalia in atac come fatto a firenze , e di conseguenza Trenitalia nel settore metro |
Modificato da - n/a il 08/12/2015 20:14:52 |
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n/a
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 08/12/2015 : 20:40:18
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In questa nazione dove regna sempre piu' il privato che ha esclusivamente lo scopo di lucro, il pubblico che doveva garantire i servizi (come il tpl) sta diventando sempre piu' un ricordo..
E' chiaro che nel caso di atac molto e' dipeso e dipende dal tipo di gestione effettuata, non proprio in maniera soddisfacente. Direi che sia in quest'ultima giunta che in quella precedente, ho avuto l'impressione che una spintarella al colosso romano verso il fallimento e quindi conseguenziale privatizzazione sia stata data.
Tornando in topic, mi auguro che nei prossimi anni si vada a gara continuamente, anche se con quantita' limitate come questa in corso. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
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Inviato il 09/12/2015 : 17:12:34
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150 pezzi non sono pochi, considerando che le 25xx erano 60, le 14xx 50, le 15xx 60 e che abbiamo avuto anche 24 45xx...
però forse c'è il rischio di avere troppa disomogeneità, come avviene in roma TPL (oltre che con le 88xx, con le 95xx, le 96xx, le 97/98xx, le 99xx...) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 09/12/2015 : 17:34:52
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| 150 alla volta non sono poche di per se e concordo su quanto hai detto. Il problema e' e sara' che le vetture da dismettere da qui a 4/5 anni sono e saranno almeno 1200 se si escludono le corte, i cng e i serie roma (ovviamente). Ammesso che si riesca ad andare a gara ininterrottamente nei prossimi anni (ripeto cosa che auguro) i tempi sarebbero comunque lunghi. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 09/12/2015 : 17:44:49
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| Se arriva qualcosa è un grandissimo miracolo. Poco ma sicuro. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 09/12/2015 : 18:10:04
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Messaggio di Mirko7270
Se arriva qualcosa è un grandissimo miracolo. Poco ma sicuro.
A come e' messa atac si... Cmq considera che il costo ammontera' a poco piu' di 38 milioni fra l'altro gia' stanziati come disse marino prima di alzare i tacchi..
Facendo i dovuti scongiuri, la gara dovrebbe andare a buon fine, almeno una casa costruttrice si presentera'...
P.S. Si tratta di 130 vetture da 12m e 20 da 18, credo sia iveco che mercedes si faranno avanti. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 09/12/2015 : 20:08:31
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| Sicuramente. |
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n/a
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Inviato il 09/12/2015 : 21:26:03
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| non so per quale specifico motivo atac abbia rifiutato l'offerta dei conecto ( so solo che non soddisfacevano in pieno i requisiti del bando di gara ) , ma per me per come sta messa atac , quei 700 conecto sarebbero stata manna dal cielo |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 09/12/2015 : 21:33:46
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quote:
Messaggio di Forzaferrarileo
non so per quale specifico motivo atac abbia rifiutato l'offerta dei conecto ( so solo che non soddisfacevano in pieno i requisiti del bando di gara ) , ma per me per come sta messa atac , quei 700 conecto sarebbero stata manna dal cielo
Quoto al 100%... Intanto avevi rinnovato il parco mezzi e si dava una grande boccata di ossigeno a svariate rimesse. |
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n/a
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1236 Messaggi |
Inviato il 09/12/2015 : 21:48:59
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oltretutto analizzando l'evoluzione nel breve-medio periodo del tpl a roma ( prendendo in considerazione opere finite da poco o comunque già in costruzione ) , si può subito notare ( chi più chi meno ) che opere come il filobus sulla laurentina , la MC a san giovanni / colosseo ( venezia si spera ) , un possibile ritorno del 3 a Trastevere , la riattivazione del tratto valle-aurelia/vignaclara dell'anello il nodo pigneto, e la "razionalizzazione" , permettono la sostituzione di direttrici su bus , con mezzi alternativi , e quindi la riduzione della necessità in massa di autobus.
OT : La cosa più semplice da fare per ridurre ancora di più il fabbisogno di bus sarebbe stendere una decina di km di binari tramviari , sulle direttrici che già le prevedono o dove comunque non è prevista una metro ( ad esempio tiburtina , marconi , colombo , Togliatti , tram della musica ), ed utilizzare le vetture tramviarie attualmente in eccesso |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 11/12/2015 : 11:41:19
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| eh sai quanti anni sono che lo scriviamo! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 11/12/2015 : 12:13:57
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Nella giunta marino si e' parlato di linee tranviarie piu' o meno utili, pero' come accade da anni nella capitale, tutte chiacchiere e progetti rimasti nel cassetto.
@ leo: anche se crei qualche linea tranviaria sulla togliatti, marconi, gregorio VII etc, non risolvi (almeno allo stato attuale) il problema di sostituire in massa i bus obsoleti, perche' su 1200 ultradecennali, pur intervenendo con la cura del ferro, rimarrebbero un migliaio poco piu' o poco meno di bus da sostituire... |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 11/12/2015 : 14:11:00
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| Oltre a Iveco e Mercedes favoriti per vincere la gara che ne dite di provare anche Man, Scania e Volvo? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 11/12/2015 : 14:22:23
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La storia dice che scania e volvo sono case costruttrici sconosciute al tpl romano. Ad
oggi credo che serva piu' la quantita' di mezzi a costo contenuto che il nome.
Vista la necessita' di rinnovare direi ben vengano, a patto che siano affidabili naturalmente... |
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n/a
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1236 Messaggi |
Inviato il 11/12/2015 : 18:46:56
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Messaggio di Fab 1224
Nella giunta marino si e' parlato di linee tranviarie piu' o meno utili, pero' come accade da anni nella capitale, tutte chiacchiere e progetti rimasti nel cassetto.
@ leo: anche se crei qualche linea tranviaria sulla togliatti, marconi, gregorio VII etc, non risolvi (almeno allo stato attuale) il problema di sostituire in massa i bus obsoleti, perche' su 1200 ultradecennali, pur intervenendo con la cura del ferro, rimarrebbero un migliaio poco piu' o poco meno di bus da sostituire...
sisi ovviamente. Il mio era solo un discorso della serie : il mezzo alternativo già lo ho o me lo paga qualcun altro ( comune e CIPE ) -> soldi che atac non deve spendere. Comunque allo stato attuale anche un centinaio di bus sarebbero problematici da comprare ( non affittare :p ) per atac |
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