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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
 Inviato il 19/06/2012 : 10:18:17
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la notte anche allungamenti di qualche km hanno impatti bassi sui tempi di percorrenza e garantisci comunque un servizio a più persone con costi immutati...
non vi lamentate dei giri astrusi, tanto chi prende i notturni al 99% non ha problemi ad arrivare 5 minuti più tardi a destinazione.
a favore quindi della devfizione della n3, ma anche dei giri tortuosi che garantiscono maggiorni coperture territoriali (anche perchè, pure di giorno, di linee astruse ce ne sono molte!!!) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 19/06/2012 : 10:30:14
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quote:
Messaggio di emipaco
la notte anche allungamenti di qualche km hanno impatti bassi sui tempi di percorrenza e garantisci comunque un servizio a più persone con costi immutati...
non vi lamentate dei giri astrusi, tanto chi prende i notturni al 99% non ha problemi ad arrivare 5 minuti più tardi a destinazione.
a favore quindi della devfizione della n3, ma anche dei giri tortuosi che garantiscono maggiorni coperture territoriali (anche perchè, pure di giorno, di linee astruse ce ne sono molte!!!)
Non direi: l'n3 ci mette un'ora e mezza per arrivare da Piazza Venezia ad Ostia in piena notte. Andando diretti ci vuole meno di mezz'ora. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 19/06/2012 : 12:03:48
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Veramente il problema della n3 è principalmente che nasce come sostitutiva della Lido (tra l'altro non si è mai compreso perchè venne ceduta ad ATAC quando la linea era ancora di AcoTraL, immaggino per problemi di costi per ACoTraL). Il 90% dell'utenza si sosta tra Ostia e Roma, o al massimo gravita su Acilia (anche se poi...scendi dal bus e devi fartela a piedi). l'utenza di Vitinia la giudico abbastanza scarsina, lo stesso 09 non dico che trasporti aria...ma...nzomma....
Non è vero che chi viaggia di notte ha meno fretta di tornare a casa, i giri tortuosi vanno bene alle linee di quartiere, alle iperperiferiche...ma se con la n3 ci metto 1 ora e emzza per arrivare a P.za Venezia e devo poia spettare un altro bus notturno...vado in macchina.... |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 19/06/2012 : 12:24:05
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quote:
...ma se con la n3 ci metto 1 ora e emzza per arrivare a P.za Venezia e devo poia spettare un altro bus notturno...vado in macchina....
Ovviamente se parti in orario già notturno la cosa non fa una piega. Ma se viceversa ti rechi al centro con i mezzi pubblici evitandoti la fila, la ricerca del parcheggio ed un notevole danno in termini di risorse personali e di danni per l'ambiente, ti trovi poi "stranded" al centro di Roma con la prospettiva (per quanto preziosissima) di tornartene a casa in un'ora e mezza per farti un giro vizioso a servizio di zone astruse.
Francamente non si capisce perchè il servizio sostitutivo per una linea giornaliera, quando svolto di notte, deve fare un percorso diverso. Il famoso tentativo di prendere due piccioni con una fava che finisce per essere rubata dal topo! |
Modificato da - n/a il 19/06/2012 12:26:33 |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 10:22:12
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Da "La Repubblica"
L'illusione di un viaggio confortevole dura solo pochi minuti. La temperatura è già insopportabile, i posti a sedere sono un miraggio ma la gente in piedi è ancora poca. Eppure, il sogno di un treno a misura di pendolare non supera due fermate. Bastano un paio di stop a trasformare i vagoni della ferrovia urbana Roma-Lido in un carro bestiame. Utilizzata quotidianamente dai pendolari di Ostia per raggiungere la Capitale, se funzionasse a dovere sarebbe il mezzo di trasporto più comodo per raggiungere nei weekend estivi il litorale del XIII municipio.
In realtà, la Freccia del mare assomiglia a una tartaruga che arranca sotto il sole, appesantita dai viaggiatori stipati in vagoni dove l'aria condizionata non c'è o non funziona e l'assordante rumore che arriva dai finestrini aperti accompagna un tragitto da incubo. Il viaggio di Repubblica sulla Freccia dal mare inizia dalla stazione di partenza, Piramide. Il treno è di vecchia generazione, i sedili sono già tutti occupati da bambini con secchielli e palette, famiglie dirette alla spiaggia e under 18 che, non avendo l'auto, hanno deciso di usare il treno per raggiungere gli stabilimenti di Ostia pagando il biglietto Atac da 1,50 euro. Il treno parte in orario, ma alla prima galleria già rallenta.
"Ecco, come al solito si procede a velocità zero" si spazientisce subito Marta Giallori, 16 anni, habitué della Freccia del Mare. Alla terza fermata, Eur Magliana i vagoni sono stracolmi di passeggeri. "Non si respira, l'aria condizionata non c'è e si rischia di svenire" protesta Giuliana Casi, incinta, che alla fermata Acilia decide di abbandonare il treno per la temperatura troppo elevata. Ed è proprio ad Acilia che inizia l'incubo. Il convoglio si ferma per almeno 15 minuti e quando riparte procede a una velocità di pochi chilometri orari. Stazione dopo stazione i vagoni si continuano a riempire di viaggiatori esasperati per l'attesa nelle fermate da Terzo Mondo. "A Ostia Antica i bagni sono fuori servizio e non c'è nessuno che dia indicazioni ai turisti, è una vergogna" reclama Fabio Vassari, dal Veneto in vacanza a Roma. Ancora poche fermate, prima delle agognate spiagge.
"La Freccia del mare non è un treno, è un incubo" lo sfogo dei passeggeri mentre, finalmente, lasciano il treno alla stazione Cristoforo Colombo.
Devo dire che è vero che le f(r)eccie del mare d'estate sono un vero e proprio incubo a causa dei finestrini apribili solo in parte,tanto che quando devo prendere la Lido prego che arrivi un CAF o una vecchia Mr che almeno ha i finestrini totalmente apribili.A proposito,quante ne sono rientrate in servizio??
Poi,ma la MA200 circola??Perchè da fine Maggio sto prendendo la Lido quasi ogni giorno e non riesco mai a prenderla ne tanto meno a vederla... |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9888 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 10:45:23
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| sti giornalisti trovano sempre qualche pazzo del nord che viene ad ostia a fare vacanza .... ma vaff..:)) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 13:12:34
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| Si, articolo di una faziosità incredibile....Che enfatizza stile romanzo i problemi. Poi che c'entrano i bagni di Ostia Antica con il treno lo sa solo chi ha scritto l'articolo. Di cosa stava parlando? Della Freccia del Mare o delle stazioni? |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 15:01:16
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| Ma di cosa vi stupite? Non e' una novita' che su questo giornale vengono sparate ca22ate a tutto andare, tanto chi legge, non capendo niente di queste cose, abbocca come un pesce, solo perche' lo ha detto il giornale a cui crede come se fosse il Vangelo. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 15:18:56
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Più che altro, parliamo chiaro: i problemi della Lido non sono saltati fuori adesso come per magia. SOno 30 anni che l'utenza della Lido aumenta in modo esponenziale, e mai sono stati messi ina tto itnerventi volti a migliroare il servizio. Anzi,la Lido è stata sempre la discarica del materiale in esubero da altre linee. A parte le MR500, che cmq non erano propriod etsiate alla Lido e alle MR600, semplice "revamping" delle MR100, quando sulla Lido han spedito in pianta stabile MR100/200 e 300 erano già cotte da anni di utilizzo sulla Metro B. Poi ci han spedito le MA100..anche esse bollite ed inadatte. Gli han cambiato livrea, breve revisione e le hanno chiamate pomposamente "Frecce del Mare" ma sempre bidoni sono. Si, è vero che anche MCNE ha preso delle MA100 romane...ma andate a Napoli a vedere il risultato...delle MA100 originali hanno credo ormai solo la cassa e le prote...le han fatte revisionare da cima a fondo. Poi avanzano dei CAF, e per non fare torto a nessuno li han divisi...4 sulla Metro B, 4 sulla Lido, così si può dire ai pendolari "guardate che vi abbiam dato l'aria condizionata" Peccato che i CAF sono treni pensati per una metropolitana, non per una ferrovia...Dulcis in fundo...le MA200...altro mirabolante acquisto romano...siccome han dato sempre una marea di problemi sulla Liena A, le han spedite a Magliana. FInroa son riusciti ad omolgarne una, ma da voci che girano è già rientrata in officina per alcuni problemini. E nel frattempo cosa fanno ATAC e Roma(disservizi)Mobilità? Pensano alle barriere antirumore ad Ostia...eh si, perchè dovessero non dormire i pvoeri abitanti a causa del pesante traffico passeggerie merci che c'è h24 lungo la linea....
L'articolo è spazzatura perchè è vero che ALedanno non riesce a coordinarsi con la polverosa (che ha anche la rogna CoTraL) ma è anche vero che anche le giunte Rutelli e Veltroni e Storace/MArrazzo non han fatto un fico secco per la linea.....Serve materiale nuovo. Possibilmente decente Va bene anche usato, purchè di provenienza estera (basta non seguire l'esempio Sangrtiana però) |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 15:40:44
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| Riassunto perfetto Gemini,solo che i Caf dati alla Lido quando avanzarono dalla A furono 6 e non andò proprio niente alla B,quella fu una commessa successiva.Ora i Caf in servizio sulla Lido si sono 4 ma a causa di incidenti e fulmini vari.E' anche vero che i Caf son treni metropolitani e la Lido no,ma ormai io la considero più metro che ferrovia,quindi tutto sommato vanno bene. |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 16:13:09
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Tutto giusto, ma i Caf sulla B sono 8.  |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 17:08:14
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| Si si lo so,non ho voluto specificare :) |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 18:11:24
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quote:
Messaggio di marioon
Riassunto perfetto Gemini,solo che i Caf dati alla Lido quando avanzarono dalla A furono 6 e non andò proprio niente alla B,quella fu una commessa successiva.Ora i Caf in servizio sulla Lido si sono 4 ma a causa di incidenti e fulmini vari.E' anche vero che i Caf son treni metropolitani e la Lido no,ma ormai io la considero più metro che ferrovia,quindi tutto sommato vanno bene.
Sarà sicuramente più metropolitana che ferrovia, ma la linea richiederebbe treni con più posti a sedere (e magari solo 3 porte per fiancata) rispetto a mezzi come i CAF |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/06/2012 : 19:21:25
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quote:
Messaggio di Gemini76
FInroa son riusciti ad omolgarne una, ma da voci che girano è già rientrata in officina per alcuni problemini.
Per me, avrebbero dovuto insistere sulla revisione delle ma100, malgrado qualche problema strutturale, sono tra le più coriacee della vecchia guardia, relegando le ma200 a riserve come accade sulla A. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 26/06/2012 : 21:54:51
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| Per me i treni migliori erano le MR 500/600, avevano piu posti a sedere, 3 porte per fiancata, sagoma ferroviaria ed erano piu giovani delle MA 100, quindi materiale ottimo per la Roma - Lido. Con il costo del revamping delle Freccie del Mare e delle MA 200, si potevano revampizzare le MR 500 e 600 e adesso ti ritrovavi degli ottimi treni. |
 MA 100 |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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