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Discussione |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 23/10/2014 : 23:21:29
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| Gli alberi malmonitorati che rischiano di causare danni come accaduto in serata nei pressi di tiburtina, i potenziali pericoli sono ovunque. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 09:28:19
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dai,le letterine a quel sito, son qualcosa di pieteoso e penoso. Ma siamo davvero sicuri che l'erba del vicino è sempre più verde?io non ci giurerei...però, dato che a loro fa comodo far vedere che solo a roma c'è il casino...allora mettono lettere false ecc ecc. Premesso che più che i delinquenti che amministrano quel sito ci viene in aiuto capire lo sviluppo di Roma, fatto di periferie tirate su senza servizi, mal collegate ecc. Ed una impostazione del TPL rimasta per anni ancorata al modello "terminicentrico" . Aggiungiamoci anche che mentre ad esempio Milano aveva un hinterland industriale, quindi con flussi di traffico differenti, a ROma si son concentrati i ministeri tutti in centro...giocoforza il grosso del traffico si sposta verso il centro. Purtroppo il sottosuolo non permette di scavare senza problemi epr realzizare parcheggi o metropolitane e non si è pensato a realzizare seri parcheggi di scambio in periferia...anche perché...abbiamo avuto una linea, la B, spiaggiata per anni sulla tratta Termini - Laurentina e giusto perché i lavori erano iniziati nel ventennio...altrimenti manco quella...e ci son voluti 30 anni per fare la Linea A....e nel frattempo le periferie son cresciute....e la metro è nata già superata...Per fare una terza linea....lasciamo perdere....Senz dimenticare che se nel 1980 Anagnina non dico fosse l'avamposto del nulla, ma quasi, ora oltre Anagnina c'è un'altra Roma....mal collegata....e allora...si ptoeva prolungare la MEtro, visto che non hai problemi di persistenze areheologiche...la portavi verso dove è ora Ikea e realizzavi anche lì un buon parcheggio di scambio...Dall'altra aprte da Battistini la portavi verso Boccea...(sorvoliamo che ai tempi di rutellone son riusciti a fare ad minkiam il parcheggio di scambio di COrnelia....spreco di soldi che grida vendetta)Tralasciando un 15% di persone a cui pesa cmq il fondoschiena e prendono la macchina pure per andare a prender eil giornale...c'è una buona % di gente che prende la macchina perché costretta....che non sa dove lasciarla....ma se arrivo alle 19 sotot casa e so che tanto fino alle 20 posto non si trova...che faccio? spreco bezina girando come no scemo o mi fermo in doppia fila aspettando di vedere se si libera un posto?Magari mi fermo in doppia fila al centro della starda, perché i parcheggi son là...ma sempre doppia fila è....Scusate....ma come si fa a paragonare Londra a Roma? Con quella rete di trasporto...grazie alla fava che non uso la macchina...la metro ti porta ovunque.....Vi rendete vagamente conto che a ROma abbiamo due metropolitane striminzite?CHe non è stato mai favorito l'interscambio?Che in altri paesi la MEtro C sarebbe stata portata per lo menoa San CEsareo per favorire gli spostamenti dell'hinterland?CHe la B andrebbe portata a CAsal Monastero? La A verso Morena e Boccea? CHe la B1 a Jonio è sprecata in quanto c'è un'altra Roma oltre.....di che parliamo? L'idea dello SDO non era tanto campata per aria (una delle poche idee illuminate dell'era rossoverde a Roma)...fare una zona di uffici, ben collegata con il TPL, e decongestionare il centro....
Su ragazzi, cerchiamo di essere un forum serio ed oggettivo...lasciamo le chiacchere dei bimbi a certi siti...Prima di prendere gli automobilisti come capro espiatorio...potenziamo il TPl con infrastrutture serie....poi ne riaprliamo...
PS
Far vendere i biglietti all'autista? grande idiozia.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2505 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 11:50:46
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| ma qualcuno di voi è a conoscenza che sui tram,sui filobus(quando camminano)e sulla intera flotta della roma tpl,i biglietti si possono comperare dalle macchinette sel service....su il grosso delle persone che non pagano è perche non lo vonno fa...tra tivoli e villa adriana passa coral e cat(servizio urbano di tivoli):ebbene capita che stiamo uno dietro all'altro solo che noi stiamo carichi stile bangladesh mentre loro viaggiano vuoti,indovinate perche?cotral a sbafo e cat a pagamento |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 12:08:04
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Anche sui Cityclass CNG ci sono le emettitrici. Quindi se uno vuole il biglietto lo compra...In passato si erano installate anche le MEB in strada...poi le hanno scardinate ed han lasciato perdere....(i resti di una sono ad Ostia, vicino l'AGIP di P.le della posta)
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 12:09:33
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ma ci stanno ancora; es. a l.go argentina.
sono del nuovo modello però... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 12:11:39
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dando per scontato che:
1) Roma ha probabilmente il centro sotrico più grande al mondo
2) la città è cresciuta (spesso senza nessuna regola) intorno alle vie consolari, mancando quindi di adeguata viabilità di circonvallazione
3) non si è provveduto per tempo a realizzare un'adeguata rete di metropolitane
4) non si è provveduto per tempo ad adeguare la viabilità ed i parcheggi alle variate esigenze della popolazione
5) il sottosuolo della capitale è particolarmente critico per la presenza di reperti dell'antica Roma
6) la disposizione dei capolinea a Termini e l'incrocio, sempre lì, delle due linee esistenti aumentano la congestione del nodo centrale
7) ecc...
Date tutte queste cose, facendo i realisti, si potrebbe almeno tentare di utilizzare un po' meglio quello che c'è, visto che i sordi so' finiti? O chiedo troppo?
L'autista che fa i biglietti no, però magari che controlla che i passeggeri in entrata ce l'abbiano sarebbe una opzione praticabile, previo riposizionamento di Roma nel mondo civile, da effettuarsi con la dovuta energia, da parte di forze di polizia, coadiuvate dalla magistratura, come avviene nel resto del mondo.
Altrimenti dobbiamo arrenderci e ammettere che la situazione è fuori controllo.
Certo, possiamo anche prevedere cabine blindate per tutti i mezzi, con gli autisti che prendono posto in rimessa, si chiudono dentro e ne escono fuori solo a fine turno, magari dotandoli gratuitamente di pannoloni nel caso di turni lunghi e/o conducenti anziani. |
Modificato da - l_pisani_54 il 24/10/2014 14:15:39 |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 12:34:06
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Non sono un fan di quel sito becero, anzi, e posso essere d'accordo con te che la lettera fosse costruita ad hoc. Non sarà vera ma è verosimile, e questo basta nell'analisi socioantropologica del romano medio. E sfido chiunque, in possesso di un minimo di onestà intellettuale, a contestare/confutare le tesi espresse nella stessa.
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mazinga-80
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Umbria
525 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 14:17:46
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sempre restando in tema antievasione nella civilissima brescia dopo l'ennesima aggressione ad un controllore, questa volta ad opera di un minorenne si è presa subito una decisione, insomma quelle che a roma aspettiamo ancora da più di un anno e mezzo, ossia da quando il sindaco marino disse che il problema dell'evasione tariffaria a roma avrebbe presto trovato soluzione.
mi ha colpito l'intervista al presidente di brescia mobilità (l'azienda che gestisce il trasporto pubblico a brescia) che ha detto che non devono esistere zone franche nella città e che nessuno si può ritenere libero di fare ciò che vuole sui mezzi pubblici.
Da notare che anche Bergamo e Verona hanno adottato già da tempo lo stesso sistema.
Bs Mobilità corre ai ripari
Guardie armate sui bus
Narcisa Brassesco ha assecondato l'idea avanzata dal presidente Valerio Prignachi: «Non affiancamento, ma integrazione dei vigilanti nel sistema di controllo a bordo»
Ora i giovanotti dal sangue caliente, bresciani o stranieri che siano, dovranno darsi una calmata. Presto su bus e metropolitana, a controllare il possesso del biglietto saranno nerborute guardie giurate, con tanto di pistola nella fondina. Non che debbano usarla, ma anche quella fa un certo effetto. Soprattutto, come agenti di pubblica sicurezza, le guardie potranno chiedere ai viaggiatori il documento di identità. La decisione è stata presa ieri mattina durante un incontro ufficiale in Broletto tra il prefetto Narcisa Brassesco e i vertici del Gruppo Brescia Mobilità. Tempo di preparare un programma e addestrare i nuovi controllori armati, e diventerà operativa.
LA MISURA è stata presa a seguito delle aggressioni a bus, autisti e soprattutto controllori che negli ultimi giorni si sono susseguite con inedita frequenza. Non che gli episodi di violenza siano aumentate di molto rispetto agli anni scorsi. Al momento sono 13, un paio in più rispetto al 2013, ma otto di essi si sono concentrati in un periodo molto breve (negli ultimi giorni), e la cosa preoccupa non poco. Come si sa, i controllori sono disarmati di fronte ai portoghesi. Possono chiedere le generalità, ma non il documento d'identità. Sicchè anche quando non ci sono reazioni violente, capita spesso che ricevano nomi e residenze del tutto inventati, e le multe non hanno nessun seguito. Ora non sarà più possibile, e la misura è stata presa anche nella speranza che l'inevitabilità della sanzione induca tutti a più miti consigli. Una misura del genere non è nuova, peraltro, ed è stata appena adottata anche a Bergamo sui pullman del Gruppo Arriva (quello di Sia e Saia). Ma forse da noi avrà caratteri inediti. All'uscita dall'incontro (a cui hanno partecipato il presidente del Gruppo Valerio Prignachi e il direttore generale Marco Medeghini, il presidente di Metro Brescia Ettore Fermi, il presidente e il direttore di Brescia Trasporti Ezio Cerquaglia e Claudio Garatti) Prignachi spiega di aver chiesto «la possibilità non di affiancare le guardie giurate ai controllori bensì di integrarle nelle attività di controllo applicando le funzioni proprie degli agenti di Ps». E il prefetto Brassesco l'ha accordata.
ORA, però, è tutto da fare, e prima di vedere gli uomini in divisa su bus e metrò passerà per forza di cose qualche tempo. Brescia Mobilità - spiega il presidente - dovrà innanzitutto scegliere un istituto di vigilanza a cui affidarsi. Dovrà decidere quante delle nuove figure professionali richiedere, quando e dove utilizzarle. Attualmente sono 120 i dipendenti di Brescia Mobilità, tra autisti, steward, accertatori del traffico, eccetera impiegati come verificatori su bus e treni del metrò, ed effettuano circa 500 mila controlli all'anno, «aumentati nel numero totale con l'attivazione della metropolitana – precisa Prignachi -, ma non intensificati». Quanti di essi continueranno a svolgere questo compito con l'arrivo delle guardie giurate ancora non si sa. «Può darsi che qualcuno resti», si limita a dire il presidente di Brescia Mobilità. La realtà è che prima di avere l'ok dal prefetto il ricorso a un'agenzia di vigilanza era solo un'idea. Ora si cominceranno a fare i conti, anche perchè le guardie costano e finiranno sul conto della società di piazzetta San Padre Pio, che si accollerà pure l'onere della formazione. A quanto è dato di capire, tuttavia, i «controllori armati» compariranno soprattutto sulle linee più a rischio, quelle prese di mira in questi giorni, e negli orari di tarda serata, quando si verificano per lo più gli atti di aggressione. «Predisporremo un programma di servizio – sottolinea Prignachi -, che tenga conto delle situazioni più complicate per intervenire su quelle». Se l'escalation di violenze registrate in questi ultimi giorni continuerà, però, non è escluso che verranno impiegati anche al mattino e un pò su tutte le linee. Va da sé che gli attuali controllori sostituiti dalle guardie passeranno ad altro incarico. Tra l'altro il ricorso a un istituto di vigilanza si configura come temporaneo, fino a quando non si uscirà dall'emergenza, e in un futuro più o meno prossimo dovrebbero tornare al loro posto.COPYRIGHT
Mimmo Varone
link articolo: http://www.bresciaoggi.it/stories/Home/916106_bs_mobilit_corre_ai_ripari_guardie_armate_sui_bus/?refresh_ce#scroll=505
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2505 Messaggi |
Inviato il 24/10/2014 : 15:41:24
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| e invece questa è la soluzione logica-ripristinare il controllore vero-quello col dovere di identificarti coadiuvato da guardie giurate che si presume siano attrezzate a reazioni esagitate cosi le persone normali non avranno più scuse a non prendere mezzi in certe zone od ore perche avranno quella sicurezza anche solo psicologica che a oggi manca |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 25/10/2014 : 18:53:41
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Leggo degli interventi che mi confermano che a Roma non si cambia perché non si vuole farlo.
Stato culturale, civile, sociale o semplice indolenza, non saprei additarne le cause.
Solo che è così.
Una città ormai decaduta che, come l'Atac, puó puntare solo al fallimento. |
Luca |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10126 Messaggi |
Inviato il 25/10/2014 : 19:24:06
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| Già |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 25/10/2014 : 23:02:24
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| Si, si, ce vorrebbe il falliemnto de atac...per lasciavve tutti a piedi. Viste le cretinate che sparate....Ma...tutti i geni incompresi che citano piccole città dicendo mettiamo i vigilantes a borde di tutte le vetture ecc...Ehm...scusate....quante linee gestisce ATAC? quanto è il costo di una coppia di vigilantes in funzione di controlelria? Secondo me costa di meno non controllare i biglietti... |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 25/10/2014 : 23:33:15
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| Il problema è che i soldi che dovevano entrare e dare una mano al tpl se li so magnati, ce li hanno stretti stretti in tasca...... e se li spendono bene bene. e noi a faticare senza prendere non dico i miliardi ma almeno 3000 euro... che schifo. Questa è l'Italia. governata da un presidente che di Repubblica non gliene frega niente, da un presidente del consiglio che chiaramente ha detto che degli italiani non gliene frega niente e da un sindaco che pensa solo a pedonalizzare e tra un po' pedonalizzerà anche il Raccordo e la Tangenziale Est....... |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 25/10/2014 : 23:47:47
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| Aumentera' l'abbonamento mensile a 38 euro e quello annuale a 280, so capaci a fa solo questo!!... |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10126 Messaggi |
Inviato il 25/10/2014 : 23:48:25
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Omar son 6 mesi che fai una campagna pro Atac da far schifo :)
Tanto non ti assumono se non hai raccomandazione ... :)
Come al solito per sparare la tua tesi , non leggi quello che scrivono gli altri.
Comunque sono d'accordo che non puoi mettere vigilantes in ogni mezzo.
Bisogna prima avere una giustizia che funziona da parte dello stato e molto ma molto senso civico da parte del cittadino.
Che pare sia scomparso in questa città.
Non servono le pene tipo la galera , bastano i lavori socialmente utili.
FAtti come cristo comanda
A te romafaschifo non piace , ma in alcuni casi non serve leggere , bastano le immagini.
E non mi sembra siano piacevoli da vedere |
Modificato da - iencenelli il 26/10/2014 00:18:01 |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 26/10/2014 : 09:48:13
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quote:
Messaggio di Fab 1224
Aumentera' l'abbonamento mensile a 38 euro e quello annuale a 280, so capaci a fa solo questo!!...
E l'IVA che tra un po' arriverà al 30%? senza parole. |
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atac e piano antievasione
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