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Discussione |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
 Inviato il 20/11/2012 : 19:02:04
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| Sono le velocità riportate dal FL113 fino alla chiusura della linea. Di sicuro nei decenni precedenti erano differenti a causa della tipologia dei mezzi che vi circolavano. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 20/11/2012 : 21:02:58
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| La cosa che non ho mai capito del FL 113 è come mai anche a chiusura linea ne riprotano le fiancate non indicando i PL ed indicando tutte le stazioni come prive di segnali. Cmq toccherebbe trovare le famose norme diramate dal Capo del 5° Reparto Movimento nel 1967 per l'effettuazione dei trasporti militari...Nel tuo FL ci son segnali e PL? |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 12:02:48
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Le uniche stazioni indicate, munite di "doppio segnalamento di protezione e di partenza", sono Orte, Capranica e Civitavecchia. Le altre sono indicate come "località di servizio sprovviste di segnali fissi di protezione".
I PL, invece, non vengono indicati, ma su quel FL113 non vengono indicati neanche quelli presenti sulla Roma-Viterbo. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 12:37:21
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| Ah...forse sui vecchi FL non venivanoi indicati i PL. Ma nel tuo FL la linea è aperta o chiusa?Cmq cos amolto strana, in quanto i segnali di protezione c'erano...quello di Aurelia lato Civitavecchia resiste ancora, gli altri sono stati abbattuti durante i lavori |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 12:54:56
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| La linea risulta aperta, non ho la data di validità perché manca il frontespizio. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 13:13:35
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| Che cosa stranissima...a meno che per ragioni di economia le FS avevano provveduto ad imprensenziare già tutte le assuntorie... |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 15:13:02
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| A causa della famosa frana le FS avevano inizialmente istituito un servizio a spola fra Capranica e le località che avevano un maggior traffico passeggeri, saltando quelle intermedie con zero utenza. Forse è per questo che, pur lasciando aperta, anche se in maniera limitata la linea, aveva chiuso tutte le altre assuntorie. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 15:25:07
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Si, hai ragione, mi hai ricordato (l'avevo anche scritto) che post frana le FS istituirono due servizi navetta: Civitavecchia - Aurelia e Capranica - Blera, che poi fondamentalmente erano le uniche due stazioni importanti della linea e da dove era anche possibile un facile interscambio con gli autobus sostitutivi. Se negli orari che hai risultano treni limitati a Blera e ad Aurelia (o Mole del Mignone), il tuo FL è databile tra il 1961 ed il 1962. Considerando che la frana cadde l'8 gennaio 1961, il tuo FL dovrebbe essere o Estate 1961 o successivo. Cmq la tua speigazione chiarisce un piccolo mistero: essendo la linea chiusa in fase di ristampa del FL 113 si son continuate ad usare le vecchie fiancate della Capranica - Civitavecchia. La cosa si nota chiaramente nell'indicazioen della capacità binari, che non è espressa in metri, ma in assi, come avveniva nei vecchi FL (ho il FL113 del 1984 ed anche la Viterbo - Roma ha le lunghezze dei binari d'incrocio espresse in assi)Tra Civitavecchia ed AUrelia c'era un solo PL, poco prima della stazione. QUando visitai la zona circa 10 anni fa c'erano ancora le indicazioni stradali installate per la presenza dell'elettrificazione a 25 Kv 50 Hz
Peccato che sono rare anche le foto delle E491/492 in prova...mentre invece è da recuperare il filmato dell'istituto luce dove si vedono Mussolini e Marconi scendere dal treno ad Aurelia |
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Gemini76
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 20:48:44
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| Confermo che almeno fino ai primi anni '80 spesso non erano indicati i PL nei FL. Ho il FL97 del 1980 e sulal Cecina - Saline sono indicati solo i PLA muniti di segnali O.A: |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 21/11/2012 : 21:26:27
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| Infatti erano indicati solo i "PL protetti da proprio segnale fisso". Come specificato sulla PGOS del 1963. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 21/11/2012 : 22:01:34
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| Allora si spiegano moltissime cose! |
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Gemini76
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Inviato il 23/11/2012 : 17:06:09
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| La stazione di Aurelia è in Via Licinio Refice, ad Aurelia. Posizione molto molto decentrata rispetto all'abitato, ricordavo bene |
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Gemini76
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Inviato il 23/11/2012 : 17:26:24
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| Il Raccordo De.Car. è in fondo a Via Mario Diottasi, in mezzo alla campagna |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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Inviato il 24/11/2012 : 17:27:31
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quote:
Messaggio di Gemini76
La stazione di Aurelia è in Via Licinio Refice, ad Aurelia. Posizione molto molto decentrata rispetto all'abitato, ricordavo bene
Inoltre, in considerazione dell'abusatissimo vecchio adagio presente in quasi tutte le descrizioni della CCO in cui si parla di ferrovia al servizio del "popoloso" quartiere di Aurelia, c'è da dire che popoloso forse lo era per gli standard degli anni '20.
Oggi può essere considerato poco più di un piccolo villaggio, in quasi un secolo non ha avuto alcuna espansione edilizia, anzi, sono tuttora incompiute alcune lottizzazioni presenti nel progetto originario. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 25/11/2012 : 01:53:51
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| Si, ma anche rispetto al nucleo originale del paese la stazione è molto distante. O la stazione è stata posta lì per la vicinanza della caserma e delle industrie, oppure si pensava che il borgo si espandesse verso la stazione. Diciamocelo chiaro: se fosse dipeso dalle FS i lavori non sarebbero mai stati fatti. Ma era l'epoca in cui lo stato spendeva soldi come gli girava e decise che andavano fatti dei lavori di ripristino (nello stesso periodo venne realizzata anche la linea per Matera...altra opera assolutamente inutile) |
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Orte - Civitavecchia