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Discussione |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
 Inviato il 27/06/2019 : 14:02:37
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Messaggio di emipaco
l'imbecillità è stata staccare Fiumicino da Roma vedendo solo gli aspetti positivi ma senza considerare quelli negativi.
ad Ostia i cittadini lo hanno capito e hanno detto NO (certo, ora con la Raggi potrebbero anche rischiare pur di uscire da questa situazione)
Il problema è non rivotare la Raggi e votare migliori candidati sindaco e presidente di municipio, non staccarsi da Roma (anche perché mancano solo due anni alla fine del mandato della Raggi).
Quanto a Fiumicino, la mia impressione è che le F.S. non avrebbero comunque accettato volentieri una tariffazione urbana per le sue stazioni anche se fosse rimasto con Roma (metrebus è successivo al distacco). Ovviamente non l'avrebbero accettata per l'aeroporto, ma neppure per Torrimpietra, per dire; o per la stessa Fiumicino paese, quando c'era. Erano troppo lontane rispetto alle altre stazioni romane. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 27/06/2019 14:16:41 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 29/06/2019 : 23:24:52
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quote:
Messaggio di emipaco
l'imbecillità è stata staccare Fiumicino da Roma vedendo solo gli aspetti positivi ma senza considerare quelli negativi.
ad Ostia i cittadini lo hanno capito e hanno detto NO (certo, ora con la Raggi potrebbero anche rischiare pur di uscire da questa situazione)
ci hanno guadagnato a non stare sotto roma...e speriamo anche Ostia li segua |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 30/08/2019 : 10:29:40
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In margine al progetto metrovia, peraltro irrealizzabile con RFI e Trenitalia, secondo me non ce n'è alcun bisogno, ma basterebbe solo migliorare e di uniformare il più possibile le attuali FL. Io comincerei con tre semplici ed efficaci provvedimenti:
1) Prevedere che TUTTE le ferrovie insistenti nel comune di Roma abbiano le stesse ultime partenze (ossia alle 23,30) delle metro A, B, C e Roma-Lido, almeno in ambito urbano o suburbano: quindi anche Roma Nord, Laziali-Giardinetti, FL1 da Fiumicino e da Fara Sabina, FL2 da Lunghezza e Tiburtina, FL3 da Cesano e Tiburtina, FL4 da Termini e Ciampino, FL5 da Termini e Ladispoli, FL6 da Termini e Colleferro, FL7/8 da Termini e Campoleone dovrebbero avere le partenze uniformate: psicologicamente questo aiuterebbe molto a usare detti servizi alla stregua di metropolitane, senza correre il rischio di rimanere appiedati dopo le 22,00. Per ora prevedere il venerdì e il sabato il servizio fino all'1,30 come metro A, B e C mi sembra utopistico (a parte sulla Roma-Lido, se la regione volesse; sulla Roma Nord non ci sarebbe utenza e sulle FL mi sembra impossibile tranne forse sulla FL1, ma tutti i giorni per servire come si deve l'aeroporto).
2) Togliere i buchi orari sulla FL1 tra Tiburtina e Monterotondo il sabato e i festivi di mattina.
3) Identificare le stazioni con un logo come le S-Bahn tedesche.
Per il resto (ossia nuove stazioni e frequenza a non meno di un treno ogni 15 minuti nei feriali e non meno di 20 nei festivi su tutte le linee), il discorso temo sia lungo, ma è da portare avanti. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 25/01/2020 16:45:40 |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 10/09/2019 : 02:00:33
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| La metrovia è fuffa allo stato puro. Le FL dipendono da Trenitalia e dal CDS con regione. Orario treni deve tenere conto del turno materiale e personale. Non puoi far spostare la notte un treno a Colleferro perché poi devi organizzare rientro PDM/PDB. A livello depositi nel Lazio abbiamo solo Smistamento e Cassino. Unico dormitorio è a Santa Bibiana ma credo sia pax e non dtr |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 10/09/2019 : 08:11:43
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| Stiamo parlando di architetti, eh... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 26/01/2020 : 10:43:56
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Messaggio di smiley1081
Stiamo parlando di architetti, eh...
Cioè? |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2505 Messaggi |
Inviato il 26/01/2020 : 11:49:56
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| forse che non comprendono logiche turnistiche ferroviarie? |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 26/01/2020 : 14:02:15
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Che io ricordi la fl3 + fl4 erano destinate a diventare il passante dei laghi, ossia collegare Bracciano ai Castelli, invece è andata diversamente, la fl3 ha seguito la fl1 in direzione nord fino a Tiburtina e Monterotondo.
In passato alcuni treni della Roma Formia avevano origine da Ostiense, effettuando fermata a Roma Casilina, ai tempi in cui era ancora aperta al servizio viaggiatori.
Similmente a quanto succede oggi con le corse da e per Velletri e per il Molise attestate a Roma Tiburtina.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 26/01/2020 14:10:49 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 14/09/2020 : 02:46:03
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| Grazie a mia sorella e a mia nipote, utenti di FL5 da Marina di Cerveteri a Roma, ho scoperto una cosa assurda e incredibile, che dà l'idea del barocchismo assurdo e dell'incapacità di Trenitalia di congegnare le tariffe in modo razionale: se da da Marina di Cerveteri (o da Ladispoli o da Santa Severa, poco conta) si acquista un biglietto fino a Roma San Pietro, si pagano 3,60 euro (stesso prezzo che per Termini, tariffa centroide). Se invece si acquista un biglietto per Roma Monte Mario, si pagano 3,00 (tariffa chilometrica). Solo che per andare a Roma Monte Mario bisogna NECESSARIAMENTE arrivare a Roma San Pietro e cambiare con FL3!!! Sicché de facto se uno vuole andare fino a San Pietro avrebbe più convenienza a fare il biglietto fino a Monte Mario! |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 14/09/2020 : 21:45:27
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| La ex 39/1 è decisa su base regionale |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 15/09/2020 : 02:01:01
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quote:
Messaggio di Gemini76
La ex 39/1 è decisa su base regionale
Si sa, ma tale constatazione nulla toglie all'assurdità della cosa. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 15/09/2020 : 10:53:29
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| sono d'accordo,ma zingaretti è impegnato a distruggere il pd |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 15/09/2020 : 17:21:27
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quote:
Messaggio di Gemini76
sono d'accordo,ma zingaretti è impegnato a distruggere il pd
E' un dirigente del PD, tutti i dirigenti del PD da sempre sono impegnati a distruggere il PD! |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 03/01/2021 : 23:00:42
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Io riporto solo la notizia, eh. Poi che in concreto facciano tutte queste cose non lo credo certo.
https://canaledieci.it/news/ladispoli-cerveteri-santa-marinella/regione-investimenti-fl5/?fbclid=IwAR2c_yqh7PAW-pf_D432c6Muaah1C8JTj3ps20ExF77WxxvPoq3Imfhvv8o
Regione: “La Fl5 Roma-Civitavecchia verrà trasformata in metropolitana”
Fl5, porti e anello ferroviario di Roma: tutti gli investimenti previsti dal piano sulla mobilità regionale
Di Redazione domenica 3 Gennaio, 2021
300 milioni di euro per trasformare in metropolitana la ferrovia tirrenica Fl5. Questa è la cifra del Recovery Fund che la Regione Lazio destinerà al potenziamento della linea tra Roma e Civitavecchia. Sono previsti importanti investimenti anche per la riattivazione della Civitavecchia-Capranica-Orte e per i porti di Fiumicino e Lazio Sud.
Fl5, porti e anello ferroviario di Roma: tutti gli investimenti previsti dal piano sulla mobilità regionale
Qualcosa sembra iniziare a muoversi nel Lazio sotto il profilo delle infrastrutture. Il 2021 potrebbe essere l’anno buono per gettare solide basi affinchè la rete ferroviaria e gli scali portuali vengano valorizzati e implementati.
È degli ultimi giorni la notizia che la Giunta regionale ha approvato il Piano della Mobilità, dei Trasporti e della Logistica. Un documento che grazie ai finanziamenti del Recovery Fund (3 miliardi di euro per i porti, uno per le ferrovie e uno per le strade), può rappresentare un’occasione importante per fare un salto di qualità alla rete infrastrutturale del Lazio e “migliorare la qualità della vita dei cittadini” – come ha sottolineato il governatore Nicola Zingaretti.
L’assessore regionale, Mauro Alessandri, ha fatto sapere che sono in agenda la riattivazione della Civitavecchia-Capranica-Orte e la diramazione della Roma-Lido Madonnetta-Fiera di Roma- Fiumicino Aeroporto-Fiumicino Città, ma anche altre importanti novità.
Nello specifico ecco cosa prevede il piano per la mobilità:
La Regione scommette sulla chiusura dell’anello ferroviario di Roma, con la diramazione della Roma-Lido Madonnetta-Fiera di Roma- Fiumicino Aeroporto-Fiumicino Città;
Circa 300 milioni dovrebbero essere investiti per puntare alla trasformazione in linea metropolitana della FL5 Roma-Civitavecchia, con un adeguamento del nodo di scambio della stazione San Pietro;
Oltre 460 milioni dovrebbero essere destinati alla riattivazione della Civitavecchia-Capranica-Orte, che dopo anni potrebbe tornare a coprire una fondamentale tratta interregionale;
Dovrebbero venire potenziate le strutture del porto di Civitavecchia e le connessioni ferroviarie e autostradali di ultimo miglio;
Infine dovrebbe essere di 100 milioni la fiches lanciata sul tavolo dalla Regione per i porti di Fiumicino e Lazio Sud.
Sulla questione è intervenuto il Comitato Pendolari Fl5 che prima di esultare vuole attendere fatti e provvedimenti concreti per i pendolari delle stazioni periferiche come Maccarese, Torre in Pietra, Marina di Cerveteri o Santa Severa:
“A noi non hanno mai parlato di frequenza aumentata ma anzi, si aspettava che spiegassero cosa volessero attuare nel dettaglio. – spiega il presidente Andrea Ricci – L’auspicio è che per esempio a San Pietro si proceda alla sistemazione degli scambi intorno al binario 3 per renderli più efficienti.
Bene il piano degli spostamenti, che serve a fotografare precisamente come ci si muove nel Lazio non solo via treno o bus. Sul porto speriamo si proceda alla costruzione della stazione marittima ad uso esclusivo dei turisti“. – conclude Ricci.
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Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 03/01/2021 23:01:26 |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 03/01/2021 : 23:28:05
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| Ma che ci sono elezioni in vista per caso? Ah no ecco, leggo "grazie ai finanziamenti del Recovery Fund"... e certo... |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 04/01/2021 : 07:58:30
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Che gia' sono calati da 209 a 196 miliardi...  |
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Ferrovie Regionali del Lazio