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Discussione |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
 Inviato il 24/03/2013 : 11:35:59
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| Punizione aggiuntiva: prestarli a Trenitalia per metterli a pulire oltre che i graffiti, anche i cessi dei TAF... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
Modificato da - smiley1081 il 24/03/2013 19:51:07 |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 24/03/2013 : 19:34:45
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| finche' qualche pseudo intellettuale giustifichera' i graffiti come arte in qualsiasi posto si faccia, non ci sara' soluzione..ho sentito con le mie orecchie gente che giustificava questi imbecilli con il fatto che si tratta di arte..a uno una volta gli risposi..e se venissero a casa sua a fare questi graffiti? anzi perche' non li invita a casa sua a deturpare le pareti delle sue stanze? Sono stato preso per reazionario, naturalmente.... |
PIETRO SGRULLETTA |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 25/03/2013 : 12:22:01
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Un'azienda che cura il TPL, visto che amministra soldi e beni pubblici, ha l'obbligo di avere cura di quanto le è stato affidato dalla comunità.
Già l'Atac è abbondantemente inadempiente qunado, per carenze di manutenzione, fa andare a fuoco gli autobus.
Ma la faccenda dei graffiti è ancora più grave perché non attua la necessaria e dovuta vigilanza per impedire il verificarsi di eventi dolosi, che portano di conseguenza danni economici (e non solo) di grossa entità.
I depositi e tutti i luoghi in cui di notte vengono ricoveerati i mezzi, non DEVONO essere accessibili ad estranei e DEVONO assere adeguatamente vigilati.
Sicuramente un servizio adeguato di vigilanza costerebbe molto di meno di quanto si spende ogni anno per tentare di ripulire i treni, tralasciando poi il fatto che mentre un treno viene ripulito, non può essere usato per il servizio.
La vigilanza può senz'altro fermare soggetti che si introducono furtivamente nella proprietà Atac, anche se non hanno ancora tirato fuori le bombolette, chiamare la polizia e denuciarli per violazione della proprietà privata, se poi hanno già cominciato ad imbrattare è anche peggio (per loro).
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 27/03/2013 : 00:02:14
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| Forse non hanno nessun amico o parente che ha una agenzia di vigilanza, e hanno qualche amico o parente che vende detersivi e solventi per le vernici... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 27/03/2013 : 00:12:09
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| I vigili vigilantes ora stanno a fare i coatti nelle stazioni della Metro...non servono a nulla, chiaccherano con gli agenti di stazione, ogni tanto imbruttiscono se qualcuno cerca di accodarsi al tornello, ma in banchina a sorvegliare non ci scendono...hanno paura in certe stazione...metti che beccano qualche zingaro?Meglio grattarsi stando ai tornelli.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 27/03/2013 : 09:50:39
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comunque nei tronchini e nei deposito l'accesso "libero" notturno è un problema di SICUREZZA, al di la dei writers.
concordo con l_pisani |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 27/03/2013 : 15:35:45
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quote:
Messaggio di emipaco
comunque nei tronchini e nei deposito l'accesso "libero" notturno è un problema di SICUREZZA, al di la dei writers.
concordo con l_pisani
Ieri, parlando di questo con un collega, lui mi ha fatto notare una possibilità moooolto inquietante: immaginate che qualcuno, pazzo o terrorista, voglia fare un attentato. Questo si introduce di notte nel deposito, imbottisce un treno di esplosivo e ci piazza un bel timer, regolato sull'ora di punta. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 27/03/2013 : 15:49:14
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| è quello che non ho voluto scrivere ma sottindendevo |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 27/03/2013 : 17:15:21
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| Vabbè,manco stessimo in una puntata di NCIS. Ecmq sulla A cè piú sorveglianza,ergo a magliana dormono? |
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tempy85
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
509 Messaggi |
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leoderoma
Ausiliario
6 Messaggi |
Inviato il 29/04/2013 : 10:43:32
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Buongiorno signori, sono nuovo da queste parti!
Vedo che sull'argomento metro B1 siete tutti ben informati! allora la domanda la pongo a voi direttamente: ma secondo voi il progetto della metro B1 è stato studiato a dovere? a me pare nel complesso piuttoto mediocre (se si pensa al buget investito!).
Con la B1 poi le frequenze di passaggio si sono ridotte.....aspettare 5/8 minuti per una metro è davvero troppo. Se pensate che a Roma ci sono solo due...
Non credo che questo sia il servizio che una capitale europea dovrebbe offrire…
Possibile che nessuno politico affronti seriamente l’argomento?
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 29/04/2013 : 11:16:08
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| Veramente inizialmente (e parlo ante 1990) l'attuale B1 doveva essere il ramo principale del prolungamento. Il problema magari è dato dal fatto che lo sbinamento è ante tiburtina, che è un nodo di scambio. |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 29/04/2013 : 12:16:55
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Poiché i due rami (Conca d'Oro e Rebibbia) hanno lunghezze molto diverse (3 e 7 fermate dopo la biforcazione), questo comporta una frequenza ridotta delle corse verso Conca d'Oro.
Se facessero una di qua ed una di là, tanto per capirsi, i treni per Rebibbia sarebbero insufficienti e quelli per Conca d'Oro mezzi vuoti.
Forse sarebbe stato meglio, in attesa di prolungare la B1, realizzare in stazione un altro binario, ed effettuare la tratta Bologna Conca d'Oro con trasbordo su treni navetta, lasciando invariata la frequenza sulla vecchia B. |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 29/04/2013 : 22:33:53
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Dai su, non esageriamo: se lo spazio non era già previsto aggiungere un binario a Bologna sarebbe costato uno sproposito e avrebbe comportato la chiusura della linea per anni!
E non è la lunghezza di una linea a determinarne la frequenza del servizio (dopotutto che centra?) |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 30/04/2013 : 08:25:21
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@GiovanniP
Le linee metro di Roma vanno dal centro alla periferia, questo significa che il grosso dei passeggeri raggiunge il centro la mattina e da lì riparte il pomeriggio.
Basta osservare il progressivo riempimento e svuotamento lungo il percorso, ed il grande "travaso" di passeggeri a Termini, per rendersi conto dei flussi di traffico.
Non è la stessa cosa un treno che fa solo tre fermate dopo Bologna, terminando la corsa in un quartiere non troppo lontano dal centro, ed uno che arriva fino a Rebibbia, praticamente ai confini della città.
Sicuramente la situazione tenderà a bilianciarsi se e quando la B1 si allungherà di qualche altra fermata.
Riguardo al binario in più a Bologna non so quanto sarebbe costato, però comunque nei lavori fatti per adattare la stazione alla diramazione, si poteva prevedere, e non avrebbero avuto tutti i problemi iniziali a causa dell'omino dello scambio, come è successo i primi mesi.
In ogni caso, se avessero fatto iniziare la diramazione a Tiburtina, sarebbe stato molto meglio, ma ormai è fatta.
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leoderoma
Ausiliario
6 Messaggi |
Inviato il 30/04/2013 : 10:52:07
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siete davvero informatissimi, è un piacere parlare con voi!
Ho una curiosità: secondo voi si tratta di un progetto indispensabile? mi spiego meglio; non si sarebbero potute escogitare soluzioni meno costose e più efficienti, magari in superficie? |
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Discussione |
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[Roma]Linea B e Diramazione B1 (Parte 2)
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