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emipaco
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Inviato il 01/12/2014 : 09:46:48
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| omar, dovranno esserci limitate perchè tra grotte celoni e lodi saranno corse ogni 12' ma a metà passeranno le corse da montecompatri (sempre ogni 12') quindi in pratica la frequenza sarà ogni 6' tra celoni e lodi |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
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Inviato il 01/12/2014 : 09:51:49
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| che è cmq la tratta più carica |
************************ Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero ************************ Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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emipaco
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Inviato il 01/12/2014 : 09:58:59
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si. se ho letto bene il piano, tra celoni e pantano non sono previste nei prossimi anni corse ad intervalli inferiori ai 12m. poi, con la crescente urbanizzazione, tutto è possibile! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
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Inviato il 01/12/2014 : 13:25:03
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| fosse arrivata a San cesareo le cose sarebbero state differenti. Così com'è il capolinea di pantano è fondamentalmente una cattedrale nel deserto... |
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n/a
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Inviato il 01/12/2014 : 16:38:17
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quote: Messaggio di Gemini76
Fatto oggi un giro. Me l'aspettavo deserta, complice l'ora di pranzo, ed invece gente c'era...non tantissima ma c'era... Sono riusciti a fare un bel cab ride andata e ritorno...con calma scarico il filmato e lo monto.... Sul segnalamento, confermo che la luce indica la posizione del deviatoio....blu deviatoio normale, arancio deviatoio rovescio Oggi a Pantano si usava solo il binario 2
Ho fatto anche io un giretto Sabato confermo che a Pantano si usava solo il binario 2 per le luci dei deviatoi confermo quanto detto da te aggiungo che c'è anche il colore rosso che si accende quando c'è la perdita del controllo. |
MA 100 |
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emipaco
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Inviato il 01/12/2014 : 16:41:42
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se utilizzano il solo binario 2 significa che hanno ridotto il numero di convogli in linea. il giorno dell'inaugurazione c'era sempre 1 treno fermo nel tronchino "galaxy express" (a rotazione, non lo stesso) |
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Gemini76
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Inviato il 01/12/2014 : 16:47:07
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Vabbè, il giorno dell'inaugurazione c'era tersilli..... Cmq poca frequentazione...ma c'è...almeno fino a grotte Celoni. Se sbrigassero almeno ad arrivare a Mirti.... |
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emipaco
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Inviato il 03/12/2014 : 12:06:56
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http://www.muoversiaroma.it/muoversiaroma/articolo.aspx?id=10775
Improta spiega l'agenda
Prolungamento della Metro B sì, ma superando il project-financing, terza linea a Ottaviano solo se in “tempi decenti”, operazione trasparenza sulla revisione della rete tpl. E poi la questione Atac. L’assessore Guido Improta ripercorre, nel corso di un’intervista a una radio romana, l’agenda degli impegni e degli obiettivi per la mobilità romana e anticipa alcune novità per i permessi Ztl.
Tra le grandi opere, rientra senza dubbio la Metro C: “Il nostro obiettivo è farla arrivare ad Ottaviano, ma ci dobbiamo riuscire in tempi decenti, altrimenti ci fermeremo al Colosseo. Entro il 2016 dobbiamo decidere e in caso trovare i soldi.” ma non avevano detto e scritto sul medesimo sito che fino a p.za venezia era tutto confermato?  Il futuro è delineato anche per la Metro B e il suo prolungamento da Rebibbia a Casal Monastero, ma l’intenzione è di accantonare il project-financing: “La nostra intenzione è quella di realizzare il tratto di metro senza creare cubature che vadano a gravare ulteriormente in quella porzione di territorio”. ottimo intento, ma baratterei comunque qualche casermone in più con il prolungamento! Per i permessi della Ztl, le novità potrebbero arrivare per le imprese di servizi e artigiani che hanno i loro clienti all’interno della Ztl: l’idea è superare il permesso annuale e rilasciare un’autorizzazione legata al numero degli accessi. E poi l’Atac: “Fino al 2019 dobbiamo tenerci stretta l'Atac, anno in cui c’è un limite previsto dall’Unione europea in cui si dovrà liberalizzare il servizio di trasporto pubblico locale. Vogliamo arrivare a quella data con un’azienda in grado di poter negoziare, eventualmente con un partner privato, il proprio futuro”. per come stanno messi adesso, la vedo molto dura Infine la revisione della rete dei bus: “Non abbiamo tagliato linee, ma fatto un’operazione verità: più di un tot di chilometri Atac non riesce a produrli e per questo abbiamo ridisegnato le linee dove c’è più domanda” onestamente la riforma mi sta piacendo, e pure tanto. spero che per una volta riescano a concludere l'attività su tutte le rimesse. Dico che mi piace perchè, su alcune cose (es. il 360DS, il 908 o il 993 oppure la vettura in più sullo 039 o ancora il 441 "circolare" come pure il 111) hanno fatto rettifiche anche successive, quindi monitorano la situazione e tengono conto dei ritorni dell'utenza
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
    
26464 Messaggi |
Inviato il 03/12/2014 : 12:22:55
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Metro C fino a colosseo, meglio che niente... Atac viva fino al 2019??... Bene, ma a che condizioni??. |
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smiley1081
Capo Stazione
  
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Inviato il 03/12/2014 : 12:57:24
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| ATAC: nun la salva neanche er Dottor House... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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Gemini76
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Inviato il 03/12/2014 : 13:14:37
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| Dicono Colosseo, ma credo che fino a Piazza Venezia possano arrivare....anche perché ste TBM le dovranno pure triare fuori.... |
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smiley1081
Capo Stazione
  
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Inviato il 03/12/2014 : 13:54:31
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Tirare fuori due TBM a Piazza Venezia?
Bonta' Divina, gli conviene lasciarle sotto, o arrivare alla Giustiniana... |
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l_pisani_54
Capo Stazione
  
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Inviato il 03/12/2014 : 15:21:26
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| Effettivamente, se vi andate a quardare le foto di quelle macchine, il tirarle fuori non è certo una passaggiata |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
    
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Inviato il 03/12/2014 : 18:03:10
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Gli scavi per fermata S.Giovanni della metro C hanno portato alla luce "il più grande bacino idrico mai ritrovato" che si trova all'interno "di un'azienda agricola della Roma imperiale, la più vicina al centro di Roma che sia mai stata ritrovata". Lo annuncia Rossella Rea, responsabile scientifico degli scavi archeologici nel cantiere.
Si tratta, precisa Rea, di una vasca "così grande che supera il perimetro del cantiere e non è stato possibile scoprirla interamente".
Le archeologhe Francesca Montella e Simona Morretta, che con Rossella Rea hanno formato una squadra tutta al femminile, spiegano che la vasca "era foderata di coccio pesto idraulico e, nelle dimensioni oggi note, poteva conservare più di 4 milioni di litri d'acqua.
Nel I secolo si aggiunge alle strutture di sollevamento e distribuzione idrica di un impianto agricolo attivo dal III secolo a.C. nell'area dell'attuale via La Spezia e di San Giovanni. Il bacino misurava circa 35 metri per 70, pari a un quarto di ettaro, la superficie di uno iugero. Sembra probabile che la sua funzione principale fosse quella di riserva d'acqua a servizio delle coltivazioni e vasca di compensazione per far fronte alle piene del vicino fiume. Nessun altro bacino rinvenuto nell'agro romano ha dimensioni paragonabili".
Il bacino è più grande, infatti, di ogni natatio e peschiera nota. "Oltre le pareti del cantiere - precisa Rea - la vasca si estende verso le Mura, ove probabilmente si conserva, e in direzione di piazzale Appio, nell'area interessata dalla stazione della Linea A ove, invece, è stata sicuramente interecettata e distrutta senza che ne fosse documentata l'esistenza". Le indagini archeologiche sono state realizzate dalla Soprintendenza speciale per i beni archeologici di Roma, con la collaborazione tecnica della Cooperativa Archeologia che ha messo in luce le testimonianze della frequentazione antropica fino a oltre 20 metri di profondità, isolando 21 diverse fasi e dettagliando, per ciascuna, gli eventi naturali e i livelli di organizzazione umana.
"Le informazioni storiche sul settore di San Giovanni erano molto scarse; del resto, il territorio ha subito trasformazioni tali da nascondere sotto metri di terreno le strutture repubblicane e imperiali esistenti fino alla fine del III secolo, quando la realizzazione delle Mura Aureliane prima, e l'urbanizzazione del XX secolo dopo, portano alla definitiva obliterazione di ogni volume" riflette Rea. "Lo scavo della nuova stazione metropolitana ha consentito di spingere la ricerca archeologica a profondità non altrimenti raggiungibili. Un'opportunità di ritrovare la storia del territorio e dell'uomo, attivo nell'area dalla fine del VII secolo a. C., quando inizia a occupare le sponde di un corso d'acqua a fondovalle, e percorre con carri un primo tracciato viario in terra battuta".
http://www.ansa.it/lazio/notizie/2014/12/03/archeologia-sotto-scavi-metro-c-trovato-il-piu-grande-bacino-idrico-della-roma-imperiale_a3c9c925-2b88-41b2-bb62-3fa57a541189.html |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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alejandro.roma
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Inviato il 03/12/2014 : 18:13:19
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Se la posizione lo consente possono essere inglobati nella stazione, nella tratta centrale chissà cosa uscirà fuori di interessante, a Napoli a piazza municipio la stazione è stata plasmata intorno ai resti archeologici, i nostri Fori non sono da meno.
La riforma della rete bus può essere soggetta a ulteriori rettifiche.
Mi auguro e spero di mantenere l'atac in mani comunali fino al 2019, non facendosi prendere dalla fretta di sbolognarla ad altri come successo in altre realtà. |
 *************************************** I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 03/12/2014 18:26:04 |
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