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Michele Ginanneschi
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Toscana
279 Messaggi |
 Inviato il 24/11/2011 : 16:44:15
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E' saltato all'occhio anche a me.
Se guardiamo meglio in terra, sulla destra, c'è un cavo che finisce sotto l'elettromotrice. |
L'impossibile non esiste. |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 24/11/2011 : 18:20:48
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La corrente viene prelevata tramite un cavo posato per terra (come ha notato Michele si nota nella foto) che è collegato ad un quadro posto al di là del muretto, proprio dietro al palo (originale).
Ovviamente il cavo viene steso solo quando il tram è aperto!
La linea aerea invece è posticcia, ancorata a cavi e palificazione, ma non funzionante. |
Davide |
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Vinc
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Piemonte
478 Messaggi |
Inviato il 28/11/2011 : 21:05:09
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Io posso dire di averci viaggiato sulla Biella - Oropa, nell'estate del 1956, all'età di 7 anni e mezzo.
Più che una tranvia nel senso classico, ricordava le ferrovie svizzere a scartamento ridotto!
Partendo dalla vecchia stazione di Biella, attraversava lungo le strade cittadine tutta la città fino alla fontana del "Bottalino"; dopo di che correva quasi sempre in sede propria, salvo brevi tratti a fianco della strada; spettacolare il passaggio sul viadotto dei Tre Archi (tuttora esistente) prima dell'arrivo al Santuario, come anche il giro elicoidale.
Il convoglio, mi pare formato da motrice e tre rimorchi, era affollatissimo, specie al ritorno, che ci facemmo in piedi. Quando due anni dopo, nel 1958, sentiì alla radio la notizia della chiusura, rimasi di stucco: non ci volevo credere! |
Censin |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 01/12/2011 : 20:58:26
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Che fortuna che hai avuto!!!!
La composizione massima era di motrice e 2 rimorchiate e ti posso dire che nel 1945 la tramvia trasportò la bellezza di quasi 2 milioni di passeggeri, il suo massimo storico!
In pratica c'erano in servizio sempre 8 convogli di motrice e 2 carrozze...cioè tutto il materiale rotabile!
C'era gente che tentava di salire sui convogli anche dai finestrini e purtroppo in tale occasione ci fu un incidente mortale: un passeggero nel tentativo di salire da un finestrino della motrice si aggrappò ad un cavo sotto tensione sull'imperiale e morì fulminato... |
Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 15/12/2011 : 20:22:42
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Visto il periodo...
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Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 20/12/2011 : 20:21:51
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Nella mattinata di sabato 17 dicembre, si è provveduto a rimessare il tram dopo un tentativo non riuscito a causa della neve compiuto il pomeriggio precedente.
Il tram verrà nuovamente riposizionato sul piazzale ex stazione la prossima primavera. |
Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 30/12/2011 : 13:41:58
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Con un leggero anticipo...
l'Associazione Ferroviabiellaoropa ed il gruppo "1911-2011 - 100 anni Tramvia Biella-Oropa" augurano un Felice 2012 a tutti voi!
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Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 28/01/2012 : 17:20:06
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Tramvetto rimessato! |
Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 12/03/2012 : 20:03:27
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L'imbocco lato Biella della galleria del Girone...ieri e oggi!
Il tornante al Piano degli Uccelli fotografato domenica pomeriggio. |
Davide |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 14/03/2012 : 23:05:00
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Ci manca proprio il binario...Provo una tristezza infinita...Su youtube è pieno di ferrovie piccole e grandi in parchi(spesso meravigliosi)o in zone turisticamente rilevanti. Da noi,invece,solo l'idea è qualcosa fuori dal mondo! Sembra quasi che il treno faccia paura che evochi chissà quali dolori...Un posto come questo è fatto per essere collegato da una ferrovia perchè non solo è utile ma anche turisticamente rilevante ed economicamente vantaggiosa eppure la cosa non sfiora le "teste di capra" che potrebbero realizzarla... 
Max RTVT
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 14/03/2012 : 23:26:03
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No, ultimamente da noi sulle ferrovie si va in bici...e ci sono anche quelli tutti gasati quando mettono l'asfalto al posto della massicciata perchè così "si mantiene il ricordo della ferrovia"...mah... |
Marco |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 14/03/2012 : 23:45:37
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Bella presa per i fondelli: la bici costa solo al suo possessore. L'esercente(l'amministrazione pubblica, la pista ciclabile gli costa un decimo di quanto gli verrebbe a costare una ferrovia:è,cioè,una infrastruttura passiva,costruita,magari con contributi europei elargiti per coadiuvare la richiesta di mobilità pubblica come componente aggiuntiva alle vere infrastrutture di trasporto. Però(qui è la furbizia)la pista ciclabile la si vuole far passare quasi fosse una metropolitana, capace di risolvere l'esigenza di mobilità pubblica Insomma non si è fatto un tubo,si sono risparmiate tante belle risorse da spendere in altro modo,si è fatto ricadere il problema sul cittadino e se questo non pedala(perchè col cavolo che usa la bici quando è freddo o piove per recarsi al lavoro),lo si cazzia per "scarso spirito ecologico"
Max RTVT |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 22/03/2012 : 20:04:38
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Come avete ragione!!!
Max...ogni volta che percorro la tramvia a piedi mi immagino i numerosi convogli che vi hanno transitato in 47 anni...e mi viene il nervoso per non aver avuto la possibilità di vederli dal vero!
Turisticamente parlando, la ricostruzione della linea (perlomeno da Favaro ad Oropa, quindi gli ultimi 6 km), sarebbero un'attrattiva incredibile, sia per il panorama sia per le particolarità tecniche del tracciato (vedi il Piano degli Uccelli e soprattutto il Girone elicoidale).
Ma pare che questo debba rimanere un sogno di un gruppo di persone "sognatrici" (scusate il gioco di parole!).
Anche quando si trattò di costruire la vecchia tramvia a inizio 1900, i progettisti dovettero scontrarsi con lo scetticismo dei biellesi...in quell'occasione ebbero fortuna e la linea venne costruita (va da sè che c'erano anche più industriali che sponsorizzavano i lavori)...oggi chi lo sà?
Di certo, se l'amministrazione pubblica biellese fosse attenta e attiva come quella di San Marino (e tu Max ne sai qualcosa!!!), si potrebbe avverare questo sogno!
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Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 22/03/2012 : 20:18:31
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Figurino delle elettromotrici di terza serie (30-37), costruite da Carminati & Toselli e TIBB nel 1927. |
Davide |
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feb13
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Piemonte
238 Messaggi |
Inviato il 22/03/2012 : 20:20:24
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Le stesse macchine dopo la modifica operata nel 1951 nelle officine sociali.
Le vetture ammodernate furono le n° 30,31,32,33,34 e 37. |
Davide |
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TRAMVIA BIELLA-OROPA